このニュースの影響で、米国の株式市場は一時7%以上急落しました。このため、蔚来(HK09866、株価66.15香港ドル、時価総額1172.47億香港ドル)は、「蔚来が投資家から資金調達を検討しているというメディアの憶測に注目しています。本日の米国預託株式の異常な市場活働を考慮して、9月25日に完了した転換優先債の発行以外に、当社の報告すべき資金調達活働はありません。"
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9月25日(現地時間)の終了時点で、蔚来の株価は1株当たり8.35ドルを報告し、2.11%下落しました。9月27日の取引終了時点で、蔚来香港株の株価は1株当たり65.55香港ドルを報告し、2.9%の上昇率となりました。
実際には、9月19日には、会社は10億ドルの転換優先債を発行することを発表しています。そのうち、5億ドルは2029年に満期が到来し、5億ドルは2030年に満期が到来します。会社は債券発行の初期購入者に債券発行日(この日を含む)から30日以内に行使できるオプションを付与して、2029年の債券の最大元金総額0.75億ドル、2030年の債券の最大元金総額0.75億ドルを追加購入する予定です。
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9月25日までに、蔚来は10億ドルの転換優先債の発行完了を発表しました。「当社は2029年の債券の最大元金総額0.75億ドル、2030年の債券の最大元金総額0.75億ドルを追加購入するために、債券発行日(この日を含む)から30日以内に行使できるオプションを債券発行中の初期購入者に付与しました。」蔚来側は明らかにしました。
これに先立ち、蔚来は対外融資を開始しました。6月20日夜、蔚来はアブダビの投資機関CYVN Holdingsと株式買収契約を締結したと発表しました。これによりCYVN Holdingsは、蔚来に新株の割当増資と旧株の譲渡を通じておよそ11億ドルの戦略的投資を行うことになります。「今回の投資取引は、ウルレのバランスシートをさらに強化し、事業の成長を加速し、技術革新を推進し、長期的な競争力を確立するための当社の継続的な努力に力を与えます。」蔚来の李斌会長は次のように述べています。
7月12日、同社はCYVN Holdingsから7億3850万ドルの戦略株式投資を完了したと発表しました。蔚来の資産支持証券は7月下旬に取引所で発行に成功しました。発行規模は8億5900万元で、優先度の額面金利は2.78%です。
このようなうわさは、蔚来氏が直面した資金圧迫と関係があるのではないかという見方が出ている。蔚来が発表した財務報告によると、今年第2四半期、蔚来は前年同期比119.6%増の60億5580万元の純損失を出し、これまで市場予測では53億3200万元の純損失を出していました。2023年6月30日現在、ウルレの現金及び現金同等物は137億2300万ウォンで、2022年12月30日の198億8700万ウォンに比べて61億6400万ウォン減少しました。
蔚来財務報
にもかかわらず、蔚来は高い研究開発の投入ペースを堅持してプロジェクトを推進しています。財務報告書によると、2023年第2四半期の研究開発費は33億4500万元に達し、3期連続で30億元を突破し、前年同期比55.6%、前期比8.7%増加しました。「蔚来はもっと長期的な思考の角度で考えて、最近の研究開発の投資を利用して長期的な粗利を交換します。」李斌はこう強調します。
李斌によると、何小鵬(小鵬自働車董事長、CEO)は何度も彼を説得したので、このように多くの投資をしないで、少しお金を節約しますが、彼は依然として高い研究開発投資を堅持している。「ウルレへのご関心ありがとうございます。経営リスクは管理できますが、r & dへの投資は効率を高めます。r & dへの投資は四半期ごとに20%以上の売上を維持しています。四半期ごとに30億前後の投資を予定しています。ますます激しくなる次の段階のスマート電気自動車の競争にウルレが参加できる基本的な保障でもある」と述べた。李斌は、蔚来は自身の業務の境界を非常によく理解しており、今後も研究開発、充電インフラ、ユーザーへのサービスに注力していくと述べました。
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