賈躍亭が高合自動車を商業秘密侵害で提訴高合は「いかなる権利侵害行為も存在しない」と応答

qiyanxiang88 · 发表于 2024-3-5 20:31:19

レッドスター資本局は3月5日、ファラデー未来（以下FF）創業者の賈躍亭氏が微博で文を発表し、長期的な調査・証拠収集と準備を経て、FFは丁磊氏と高合自動車がFFの知的財産権、技術データ、商業機密を窃盗し、侵害した疑いのある違法行為、さらには犯罪行為について正式に訴訟を提起したと発表した。
同日、高合自動車は創業者の丁磊氏の声明を発表し、FFのパクリや不正競争の告発を否定した。設立以来6年間、会社はFF側からいかなる訴訟通知も受けておらず、法的手段を通じて会社と創業者の権利と名声を保護すると表明している。
龍年の開年、高合自動車は6カ月間の操業停止を発表した。その後、賈躍亭氏は友人の輪に高合自動車を「業界の恥」と書き込んだ。すでに1万6000台を超える新車が納入されている高合に比べ、FFはこれまで11台しか納入されていない。現在、FFは資金が逼迫して家賃を滞納しており、株価が長期的に1ドルを下回っているため、退市を避けるために5ヶ月以内に2回反転して株式を分割せざるを得ない。
ある投資機関の業界関係者楊洲氏はレッドスター資本局に対し、「賈躍亭がこの時に高合自動車を提訴したのは、やはり株価の引き上げや訴訟賠償などの商業利益のためであるべきだ。もし高合が商業秘密を侵害しているならば、高額な賠償に直面するだろう」と述べた。
3月5日の米株式市場を前に、FF株価は1.3%上昇し、0.186ドル/株を報告した。
賈躍亭、高合を商業秘密侵害で起訴
高合氏は盗作を否定した
ファラデー未来（FF）は3月5日、FFとその中国子会社が商業秘密の侵害と不正競争を理由に、広東省深セン市中級人民法院にFF元役員、華人運通創始者の丁磊（他の関連会社とともに、以下「華人運通」と略称する）を提訴したと発表した。会社は裁判所に相応の損失を賠償するよう命じ、さらに華人運通に対してFF 91に関連する商業秘密を侵害する行為を直ちに停止するよう求め、関連する商業秘密の使用を停止し、関連する商業秘密の設計、開発、生産、販売の権利侵害の疑いのある製品を使用し、権利侵害の疑いのある製品を販売したり、関連する商業秘密を使用して権利侵害の疑いのある製品にアフターサービスを提供したりすることを含むがこれらに限らない。そして、告発された不正競争行為を直ちに停止する。
賈躍亭氏は、丁磊氏はここ2年間、3千万元以上の収入を得て、FFの新しいAI、インターネット車作りの理念と知識を学んできたが、職務の都合でFFの知的財産権、技術データ、商業機密を盗み、実施してきた。極めて短期間でパクリ製品を発売した。丁磊と高合のこのような違法、犯罪の疑いがある行為はFFに巨額の経済損失をもたらしただけでなく、業界の恥辱であり、業界の革新的な原動力を深刻に破壊し、業界の価値観を歪めた。FFは米国を含む世界規模でさらなる法的行動をとる準備をしている。

賈躍亭微博

これは賈躍亭が高合自動車を告発したのは初めてではない。
毎日経済新聞によると、先日、ある資本市場関係者がモーメンツで「高合は倒産寸前、新エネルギー自動車盗作時代の終わり」という文章をシェアし、賈躍亭氏は「業界の恥」とコメントした。
3月1日、高合自動車工学プロジェクトディレクターの楊悦卿氏は「高合自動車公式生中継室」でFFのパクリについて「私たちは誰も写していない。すべてのエンジニア、オリジナル原稿、図面、特許は上海浦江園区にある」と答えた。
3月5日、高合自動車は声明を発表し、FFのパクリや不正競争の告発を否定した。同社によると、高合自動車とその創始者の丁磊氏とFF間にはいかなる権利侵害行為も存在しないという。量産されたX/Z/Yシリーズの車種はすべて自主開発またはサプライヤーと協力して開発され、完全な自主知的財産権を持っている。会社はまた、設立以来6年間、FF側から訴訟の通知を受けていないと述べた。
声明によると、賈躍亭は事実や悪意の中傷を無視し、丁磊本人や華人の運通/高合自動車に対して「パクリ」「窃盗」「犯罪」「恥辱」などの言葉で故意に黒塗り、中傷、打撃を加えたという。丁磊本人と華人運通/高合自動車は裁判所に賈躍亭の名誉権侵害に関する訴訟を提起し、事実を明らかにする。

