蔚来李斌：10年後の世界スマート電気自動車トップ10は中国が半分を占める

hecgdge4 · 发表于 2024-3-17 16:03:57

3月16日、中国電気自動車百人会フォーラム（2024）で、蔚来自動車の李斌CEOは上海証券報などのメディアの取材に対し、10年後の世界のスマート電気自動車産業のトップ10のうち、5社が中国企業であることを明らかにした。その中で、比亜迪、吉利はすでに2つの席をロックしている。同時に、世界の自動車市場競争では、中国は日本と韓国を超えるだろう。
業界の価格戦がますます激しくなっていることをどう見るかと問われ、李斌氏は「現段階では、価格戦は非常に正常なことであり、正常なビジネスプロセスだ。しかし、価格戦は最終的にはビジネスの本質、つまり価値創造に戻り、ブランドはユーザーにどんな価値を創造するのか」と答えた。
李斌氏は、石油・電気の引継ぎ期には、さまざまなストレスが溜まると分析している。ガソリン車はお金を稼ぐことができ、価格戦の基礎がある。だからガソリン車が価格戦をすると、必ず新エネルギー車に伝わり、みんなが生きなければならない。
李斌氏は、価格帯によって製品の創造価値が異なり、現在ブランドの階層化も形成されていないと考えている。同時に、蔚来傘下の3大ブランド名を明らかにした。NIO、楽道、ホタルを含む。
3月14日、蔚来は寧徳時代と長寿命電池事業について正式に契約し、蔚来自動車のBaaS電池レンタルサービスも調整した。布局長の寿命電池の原因について、李斌氏は、今後8年間で1940万台以上の新エネルギー車の電池品質保証が期限切れになるが、現在の大部分の新エネルギー車は8年品質保証で、十数万キロ運転した後、電池は70%の健康度しか保証できないと答えた。バッテリーの健康度が70%以下になると、その安全性は急激に低下し、ユーザーの使用体験は大きく影響を受ける。
「同業者の努力の下で、多くの電池問題は非常によく解決されている。例えば、航続距離、安全、コストなどだが、電池寿命の問題は、過去8年間、より高い目標を立てていなかったが、この目標は業界全体で設定する必要があった。車は十数年使うから、新車の持ち主だけでなく、後ろの中古車、三手車、四手車、さらに廃棄まで、長いサイクルが必要だ。今技術的に準備しなければ、将来は非常に大きな負担になるだろう」と李斌氏は述べた。

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