음력설휴가의 영향으로 울래, 제로달리기, 어느와 소붕의 2월 판매량은 모두 1만대를 돌파하지 못했다.그중 울래, 나타, 소붕의 판매량은 동기대비 아직도 정도부동하게 하락하고있다.이에 비해 문계와 리상의 월간판매량은 모두 2만대를 돌파하는 관문을 돌파했으며 문계는 더욱 891대의 미약한 우세로 계속 리상을 초월하여 국내자동차제조신세력의 우두머리를 안정시켰다.이 리드를 얼마나 유지할 수 있을까요?
지난주, 제로 달리기와 이상은 각각 각자의 신제품"온 가족 통"을 발표했습니다.샤오펑자동차는 이미 폴크스바겐그룹과 플랫폼과 소프트웨어 공동 개발 기술 협력 협의를 체결했다고 발표했다.2024년은 광란의"내권"의 해가 될 것이다. 권가격, 권제품, 권서비스, 권류량......한때"생사선"에서 배회하던 기업으로서 자동차제조의 새로운 세력은 늘"새로운 꽃무늬"를 말릴수 있다. 그렇다면 올해는 또 업종에 어떤 놀라움과 혁신을 가져다줄것인가?
지난 주말 (3월 2일), 제로 러닝 자동차는 새로운 C11, 새로운 C01, 새로운 T03, C10 등 네 가지 모델을 포함한 신제품'패밀리 버킷'을 발표했다.
"제로달리기는 있어야 할 것이 모두 있다.'있어서는 안 될 것'도 있다!"제로달리기의 창시자, 회장, CEO 주강명은"작년 이후 많은 사람들이 제로달리기를'권왕'이라고 말했지만, 제로달리기는 가격이 아니라 권혁신기술, 권제품품질, 권사용자가치이다.제로달리기는 혁신적으로 권하고 열심히 갈아서 더 많은 사용자들이 비싸지 않고 좋은 제품을 누릴 수 있도록 하는 것"이라고 말했다.
이상자동차는 전날 (3월 1일) 에도'온 가족 통'인 MEGA와 2024개의 이상적인 L7, 8, 9 등 총 4개의 신제품을 발표했다.
"신모델 발표와 인도에 따라 3월에 월 5만대를 인도하는 수준으로 회복하는 것이 목표입니다."이상차 회장 겸 CEO 이상은 이렇게 말했다.
지난달 판매량에 대해 이상은"2월에는 8일간의 설 연휴, 이상적인 L시리즈 연식 전환, 일부 차종의 완판을 거치면서 하루 평균 1천대에 가까운 인도량(설 연휴 제외)을 달성해 지난해 2월 하루 평균 인도량보다 크게 증가했다"고 털어놓았다."
사실"음력설휴가의 영향으로 대부분 제조업체는 명절후 즉시 생산을 시작하지 않는다. 이밖에 음력설을 전후하여 며칠간 자동차소비열정은 대부분 비교적 옅다."승련회 비서장 최동수는"2월 자동차시장판매량이 최근 몇년간 최저치에 처해있을것으로 예상할수 있다.»
수치가 보여준데 따르면 2월, 문계, 리상, 울래, 제로달리기, 어느와 소붕의 판매량은 각각 2만 1142대, 5만 1416대, 1만 8187대, 1만 8443대, 1만 6117대, 1만 2795대였다.그중 리상, 울래, 제로달리기, 어느와 소붕은 동기대비 각각 21.85%, -33.11%, 105%, -39.59%, -24.38% 증가되였다.
지난 2개월 동안 문계, 이상, 울래, 제로레이팅, 어느와 샤오펑의 판매량은 각각 54115대, 20251대, 8132대, 6566대, 6085대, 4545대였다.그중 리상, 울래, 제로달리기, 어느와 소붕은 동기대비 각각 61.88%, -11.98%, 334.47%, 0.17%, 13.98% 성장했다.
기자가 2월의 판매량 데이터를 정리한 결과, 문계와 이상적인 월간 판매량은 모두 2만 대의 관문을 돌파했고, 문계는 891대의 미약한 우세로 국내 자동차 제조 신세력의 선두를 굳건히 지켰다.이 리드를 얼마나 유지할 수 있을까요?
앞서 문계는 2023개 문계 M5와 2024개 문계 M7의 각 버전 모델의 인도 주기를 단축하기 위해 생산 능력을 향상시키기 위해 지속적으로 노력할 것이라고 발표한 바 있다.
이에 비해 울래, 제로달리기, 어느와 소붕의 판매량은 모두 1만대를 돌파하지 못했고 울래, 어느와 소붕의 판매량은 동기대비 모두 정도부동하게 하락했다.
그러나"춘절 이후의 생산 능력 상승과 개별 공급 사슬의 병목 현상이 해결됨에 따라 3월부터 샤오펑 X9의 생산 능력이 크게 향상되어 인도가 가속화될 것"이라고 샤오펑 자동차는 말했다.
이에 앞서"소붕자동차의 공급업체는 하반기에 이미 월별로 3~4만명을 판매하여 생산량준비를 했다.»
더욱 눈길을 끄는 것은 샤오펑자동차와 폴크스바겐그룹의 협력이 새로운 진전을 보이고 있다는 점이다. 양측은 2월 29일"플랫폼과 소프트웨어 공동개발 기술협력 협의를 체결했으며 두 전기차 모두 2026년에 출시될 예정이며 이 중 첫 제품은 SUV 모델이다."
이와 동시에 쌍방은 또 련합구매계획을 통해 공용된 자동차 및 플랫폼부품에 대한 구매를 진행하게 되는데 련합구매와 차량설계와 공정단계에 혁신기술을 응용함으로써 제품개발주기가 30% 이상 단축된다.
어느 자동차도 최근 360회사와 전략협력협의를 체결하고 공동으로 대형모형제품 NETA GPT를 발표하여 360지뇌, 검색과 디지털인 등 선진AI기술을 곤돌라 등 분야에 응용한다고 선포했다.양측은 또 대형 모델 제품인 NETA GPT가 어느 L에 먼저 탑재될 것인지를 공개하고 OTA 방식을 통해 사용자에게 전달할 예정이다.계획에 따르면 어느 L은 4월에 출시될 예정이다.
많은 업계 인사들이 보기에 2024년은 또 광란의"내권"의 해가 될 것이다. 권가격, 권제품, 권서비스, 권류량......한때"생사선"에서 배회하던 기업으로서 자동차제조의 새로운 세력은 항상"새로운 꽃무늬"를 말릴수 있다. 그렇다면 올해는 또 업종에 어떤 놀라움과 혁신을 가져다줄것인가?(중국경제넷 기자 왕약약).