재련사 3월 20일발 소식 (기자 류양): 2024년 국내 승용차시장의 가격전이 지속적으로 치렬해졌다.3월 20일, 기자가 테슬라 중국 내부에서 알아본데 따르면 테슬라는 곧 4월 1일에 공식가격을 인상하게 되며 모델Y 차종의 판매가격은 인민페로 5000원 인상된다.이와 동시에 현행 8000원의 공식현차보험보조정책, 최고 10000원의 차칠감면정책도 3월 31일에 만료된다.이번 가격 조정의 실제 가격 인상 폭은 최고 2만 3천 위안에 달하는 것으로 알려졌다.
지난주만 해도 테슬라 북미와 유럽 시장은 현재 세계 판매량 1위 모델인 테슬라 모델 Y가 4월 1일부터 각각 1000달러와 2000유로 인상돼 각각 7199위안과 1만5000원에 대응한다고 공식 발표했다.
"올해 테슬라는 미국, 유럽, 중국 등 3대 주요 시장에서 모두 이상적이지 못했다. 투자자들은 돈이 돈을 낳을 희망을 볼 수 없다."왜 갑자기 가격을 인상했는지에 대해 업계 관계자들은 비슷한 상황이 이전에 이미 발생한 적이 있는데, 분명히'강요'를 위한 것이다. 이변이 없는 한 앞으로 요 며칠 동안 테슬라의 판매량은 비교적 뚜렷하게 향상될 것이라고 생각한다."더 중요한 것은 테슬라의 움직임이 가격 전쟁이 위로 치느냐 아래로 치느냐에 대한 시장의 관심을 불러일으켰다는 것이다. 이 현상은 서로 다른 기업 전략의 차이를 나타낼 뿐만 아니라 자동차 시장의 현재 복잡한 경쟁 구도도 반영한다."
올해 들어 신에너지자동차의 국내 시장 침투율과 소비자 인지도가 한층 더 높아짐에 따라 판매량을 한층 더 높이고 더 많은 시장 점유율을 선점하기 위해 테슬라, 상하이자동차폭스바겐, 상하이자동차GM 우링, 광치혼다 등 외자 자동차 기업, 합자 자동차 기업 및 BYD, 이상 등을 앞세운 본토 자체 브랜드 자동차 기업이 새로운 가격 경쟁을 일으켰다.기자의 불완전한 통계에 따르면 지금까지 신에너지자동차 브랜드만 24개 자동차 브랜드 총 63개 차종이 입장해 참전했다.
"2024년은 신에너지차 기업이 자리를 잡는 관건적인 해로 경쟁이 매우 치열할 수밖에 없다."최동수 승련회 사무총장은 신에너지차 침투율이 빠르게 높아짐에 따라 전통 연료차 시장 규모가 점차 축소되면서 방대한 전통 생산능력과 점차 위축되는 연료차 시장 갈등은 반드시 치열한 가격 전쟁을 일으킬 것이라고 말했다."자동차 기업의 가격 전쟁은 새로운 구도가 형성될 때까지 몇 년 동안 지속될 것이다."
승용차 연합회 단말기 조사 연구 데이터에 따르면 올해 1월 초 승용차 전체 시장 할인율은 약 20.4% 입니다.2월은 마침 음력설과 정월 대보름을 맞아 많은 자동차기업들이 휴가기간에 소비를 진일보 자극하기 위해 가격전이 진일보 승격되였다.3월까지 자동차 가격 전쟁은 갈수록 심해지는 추세를 보이고 있다.가격 인하 리듬으로 볼 때 2023년 가격 인하는 전반적으로 상대적으로 균형을 이루었지만 2024년 가격 인하는 2월과 3월 모두 초강세를 보였다. 2월에는 25개 차종, 3월에는 23개 차종이 가격을 내렸다.올해 가격 인하 규모는 3월 15일 현재 2023년 전체의 절반이다.
"가격 전쟁이 위로 치느냐 아래로 치느냐에 대한 문제는 실제로 확실한 답이 존재하지 않는다."앞서 말한 업계 관계자는 기업마다 시장 포지셔닝, 제품 전략, 원가 통제 능력이 다르기 때문에 다른 가격 전략을 채택할 것이라고 분석했다.이와 동시에 자동차시장도 거시적경제, 정책환경, 소비자수요 등 여러가지 요소의 영향을 받았는데 이런 요소의 변화는 모두 기업의 가격결책에 영향을 미치게 된다.
체리 회장 윤동약의 견해에 의하면"가격전"은 기업을 매우 피동적으로 만들었으며 자동차기업이 응전하지 않으면 이 부분의 시장을 잃을수도 있다.그러나 윤은 동시에 가격 전쟁은 막을 수 없다고 인정했다."가격 인하는 하향 능력을 겨루는 것이다. 자동차 기업은 여전히 상향 능력을 겨루어야 한다. 상향 공간이 매우 크다."