2월 29일, 샤오펑자동차와 폴크스바겐그룹은 플랫폼과 소프트웨어 전략기술합작 공동개발협의 (이하'공동개발협의') 를 체결하여 쌍방은 두 종류의 B급 순수전기차의 공동연구개발을 가속화할 것이다.
공동개발협의의 중요한 구성부분으로서 샤오펑자동차와 폴크스바겐은 또한 쌍방의 차종 및 플랫폼의 공용부품에 대해 공동구매계획을 체결하여 쌍방의 규모우세 통합 및 폴크스바겐그룹의 세계적인 공급사슬능력에 의탁하여 힘을 합쳐 플랫폼원가를 낮추고 전략협력의 시너지효과를 발휘하여 쌍방이 공동으로 개발한 B급 순전차종의 제품경쟁력을 제고하였다.
샤오펑 측은 양측이 기본협의에 이어 처음으로 플랫폼과 소프트웨어 전략기술 협력 공동개발 협의를 체결했다고 밝혔다.쌍방의 규모우세와 대중자동차그룹의 세계적인 공급사슬능력에 힘입어 소붕의"지운전"과"체계"능력은 이륜구동으로 차종플랫폼의 원가를 크게 낮추고 쌍방이 공동으로 개발한 B급 순전차종의 제품경쟁력을 제고하게 된다.
2023년 7월 26일 저녁, 폴크스바겐그룹은 폴크스바겐 브랜드와 샤오펑자동차가 기술 기본 협의를 달성했다고 발표했다.합작의 초기 단계에서 양측은 중국의 중형차 시장을 대상으로 두 폴크스바겐 브랜드의 전기 모델을 공동으로 개발할 계획이다.
전략적 협력의 일환으로 폴크스바겐그룹은 샤오펑자동차에 약 7억 달러를 증자해 ADS (미국 예탁주식, ADS 1주당 A클래스 보통주 2주) 당 15달러에 샤오펑자동차의 지분 약 4.99% 를 인수한다.작년 12월 6일, 상술한 투자는 인도를 완료했다.
지난 수년 동안 샤오펑자동차는 기술 라벨을 만드는 데 주력해 왔으며, 국내에서 비교적 일찍 도시 스마트 운전 보조 기업을 응용한 자동차 기업 중의 하나이다.2023년, 샤오펑자동차는 800V 고압 탄화규소 플랫폼을 기본으로 장착한 부동 구조를 발표했는데, CIB 배터리 차체 일체화 기술을 채용하고 고속과 도시 지능 보조 운전 능력을 갖추고 있다.
최근 샤오펑자동차는 연구개발 강도를 더욱 높여 올해 약 4000명을 채용하고 전년 동기 대비 40% 가 넘는 연구개발 예산을 투입하겠다고 밝혔다.연도별'지운전을 핵심으로 하는 AI 기술'방면의 연구개발 투입은 모두 35억 위안으로 예상된다.
이에 비해 폴크스바겐은 전기 구조, 스마트 운전 소프트웨어, 스마트 곤돌라 소프트웨어 등 분야에서 단점이 있다.앞서 폴크스바겐은 MEB 플랫폼을 출시할 때 소프트웨어 개발 문제로 계속 연기했고, 폴크스바겐 PPE, SSP 등 후속 플랫폼 아키텍처도 소프트웨어 영향으로 연기될 가능성이 있다고 소식통들은 전했다.
샤오펑과의 공동 개발 합의 발표 외에도 최근 폴크스바겐은 산하 소프트웨어 회사인 칼리아드 차이나에 대한 인사를 단행했다.2월 28일, 폭스바겐자동차그룹은 2024년 3월 1일부터 전 장안과학기술 수석기술관, 장안자동차 수석소프트웨어설계사 한삼초선생이 상청선생을 인계받아 CARIAD 중국의 관리사업을 책임지고 CARIAD 중국 최고경영자를 담임하며 폭스바겐자동차그룹 (중국) 관리리사회에 가입하여 그룹 (중국) 집행부총재를 담임한다고 선포했다.
랄프 브랜드스테터 (Ralf Brandsttter) 폴크스바겐그룹 중국지역 이사는"중국은 세계에서 규모가 가장 크고 발전 속도가 가장 빠른 전기차 시장"이라며 발전 잠재력이 높은 세분화된 시장을 개척하고 우위를 점하려면 속도가 중요하다.우리는'중국에서, 중국을 위하여'전략을 확고히 관철하여 중국 고객의 독특한 수요를 만족시키는 것을 취지로 본토 제품 조합을 끊임없이 확장하고 연구 개발 실력을 지속적으로 향상시킨다.샤오펑자동차와의 협력을 통해 우리는 제품 개발 주기를 단축하고 효율을 높이며 원가 구조를 최적화할 것이다.가격에 민감한 시장 환경에서 제품의 경제 경쟁력을 크게 높일 것"이라고 말했다.