多くの自動車メーカーの新勢力は、「金九(キム・グ)」の伝統的なシーズンを利用して、勢いを増しています。このうち、理想自働車は9月の納車ランキングで1位となり、単月の販売台数の記録を再び更新しました。販売台数2位に戻ったゼロランは、地域独自の技術を駆使した「増路+純電」のコンビネーションを繰り出します。これまで販売不振を経験していた蔚来自動車と小鵬自動車は、現在はほぼ回復しており、9月には比較的大幅に増加しています。一方、昨年に躍進してトップに躍り出たナタク自動車は、前年同期比マイナス成長を続けています。
国慶節の休日も、国内の車作りの新しい勢力が「成績表」を発表するペースを乱すことはありません。10月初日、国内メーカーの新勢力が続々と9月の販売台数を発表しました。データによりますと、9月の販売台数は、理想が3万6060台、零走が1万5800台、蔚来が1万6541台、蔚来が1万5310台、ナタクが1万3211台で、前年同期比でそれぞれ212.7%増、43.1%増、43.8%増、80.8%増、-26.6%増でした。第1 ~ 3四半期の累計販売台数は24万4225台、8万8827台、10万9993台、8万1443台、9万7770台で、前年同期比180.95%増、1.43%増、33.43%増、-17.36%増、-12.07%増となりました。
スカイワースは9月に3635台の新車を納入し、そのうち海外輸出は1420台で、前年同期比142%増となりました。
単月のデータから見ると、大部分の自動車メーカーの新勢力は「金九」の伝統的な販売シーズンを捉えて、急成長の勢いを見せています。このうち、理想自働車は月間新車納車ランキングで1位となり、月間販売台数の自己記録を再び更新しました。
理想自働車董事長兼CEOの李想氏は、「9月は市場の需要が絶えず伸びていることに伴い、我々は多くの歴史的な突破を達成しました。周間販売台数、月別販売台数、受注台数ともに最高を記録しました。中でも理想自働車は9月単月の受注台数が4万を超えました。理想のLシリーズは、3車種とも2か月連続で1万台の納車を突破しました。」
理想自動車は、今年第2四半期の決算で、「11月に4万台の月間納車に挑戦する計画です」と発表した。これと同時に、最新の計画によって、理想的な自働車は今年30万台の年の販売目標に沖撃を与えます。現在の成長の勢いからすれば、理想自働車はこの2つの新たな目標を達成する可能性が十分にあります。
販売台数が過去最高を更新すると同時に、理想自働車の補充ネットワークの構築も段階的に進展しました。公式発表によりますと、9月30日の時点で、理想は全国で109カ所の高速充電ステーションが稼働しており、11の省、34の都市をカバーし、345の高速充電ポストを保有しています。
これに続き、9月にはウルレを抜いてゼロランが販売台数で2位に返り着きました。ある分析によると、ゼロランの販売台数が伸びた重要な要因は、全製品の販売価格を大幅に引き下げたことと、改良バージョンの新車を多数発売したことにあります。
9月にはゼロランC01スーパーチャージャー、ゼロランC11スーパーチャージャーが発売されました。「ゼロランC01スーパーチャージャーを代表とするスーパーチャージャー車は、未来に明るい市場フィードバックを得るでしょう」とゼロラン科技創業者、董事長、CEOの朱江明氏は述べた。
これに先立ち、同社の敬華・上級副総裁兼取締役秘書は、2023年中期決算報告の電話会議で、ゼロランの自転車の平均価格は13万元に達し、年末までに単月の粗利をプラスに転換し、今後数ヶ月の間に単月の販売台数を1万5000 -2万台にすることを目指すと発表しました。
これまで販売不振を経験していた蔚来自動車と小鵬自動車は、現在はほぼ回復しており、9月には比較的大幅に増加しています。しかし残念なことに、蔚来自動車は「2万台以上の安定」を達成できませんでした。
これに先立ち、蔚来自動車の李斌会長は、蔚来自動車が販売しているET5、ET5T、ES6及び9月に発売されたEC6の4車種の月間販売台数は1万5000 -2万台に達すると予想しており、残りの車種の販売台数の増加を合わせると、毎月の販売台数は2万台以上に安定する自信があります。
9月に開催された「蔚来創新科技日NIO IN 2023」で、李斌は「これまで業界では蔚来はサービスが良いと評価されてきました。私はとても不服です。蔚来はユーザーサービスだけでなく、技術開発を重視しています。最近、同業者やメディアから、研究開発(r & d)への投資を減らしてお金を節約してほしいという私信をもらって感動しましたが、技術をリードするためにr & dへの投資を続けます」
李氏によると、蔚来はスマート電気自動車分野で、チップと車載スマートハードウェア、バッテリーシステム、電気駆動システム、車両エンジニアリング、操作システム、モバイルコネクト、スマート運転、スマートコクピット、スマートエネルギー、スマート製造、人工知能、グローバルデジタル運営などの重要技術分野を含む12項目のフルスタック技術とアクションを展開しています。また、蔚来初の携帯電話であるNIO Phoneも販売を開始しました。
普騰とは対照的に、ナタク自動車は前年同期比マイナス成長を続けています。昨年、ナタクは新勢力の販売台数ランキング1位を獲得しました。しかし、今年に入って、ナタクの車は底力が足りないようです。ナタク自動車がなかなか成長を続けられないのは、ハイエンドモデルが市場で伸び悩んでいるからだという分析もあります。
これを打開するため、ナタク自動車は2024年モデルのナタクSを増配、値下げするという戦略をとっています。しかし、市場の反応を見ると、期待したほどの効果は得られていません。(中国経済ジャーナリスト・王躍躍)です。