注目を集めている蔚来の新しいサブブランドが、最新の進展を迎えている。
蔚来の創業者で会長兼CEOの李斌氏は5日、財報電話会で、大衆市場向けの新ブランドを第2四半期に発表し、第1弾製品を第3四半期に発売し、第4四半期に大規模に納入することを明らかにした。
同時に、同ブランド初の車種テスト車が中国北部黒竜江省黒河市でテスト中に撮影された。諜報によると、この偽装された車両には後ろの窓に「枝豆Y（テスラModel Y）よりも素晴らしい」という中国語のスローガンが貼られており、蔚来がこの新ブランドに自信を持っていることを示している。
李斌氏によると、この完全対称モデルYの車種は電気交換をサポートし、スクリーンサイズはモデルYより大きく、ルーフレーダーを廃止して大衆市場の受け入れを高める。また、純視覚スキームを採用することでコスト削減に役立ち、最終的には新車がModel Yよりも価格的に低くなる。
最初の車種での対称性のほか、蔚来の新ブランドの販売拠点もテスラの効率重視の販売モデルに倣う。現在、蔚来は現在のトレーニングシステムを利用して、新ブランドの販売員を事前にトレーニングし始めており、発売後に販売システムを迅速に構築して販売効率を高めることを目指している。
蔚来の新ブランド初の車種の月産量は10000台と予想され、製造コストはModel Yより10%低く、会社の製品定価により大きな柔軟性を提供している。同ブランドはまた、大家族向けに設計された2車種目のSUVモデルと、異なる家庭のニーズに対応した競争力のあるモデルをより多く発売する予定だ。
李斌氏は電話会見で、蔚来ブランドはET 5セダン（最低価格29万8000元）より安いモデルを発売するのではなく、新しいブランドを通じて市場の価格に敏感な部分の需要を満たすと指摘した。短期的には、新ブランドは量的な追求に専念し、初期は粗金利を目標とせず、市場占有率の拡大にさらに重点を置く。
この目標を実現するために、蔚来の第2ブランドは独立した販売とアフターサービスネットワークを構築し、一部の施設は蔚来のメインブランドと共有する。
また、蔚来は今年4月から新ブランドと他の自動車ブランドを両立させる第4世代交換発電所の建設を開始する予定で、複数の会社と公共エネルギー補給施設を共有することで合意している。
2024年に入ると、蔚来は販売量と資本市場でより多くの圧力を受け始めた。米株データによると、蔚来のニューヨーク証券取引所の株価は今年に入って35%超下落した。蔚来は、販売量と資本市場の信頼を高めるために、新しいブランドのトラックを切実に必要としている。