中央テレビのニュースによると、ボーイング旅客機は最近、安全問題を次々と暴露し、規制当局の調査を受け、世論の懸念を呼んでいる。米議会上院商務委員会は現地時間17日、専門家グループのメンバーとボーイングの安全報告に関する2つの公聴会を行った。公聴会では、複数の通報者がボーイング社の問題点を指摘した。その中で、ボーイング社の品質エンジニアであるサム・サレプル氏は、ボーイング社内で航空機製造への懸念を何度も提起したが、無視され、脅威にさらされていたと述べた。
サレプル氏によると、ボーイング社には生産を安全の上に置く企業文化があるという。サレプル氏によると、ボーイング社員は787型機の機体組み立て時に部品の組み立てを強く押して完成させ、材料疲労を増やす可能性があるという。サレプルはボーイング内部で何度も状況を反映し、重視されていないだけでなく、報復、排除、人身の脅威にさらされ、787型飛行機プロジェクトから追い出され、777型飛行機プロジェクトに異動した。しかし、彼はまたこの機種の組み立てに類似の組み立て問題を発見した。ボーイング社は依然としてサレプル報告書の問題を解決するための措置を取っておらず、彼の責任者は会議後、他のグループの誰かがサレプルが会議で提起した問題を言ったら、彼はその人たちを「殺す」と脅した。ボーイング社は17日、航空機の材料疲労説を否定し、報復行為を禁止すると発表した。
また、米国運輸安全委員会のホメンディ議長は3月に米議会に書簡を送ったことがある。手紙によると、ボーイング側は関連作業記録が見つからないと主張しているため、米運輸安全委員会はアラスカ航空の旅客機事故のドアを開けたり、取り付けたり閉めたりする作業が誰によって行われているのかを知ることができないという。
元ボーイング社レントン工場シニアマネージャーのエド・ピアソン氏は17日の公聴会で、これらの記録は存在し、米連邦捜査局に記録を移管したと明らかにした。ピアソン氏は、ボーイングの行為は犯罪を隠蔽していると考えていると述べた。米国の国家運輸安全委員会は17日、同部門がボーイングやその他の方面からドアプラグの設置に関する文書を受け取っていないことを明らかにした。