4월 3일, 테슬라 중국은 모델 3/Y 모델에 대해 한시적 저리 치환 정책을 출시하고 처음으로"0 이자"할부 자동차 구매 우대 정책을 출시한다고 발표했다.월 중 최신형 모델 3/Y 모델을 직접 구매하면 최대 36기 무이자를 받을 수 있다.공식 교환에 참여하면 최고 60회 무이자를 받을 수 있다.
그리고 바로 이 이윤 양도 행사가 시작되기 이틀 전, 테슬라 중국은 방금 모델 Y의 전체 판매 가격을 5000위안 역인상했다.
일부 업계 관계자들은 테슬라의'차량 머리 돌리기'가 직면한 도전이 날로 심해지고 있기 때문이라고 보고 있다.
올해 1분기 테슬라는 누적 신차 38만6800대를 인도해 4년 만에 처음으로 전년 동기 대비 하락했습니다.이 중 모델 3/Y 모델은 모두 36만9800대를 인도해 시장 기대에 못 미쳤다.테슬라 측은 인도량 하락분은 프리몬트 공장 모델3 개조 생산능력이 언덕을 오르고, 홍해 정세의 긴장이 해운에 영향을 미치고, 베를린 공장이 고압 송전탑이 인위적인 방화로 파괴되어 전력 공급이 중단된 데서 비롯됐다고 밝혔다.
테슬라의 중국 내 성과도 기대에 못 미쳤다.승련회의 최신 수치에 따르면 3월 테슬라의 도매판매량은 89064대로 지난해 같은 기간 8만 8900대의 도매판매량과 거의 맞먹는다.
대비해보면 2월 말부터 17만 원 미만의 한탕 영광판 모델을 잇달아 출시하며'전기는 기름보다 낮다'는 구호를 외친 이후 BYD의 시장 관심도가 점차 높아지고 있다.3월 BYD는 승용차 30만1600대를 포함해 전년 동기 대비 46.4%, 전월 대비 147.8% 증가한 30만2500대의 신차를 판매했다.
월내에 장안, 길리, 체리 등 주요자주브랜드 및 문계, 리상 등 신세력브랜드도 판매량이 반등했다.
승련회
중국 시장의 새로운 브랜드와 신제품이 끊임없이 출시됨에 따라 테슬라 산하 차종이 처한 코스도 갈수록 붐비고 있다.최근 가장 주목받는 샤오미 자동차가 바로 새로 진입한 유력한 경쟁자다.
3월 28일, 좁쌀자동차의 첫 차종인 좁쌀SU7이 마침내 판매가격을 발표했다.신차는 표준판, 프로판, 맥스판 등 3개 버전으로 출시되며 판매가격은 각각 21만5900원, 24만5900원, 29만9900원이다.
발표회에서 샤오미그룹 레이쥔 이사는 샤오미 SU7을 모델3와 여러 차례 비교했다.그는 테슬라가 스마트 운전에서 성숙도가 더 높지만 샤오미 SU7은 항속, 스마트 생태, 자외선 차단 능력 등에서도 비교적 뚜렷한 우위를 보이고 있다고 말했다.
4분 만에 만 명, 7분 만에 2만 명, 출시 24시간 만에 8만8898대......샤오미 자동차의 주문량도 그 좋은 시장 성과를 반영했다.
BYD와 샤오미 자동차의 연이은 강력한 공세에 대응하기 위해 4월 초부터 극크립톤, 문계, 울래, 지리, 우링, 체리, 극월, 이치-폴크스바겐 등 여러 브랜드가 잇달아 산하 제품에 대해 이윤 양도 활동을 내놓으면서 새로운'가격 전쟁'이 시작됐다.방금 모델 Y에 대해 가격을 조정한 테슬라조차도 타협을 하지 않을 수 없었다.
승련회는 최근 신에너지 선두 기업의 시장 우위가 지속적으로 확대되면서 시장 분화가 심화되고 있다고 분석했다.한편으로 4월 날씨가 따뜻해지면서 여러 지역에서 봄 모터쇼를 개최하고 샤오미 SU7 등 메가톤급 신차 출시가 호재를 가져올 것이다.다른 한편으로 청명절풍속, 농경이 바쁘고 휴가기간 출행 등 요소의 영향으로 4월에 차를 구매하는 수요의 추진력이 부족하여 중개상들은 시장수요가 전월 대비 약간 하락할것으로 예측했다.