欧州航空安全保障局のリュック・ティトガート執行局長代行（Luc Tytgat）は3月13日、必要に応じてボーイング機生産の間接承認を停止するとのインタビューを受けた。
米欧航空安全認証協定によると、米連邦航空管理局（FAA）と欧州航空安全局はそれぞれの航空機メーカーであるボーイングとエアバスの工場を監督管理し、互いの生産安全認証を認めている。一方が他方のコンプライアンスチェックに自信を失った場合は、協議を求めることができます。交渉が失敗した場合、一方は一時停止30日後に他方の生産安全認証の承認を中止することができる。
ティトガト氏は、「適切な措置が必要な理由や状況を見たら、すべてのツールは実行可能でなければならない。今のところ、このような行動を取る必要はない」と述べた。どのような状況で欧州航空安全保障局がこのような行動を取るのかと問われた場合、ティトガト氏は個人を代表して「将来、より多くの致命的な事故が発生すれば」と述べたにすぎない。
ティターガット氏はまた、ボーイングの生産認証が直接的な脅威にさらされることはないと考えていると指摘した。先週金曜日のボーイング幹部との議論の結果は「喜ばしい」とし、「彼らは品質管理と製品の品質を非常に重視しており、ボーイング上層部は生産品質管理の面で変更を望んでいるので安心している」と明らかにした。
米FAAはティトガート氏の発言について直接的には表明していないが、同機関のスポークスマンは、ボーイング社が「真に深い改善」に力を入れなければならないというFAAの以前の声明を再確認した。（ルート）