マイクロストリップ

賈躍亭と丁磊の恩讐葛藤
賈躍亭と丁磊の恩讐は長い間続いてきた。
公開資料によると、2015年から2017年にかけて、丁磊は賈躍亭が創設した楽視自動車に加入した。2015年9月10日、当時楽視ホールディングスの理事長を務めていた賈躍亭氏は丁磊氏が楽視スーパーカーに加盟し、楽視スーパーカーの共同創業者、グローバル副理事長、中国及びアジア太平洋地域のCEOを務めたと発表した。当時の丁磊氏の評価は「自動車産業のカリスマ」だった。
2017年、楽視暴雷。同年、丁磊氏は身体的な理由で楽視スーパーカーのグローバル副会長、中国とアジア太平洋地域のCEOなどの職務を辞任し、その後独立したと発表した。
北京商報などによると、丁磊氏は楽視自動車から一部の人を引き抜き、当初のFF 91の設計データをすべて入手したという噂があるため、高合氏が発売した最初の車HiPhi Xの外観は賈躍亭のFF 91に非常に近い。
高合自動車は「豪華純電気自動車天井」と呼ばれ、高合HiPhi Xから57万元、高合HiPhi Zから51万元、最も安い高合HiPhi Yから33.9万元で販売されている。2021年は4237台、2022年は4349台だった。第三者プラットフォームのデータによると、高合自動車の2023年の販売台数は約8000台。
これは高合自動車を継ぐのが難しい。2023年下半期から、高合自動車は不利な情報を次々と暴露してきたが、いずれも公式に強く否定されている。2月18日、高合自動車は内部大会を開き、即日から6カ月間の操業停止を発表し、苦境を明らかにした。
2月22日、丁磊氏は高合上海本社に現れ、会社が寝返りを打つ窓口期間は最大3カ月で、あらゆる努力を尽くして会社を救うと表明した。
FFは9年間で11台しか納入されていない
5か月以内に2度反転株式分割して上場廃止を回避する
賈躍亭が「李鬼を暴き、正義を伸張する」と自称する行為に対し、ネットユーザーたちの態度の多くは「賈社長はいつ帰国して高合を訴えるのか」というものだ。あるネットユーザーは「10台のジョークを何万台も渡した（企業は）恥だ」と話した。
1万6000台を納入した高合自動車に比べ、FFはこれまで11台しか納入されておらず、そのうち1台のオーナーは賈躍亭本人だった。
公開資料によると、FFは2014年に設立され、最初の量産車FF 91は9年かけてラインオフした。FF 91の販売価格は200万元を超え、賈躍亭はまた「共創交付」モデルを創造した：業界専門家FPO（未来主義者製品官）はFF 91の費用を全額支払い、車両使用訓練を予約し、受け入れる、FPOカート生産能力は坂を登ってから全面的に交付される。
緩やかなFF引き渡しで資金難。メディアによると、大家レックスフォード工業はFFが1月、2月の家賃と関連する維持費、税金を滞納しているとして、合計9万1000ドル（約66万元）の家賃を滞納していると告発し、大家は訴訟でビルの回収を求めた。
2023年第3四半期の財務報告書によると、報告期間中、FFは初めて55.1万ドルの収入を得て、販売コストは1610万ドル、経営的な損失は6640万ドル、前年同期の損失は8000万ドルだった。第3四半期末現在、純資産は2億618万ドル。対照的に、2月25日に発表された公開書簡では、FFはこれまで30億ドルを投資してきたと紹介している。
FFは2024年第1四半期末に第3段階の納入を開始する予定で、つまりユーザーに車両を全面的に納入する、2024年には約1000台の自動車生産を実現し、必要な資本、サプライチェーンの能力と安定性を獲得し、必要な許可を得ることに制約される。
悪い財務状況と交付状況は、資本市場がFFを見ることができないようにした。
ナスダックは昨年1月、30営業日連続で1ドルを下回り、上場廃止のリスクにさらされるとFFに警告文を送った。年間で80株合一を通過したFFの株価は一時1株当たり22ドルまで上昇したが、2カ月後には1ドルを割り込み、年末に再び警告状を受け取った。
FFは2月25日、上場要件を再適合させるために、株式分割を1分割3分割する計画を明らかにした。今回の株式統合は2月29日に発効する予定です。FFの株式分割は5カ月で2度目。

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賈躍亭が高合自動車を商業秘密侵害で提訴高合は「いかなる権利侵害行為も存在しない」と応答

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