金曜日(10月6日)の米国株の終盤、米国の伝統的な車メーカーの株価は明らかに反発しました。終値までに、gmは1.95%、フォードは0.84%上昇し、5連曇りの日線の終わり、米国株Stellantis NVも3%以上上昇しました。
デトロイトの3大自働車メーカーに対する全米自働車労働組合(UAW)のストライキは、今年9月15日から続いており、その参加者数は周ごとに増加し、最新では25,200人に達しています。これは、3つの自働車メーカーで働く労働者の17%を占めています。
記事の直前、UAWのショーン・ファイン委員長は来週、自動車メーカー3社のストを拡大しないことを明らかにしました。これは9月15日以来のことだということです。これに先立ちファイン氏は、労組は契約交渉の進行状況を見てストを増やすかどうかを決めると明らかにした。
フィン氏によりますと、自働車メーカー3社はいずれも臨時職の正社員化を約束しており、フォード自働車は労働組合に23%の賃上げを提案し、gmとステランティスは約20%の賃上げを提案しています。まだ合意には至っていないが、労組は「重大な進展を遂げている」と付け加えました。
ファイン氏は、UAWがgmの利益率の高いアーリントンの組立工場で新たなストライキを計画していたことにも言及しています。しかしgmは、電気自動車のバッテリーを生産する労働者も「全国協約」に含めることで「最後の最後で譲歩」しました。
gmのバッテリー工場は、LG新エネルギーなどの韓国企業との合弁で設立され、合意には含まれないとみられていました。ファイン氏は、「私たちは彼らの虚勢を暴き、私たちのメンバーが無視できないことを証明しました」と話した。
交渉を監督するStellantisのMark Stewart北米最高執行責任者(coo)は、双方は進展を遂げているが、補完すべき意見の相違があるとし、「私たちがすべきことがいくつか残っていますが、議論が初期合意に至る道を開いたと楽観しています」と述べた。
スチュワート氏は、9月のストが始まった当初、UAWの要求を「とんでもない」と非難したことがあります。これは、自動車業界が「最終的な問題解決」に対する楽観的なムードに変わったことを意味している。