최근 테슬라의 가격 인하에 대해 잘 알고 있을 것이다. 가격 인하에 이어 테슬라는 시장에서'0 선불'로 차를 살 수 있을 뿐만 아니라 새로운 모델3 고성능 버전도 테슬라 중국 홈페이지에 공식 접속했다.
4월 24일,"테슬라"는 공식발표에서 모델3와 모델Y가"0선불"활동을 출시했는데 모델3 지정버전을 주문하면 현차가"0선불"+"우대금리"를 향수할수 있고 모델Y 지정버전을 주문하면 현차는 한시적으로"0선불"또는"한시적으로 0리"를 향수할수 있다고 밝혔다.테슬라가 당황했느냐는 의문이 들지 않을 수 없다.
자료 출처: 테슬라 공식
현재 국내 신에너지자동차 업계의 경쟁은 확실히 매우 치열하다.이에 앞서 적지 않은 사람들은 이번 테슬라, 리상, 소붕의 가격인하가 전반 업종의 새로운 가격전을 열게 될것이라고 인정했다.가격 인하 외에도 증배 할인, 자동차 전기 분리, 탄력적 금융 방안 등 다양한 방식으로 소비자를 끌어들이는 자동차 업체들도 있다.
재보 수치로 볼 때 업계 경쟁도 어느 정도 나타나고 있다.테슬라의 최신 실적 발표에 따르면 2024년 1분기 테슬라의 영업수입은 213억 달러로 전년 동기 대비 9% 감소했다. 이는 테슬라가 최근 4년 만에 처음으로 분기 매출이 하락한 것이다. 1분기 테슬라의 순이익은 11억 2900만 달러로 전년 동기 대비 55% 감소했다.
자동차 판매량을 보면 2024년 1분기 테슬라는 전년 동기 대비 8.5% 감소한 38만6800대의 신차를 인도했다. 이 중 모델3와 모델Y는 모두 37만대, 기타 제품은 1만7000대였다.중국 시장을 보면 2024년 1분기 테슬라의 중국 판매량은 13만3000대로 전년 동기 대비 하락이 두드러졌다.
샤오미 SU7의 판매량이 지속적으로 예상을 초과하고, 베이징 국제 모터쇼 개막으로 많은 차종이 모습을 드러내고, 화웨이 초충전 연맹이 설립되는 등 일련의 업계 소식이 발표됨에 따라 업계로서는 후속으로 높은 경기를 유지할 수 있을 것으로 보이지만, 자동차 기업으로서는 상황이 비교적 어려울 수도 있다.
앞으로 신에너지자동차 시장의 경쟁은 더욱 치열해질 것이다.신기술의 응용과 시장규모의 확대에 따라 머리기업은 규모화생산을 통해 원가를 한층 더 낮추고 업종의 집중도를 한층 더 제고하게 된다.
따라서 이런 맥락에서 신에너지 분야 투자는 여전히 선두에 주목해야 한다.선택적으로 말하자면, 관련 제품 배터리 ETF (561910) 및 투자 유치 중증 배터리 테마 ETF 연결 펀드 (A류: 016019, C류: 016020), 이 ETF는 중증 배터리 테마 지수를 추적한다. 성분적으로 볼 때 지수는 배터리 제조, 핵심 재료, 리튬 전기 설비, 에너지 저장 인버터 핵심 표적을 포함하며, 그 중 5할을 초과하는 가중치는 신에너지차 개념이다.