テスラ最高経営責任者のエロン・マスク（Elon Musk）氏は中国旅行を終えたばかりで、4月30日にソーシャルプラットフォームでテスラの自動運転タクシーRobotaxiを8月8日に発表することを選んだ理由の1つは、この日付が中国で縁起の良い数字とされているためだと述べた。
マースク氏は4月6日、Xに「テスラは8月8日に無人運転タクシー（Robotaxi）製品を発表する」と発表した。同製品は自動運転技術を利用して、テスラ車が乗客を自主的に送迎し、運賃を受け取ることができるようにすることを目的としているという。マースク氏はこれまで、未来の無人タクシーは人間が運転する車よりも一般的になると予測していた。
現在、テスラは成長の苦境に直面している。テスラは現在、より安価な車種、完全自動運転システム（以下FSD）、そして無人運転タクシーRobotaxiに期待してスランプから抜け出している。
しかし、AutoForecast Solutionsグローバル自動車業界予測事業副社長のフィオラニ氏は4月24日、毎日経済新聞の記者に対し、Robotaxi氏は一時的には市場に出にくい見通しだと指摘した。
「テスラは従来、新製品を発表してから数年かけて市場に投入してきた。バッテリーやFSDソフトの改良には時間がかかるが、Robotaxiがマスク氏の言うように完全自動運転車であれば、少なくとも来年は実現できないと思う。それでも、自動運転車を生産するために必要な技術を約束することは、投資家をさらに数年興奮させる可能性がある」と説明した。
マースク訪中終了！テスラは一夜にしてビヤディを上昇させた
中央テレビのニュースによると、中国貿易促進会の招待に応じて、4月28日午後、米テスラ社のエロン・マスク最高経営責任者が北京に到着し、中国貿易促進会の任鴻斌会長がマスク氏と会見し、次の協力などの話題について交流した。
4月28日の夜、テスラは中国の自動車データ安全コンプライアンス要求を通過した。
具体的な車種を見ると、テスラ国産Model 3、Model Yはいずれも自動車データの安全コンプライアンス要求に符合し、その中で唯一コンプライアンス要求に符合する外資企業である。
中国農業大学教授で中国農業大学車両工学研究所の王国業所長は、テスラが国家車両データの安全の基準と要求を通過すると、大部分の地域（機関単位、空港、高速など）がテスラの車両禁止、停止禁止の制限を解除することを意味すると、毎日経済新聞の記者に伝えた。
テスラ中国側も、テスラなどのスマートネットワーク車などの禁制停止制限を各地で次々と解除していると明らかにした。「我々は、権威ある機関が自動車データのいくつかの規定などの法律法規に基づいて、市場販売車両に対してデータと個人情報保護の検査・測定を行うことは、公衆のデータ応用に対する信頼を強化し、自動車企業と業界全体のデータ安全レベルの向上を促進し、自動車企業の製品データ処理のコンプライアンスへの重視を拡大し、データ資源をよりよく応用し、産業発展を促進するのに役立つと信じている」とテスラ側は述べた。
4月29日13時17分、マースクの飛行機は北京首都空港を離陸し、中国を離れた。統計によると、今回のマスク中国旅行は24時間未満だった。
4月30日、テスラの時価総額は一夜にして6000億近く上昇し、昨日の米株テスラは15.39%上昇し、2020年3月以来最大の1日上昇幅を記録し、時価総額は826億ドル（約5974億元）増加した。現在、比亜迪（002594.SZ）の時価総額は約6360億8500万元で、テスラは一夜にして比亜迪を引き上げ、ネットユーザーの話題を呼んでいる
関係者：テスラと百度地図の独自深さカスタム車線級高輔地図
第一財経によると、4月30日、自然資源部のウェブサイトから、車機ナビゲーションサービスに使用されている「百度車機地図」（T版）のほか、百度地図にも最近、複数の「高級補助運転地図」が自然資源部の承認を得ていることが分かった。
ある関係者によると、上述の承認された地図のうち、百度智図科技有限公司が提出したナビゲーション用GS（2023）4634号高級補助運転地図は双方が協力して完成した車道級地図で、テスラと百度地図は今回の協力で&amp ;quot;独占&amp ;quot;、深さカスタマイズ。
シェル財経は4月29日、市場が最近注目しているテスラの完全自動運転（Full-Self Driving、以下「FSD」と略称する）の中国進出について、テスラ側は、現在FSDの中国進出にはスケジュールがないと回答した。4月28日、テスラのマースクCEOが中国に来て、テスラの公式マイクロブログは前後2回発声し、自動運転技術の着地加速に言及した。
また、テスラは百度が提供する車線級ナビゲーションと地図をもとに、中国市場のFSD（Full-Self Driving、全自動運転）自動運転サービスを展開するという情報筋もいる。
中国農業大学教授で中国農業大学車両工学研究所所長の王国業氏によると、テスラFSDが中国に着地しても、転覆的な影響はないという。「国内の関連政策法規が開放されていない前に、テスラFSDが着地しても完全に使用できるわけではないからだ」と王国業は説明した。
また、王国業はテスラが「エンドツーエンドニューラルネットワーク」技術を採用するのはニューラルネットワークの深さ学習に完全に依存するため、この技術案には一定の運用上の弊害があると提案している。将来的には、テスラの自動運転技術案とファーウェイの自動運転技術案が融合する可能性が高い。