開年以来、理想の自動車は高らかに歌い、販売台数が伸び、業績が好調で、新車が発表されたが、最初の純電気豪華MPVであるMEGAが発表された後、世論の波が突然襲った。
理想的な車はMEGAを借りて新しい市場を開き、次のファミリークラスの車の爆金になりたいと思っていたが、現実は悪意のP図によって大量にキャンセルされた。間違いなく、今の理想の車は、波風の先に立っている。
李想反撃
3月11日、理想自動車の李想会長兼CEOはモーメンツで初めて「MEGA汚名事件」に正面から対応した。この応答の長文の中で、李氏は、熟考の末に反撃を開始し、光で闇に反撃することにしたと述べたい。彼は「事件に存在する組織的な違法犯罪については、法的手段で処理している」と述べた。
李想の返事は、多くの力強い声を得た。
小鵬自動車CEOの何小鵬氏、ファーウェイ端末BG CEO、スマート自動車ソリューションBU会長の余承東氏、比亜迪グループブランド及び広報処社長の李雲飛氏、吉利ホールディングス高級副総裁の楊学良氏らはいずれもソーシャルプラットフォームで理想的な自動車を発信している。
同日夜、極クリプトンの公式マイクロブログも「自動車企業間は良性競争の方式で消費者により多くのより良い製品と消費体験をもたらしなければならない。極クリプトンは公序良俗に反する道徳性のない底なしマーケティングを断固として排斥し、反対し、多くの自動車企業と消費者が共同で中国の新エネルギー自動車産業の良好な発展の雰囲気を維持することを望んでいる」と発表した。
「自動車企業は車を作る過程で、自主的な革新であれば、ネット暴力によって恣意的に踏みにじられ、良性市場競争の持続可能性を破壊することはできないと奨励されなければならない」とシャンソンキャピタルの沈萌取締役は金融投資紙記者に語った。
法律の角度から見ると、悪意のあるP図は理想の自動車に対して権利侵害を構成しているかどうか、またどのような法的責任を負う必要がありますか？これに対し、北京天達共和（成都）弁護士事務所の張小亮弁護士は、「P図が虚偽の事実を捏造したことは、理想的な自動車が法に基づいて享有する法人の名誉権を侵害しており、侵害者は侵害の停止、名誉回復、影響の除去、謝罪、損害賠償などの責任を負わなければならない」と主張した。
MEGA風波
これらのすべては、多くの市場の焦点に焦点を当てたMPVに由来しています。
新車のMAGAが発売される前後、「棺桶に似た形をしている」などの発言や配図が急速にネット上で拡散している。ネット上の画像では、このMPVは人為的に悪意のあるPによって「棺桶車」や「葬儀車」として描かれている。
サイバー暴力の影響でMEGAのキャンセル量が明らかに上昇し、納品量が心配され、理想自動車の株価が暴落し、市場価値が大幅に縮小した。
また、MEGAの55.98万元の販売価格は、発表されると業界内の注目を集めた。既存のLシリーズの販売価格と比較して、理想的な自動車の販売車種の最高価格を再び更新した。李氏によると、MEGAは800 V高圧プラットフォームを採用し、寧徳時代と共同で開発したキリン5 C電池パックを搭載している。電池容量は102.7キロワット時、CLTCの運転状況では710キロの航続距離があり、エネルギー補給には12分間充電し、500キロの充電速度を実現できる。
金融投資紙の記者は、MEGAは理想の自動車にとって非常に意義があり、最近発表された公告と調査研究から、今年は理想の自動車の前例のない製品の当たり年になることがわかり、MEGAは「純電気」市場に対応して投げた最初の「王爆」になることに気づいた。
李氏はこれまでMEGAの販売量に期待していたが、「MEGAは理想的な次の爆品になり、50万元以上の乗用車販売量1位の製品になる自信がある」と話した。
理想的な新型純電気モデルMEGAの大受注は万を突破しておらず、小定転大定の数も限られており、発売72時間の同モデルの大注文は3218台だったが、返品注文数は10297台に達したという。記者が原稿を送った時点で、理想的な自動車はMEGA発売後の具体的な注文データには対応していなかった。
特筆すべきは、マイナスニュースの影響で理想株価が相次いで下落し、市場価値が大幅に縮小したことだ。3月12日の終値までに、香港株の理想自動車株価は147香港ドル/株で、1.94%上昇した。しかし、3月1日の「上新」以来、理想株価はほぼ下落し、時価は600億香港ドル近く蒸発した。
業界関係者の分析によると、理想株価が急落したのは、市場の前期に理想自動車の推定値が高すぎる以外に、さらに重要な原因は、MEGAがこれまでの販売予想を達成していないのに対し、理想自動車が反転を実現しようとしているのは、短期間では難しいかもしれないという。
記者手記
「けがをした」のは理想の自動車だけではない
消費者にとってもダメージです
2月26日、理想自動車は史上最も美しい年報データを発表した。財務報告書によると、2023年に売上高1238億5100万元、純利益118億09億元を実現した。これにより、理想の自動車は国内初の年間売上高が千億元を突破した「車づくりの新勢力」となった。
この明るいデータは、新エネルギー自動車市場における理想的な自動車の「エリート生」の地位を明らかにしている。
羨望のまなざしが注がれる中、理想の自動車は「純電気」市場に大股で歩み、第2の成長曲線を開こうとしたが、意外にも新発売のMEGAがネット暴力に遭った。
「怪我」をしたのは決して理想の自動車だけではなく、消費者権益にも変容した傷害である。理想の自動車は「理想的ではない」ことができ、MEGAも「売れない」ことができるが、理想に打ち勝つのは悪意に陥り、醜化に押される悪性競争ではなく、より市場競争力のある競争品であるべきだ。
新エネルギー自動車市場を見渡すと、自動車企業のモデルチェンジのペースが加速している。
全国乗用車連合会が発表した販売データによると、2月の新エネルギー車の国内小売浸透率は35.8%で、前年同月の32%の浸透率より3.8ポイント上昇し、1月の浸透率より2.9ポイント増加した。
抜きつ抜かれつの良性競争の中で、本当に試練されているのは、無から有への悪意ではなく、自動車企業のハードパワーであるべきだ。
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