미국 캘리포니아 신차 딜러 협회 (California New Car Dealers Association) 가 최근 발표 한 보고서에 따르면 테슬라의 캘리포니아 자동차 판매량은 2 분기 연속 감소했으며 이는 캘리포니아에서 회사의 인기가 정점을 찍었을 수 있음을 보여줍니다.
이 업계 단체는 월요일 테슬라가 여전히 캘리포니아에서 가장 잘 팔리는 차종을 생산하고 있지만 1분기 신차 총 등록량은 전년 동기 대비 7.8% 감소했다고 밝혔다.작년 마지막 분기에 테슬라의 등록량은 9.8% 감소했다.
보고서에 따르면 테슬라의 캘리포니아 전기차 시장 점유율은 6.4%포인트 하락한 55.4%로 집계됐다.이와 함께 메르세데스-벤츠와 BMW와 같은 다른 럭셔리 자동차 브랜드들이 내놓은 신형 전기차는 이 기간 동안 전기차의 시장 점유율이 약간 위축됐음에도 불구하고 캘리포니아에서 이들 회사의 진전을 도왔다.
이 협회는 성명에서 캘리포니아가"전기차 거물인 테슬라에 대한 열정이 최고조에 달했을 것"이라고 밝혔다.이 단체는 또 테슬라의 주도적 지위가 약화하고 있다면서 "전통적인 제조업체들이 박차를 가하고 있다"고 밝혔다.
올해 들어 일론 머스크가 이끄는 이 전기차 제조업체는 경쟁 심화와 업계 전반의 수요 약세 압력에 직면해 왔다.테슬라는 지난주 더 저렴한 신모델 출시에 박차를 가하는 한편 머스크의 전자동 운전 기술 추구를 우선시하겠다고 밝혔다.
또 테슬라의 최신 모델인 사이버트럭 (Cybertruck) 판매량은 평범했다.이 협회 대변인은 Experian Automotive의 자료를 인용하여이 스테인리스 스틸 케이스 트럭의 판매량은 보고서에 포함시키기에 충분하지 않으며 1 분기에 캘리포니아에 574 대가 등록되었다고 말했다.
테슬라로서는 캘리포니아의 둔화에 주목할 만하다는 분석이 나온다.테슬라의 본사는 현재 오스틴으로 이전했지만 이 회사는 당초 캘리포니아에 설립됐다.실리콘밸리의 초기 사용자와 로스앤젤레스의 소비자들은 이 회사의 이전 성공의 핵심 요소였다.
캘리포니아에서는 저배출 자동차의 수가 여전히 증가하고 있다.1분기 전체 배터리 동력, 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차는 이 주 전체 자동차 등록량의 37.5% 를 차지해 2018년 11.6% 보다 높았다.보고서에 따르면 올해 1분기 휘발유 파워트레인은 자동차 등록량의 60%를 차지했다.