毎年10億元余分に払う？理想的な自動車設定目標：3年以内の第一線従業員の収入は先進工業国を対象とする

就放荡不羁就h · 发表于 2024-3-3 13:46:38

3月1日のMEGA公式発表価格よりも業界内の注目を集めているのは、同日の理想自動車会長の李想氏が発表会で下した「約束」だ。
「北京と常州の工場では、現場の従業員の給与は現地の製造業の平均賃金の30%以上を超える。従業員の隊列には退役軍人も卒業したばかりの学生も含まれる」と李想氏は同日、現場の製造従業員の給与水準を大幅に引き上げると発表した。「企業の健全な発展と従業員の成長に伴い、私たちの目標は3年以内に、すべての理想的な自動車工場の職人たちに日本、ドイツなどの先進工業国と同じレベルの収入と成果を与え、理想的な自動車の従業員一人一人が成長、成果、報われるようにすることです」
財連社の記者は複数の応募ルートから、理想的な自動車常州生産基地の第一線の一般労働者のポストには、作業員、組立、上着、磨き、ゴム磨きなどのパイプライン生産の仕事が含まれており、労働時間は8 ~ 10時間で、月の総合賃金は8500元前後であることを明らかにした。2022年に中国自動車人材研究会が発表した「2022年自動車業界報酬対価報告」によると、自動車企業の職場の現場労働者の平均年収は7万元だった。これは、理想的な自動車がこの評価水準より45%ほど高いことを意味している。
先進工業国では、自動車企業はより高い人件費を支払うことが多い。昨年10月、テスラのドイツ工場は労働者のために賃上げを完了した。これに先立ち、テスラドイツ工場は労働者の月額基礎給を税引前2700ユーロ（約21000元）で提供し、労働者がテスラの技能訓練を受けた後、ドイツテスラ工場の労働者の税引前賃金は月額3500ユーロ（約27300元）だった。ドイツ金属工業労働組合は、テスラの賃金水準がドイツの同業者より20%も低いと非難したことがある。つまり、ドイツの同業者の平均賃金水準は毎月32760元前後だ。
昨年、米自動車業界は前例のない大ストライキを経験した。全米自動車労働者連合会は、デトロイトの自動車労働者の平均月給を3170ドル（約22800元）と呼び、労働者のための賃上げを要求した。最終的に、デトロイトの3大大手フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ、Stellantisは、現在デトロイトの自動車労働者の平均月給約28500元を25%引き上げることで合意した。
理想的な自動車の現在の賃金は国内業界の平均水準を上回っているが、先進工業国の賃金基準と照らし合わせるには、理想的な自動車情勢には少なからぬ支出が必要である。理想自動車の2023年財務報告によると、生産分野の従業員は9551人。3年後に生産分野の従業員が50%増加すれば、1万5000人前後になる。月平均賃金が8500元から25000元に引き上げられれば、理想的な自動車は毎月労働者のために約9000万元の賃金を多く支払うことを意味し、年間を通じて10億元（年末ボーナスを含まない）以上を支払うことになる。
2023年財務報告によると、2023年12月31日までの年間理想自動車の従業員報酬費用総額（株式支払報酬費用を含む）は121億4000万元。上記の計算によると、3年後にはこの数字は約9%増加した。
2023年、理想自動車の売上高は前年同期比173.5%増の1238億5000万元を実現し、中国初の千億年の新勢力自動車企業となった。2023年末現在、理想的な自動車の現金備蓄は1036億7000万元に達した。ソーシャルメディアで、李想氏は「2023年に目標を超えるとボーナスが多く、2022年に目標を達成しなければボーナスが少なく、賞罰が明確になるようにする。成長があり、成果があり、リターンがあり、3つが欠けてはならない」と述べた。

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