2月27日、理想自動車香港株が跳躍した。午前の終値までに、理想自動車の株価は21.02%上昇し、時価総額は3000億香港ドルを突破し、3593億香港ドルに達した。
さらに前に取引された米株式市場では、理想の自動車が同様に跳躍し、株価は18.79%上昇した。
前日夜、理想自動車は2023年の業績を発表した--初の年間利益を実現し、年間純利益は118億元、納入量は182%増加した。理想自動車は2月26日、過去最高の財務実績を発表した。
業界関係者は、理想的な自動車の利益は戦略と戦術の二重勝利のおかげだと考えている。電池の値上げの過程で、理想的な自動車は企業の利益空間が圧縮されるのを回避するためのプログラムアップ技術経路を採用し、より良い市場表現を得ている。
過去最高の財務パフォーマンス：千億売上高、百億利益
財務報告によると、2023年の会社の収入総額は1238億5000万元で、2022年の452億9000万元から173.5%増加した。純利益は118.1億元、2022年の純損失は20.3億元、年間納入台数は前年同期比182.2%増の376030台。
このうち、2023年第4四半期の理想的な自動車売上高は417億3000万元で、前年同期比136.4%増加した。純利益は57.5億元、自由キャッシュフローは146.4億元、四半期の納入台数は前年同期比184.6%増の131805台で、20万以上の新エネルギー市場の占有率は16%に達し、中国の自動車ブランドの第1位となった。
キャッシュフローの面でも大きな改善が見られた。2023年末現在、会社の現金準備高は1036億7000万元。
研究開発への投入については、2023年通年、同社の研究開発費は105.9億元で、前年同期比56.1%増加した。このうち、2023年第4四半期の研究開発費は34.9億元で、前年同期比68.6%増加した。
また、理想自動車は2024年第1四半期の業績が同期の最高を更新し、10万台から10.3万台の納入を実現し、前年同期比90.2%から95.9%増加すると予測している。売上高は312.5億元から321.9億元に達し、前年同期比66.3%から71.3%増加した。
最新の業績表現について、理想自動車の李想董事長兼最高経営責任者は、新エネルギー自動車市場の競争が激しい2023年に、理想自動車は理想Lシリーズの3車種で優れた成績を収め、年間納入量は前年同期比182.2%増の376030台に達し、中国市場の30万元以上の新エネルギー自動車の販売台数のトップとなったと述べた。
中金は研究報告書を発表し、理想自動車の2023年第4四半期の利益表現は、規模効果の放出による経営靭性を体現していると述べた。市場競争は激化しているが、会社は粗金利と各財務指標の安定性を維持し、四半期利益と単車利益は市場予想を上回って新高値を更新した。
業界：戦略と戦術の二重勝利を実現
「理想的な成功は、中国本土の自動車市場に対する十分な理解に由来している。『ダブルエネルギー戦略』を用いて都市ナンバー制限と大型SUVの燃費の高い問題を解決し、『三つ子イクメン車』の位置づけは中国自動車市場の主に『家族（複数人）の移動快適度』を重要な考慮基準とするユーザーの快適さに合致し、そしてこの位置づけをめぐって絶えず深く耕し、戦略と戦術上のダブル勝利を実現する」構造研究所自動車首席オブザーバーの賈智超氏は、大河財立方記者のインタビューに答えた。
「注目すべきは、理想自動車は増程式をベースにしており、電池の値上げの過程で、他の新エネルギー自動車企業のように大きなコスト圧力を受けていないことだ。結果的に、理想自動車のキャッシュフローの状況もより健康的になった」と賈智超氏は述べた。
彼は、現在の環境では、キャッシュフローの健康度は、企業が消費の低下に伴う市場の変化に追いつけるかどうかを決定すると考えている。そのため、理想的な自動車のコスト制御へのこだわりも利益空間を勝ち取っている。
販売台数と成長率から見ると、理想的な自動車の優位性は明らかだ。
データによると、2023年度、理想的な自動車の年間販売台数は37万台でトップ3に入り、1位、2位は比亜迪（302万台）、広汽艾安（48万台）だった。
年間販売台数の前年同期比伸び率を見ると、理想自動車は前年同期比伸び率をリードし、前年同期比180%の伸びを超え、どこ吒自動車は前年同期比マイナス成長となった。年度目標達成率を見ると、比亜迪、理想自動車、嵐図自動車が年度目標を超過達成し、次いで広汽艾安と問界の達成率はそれぞれ96.0%と94.0%だった。
2月19日、理想自動車は2024春の発表会を3月1日15時に定刻に開くと発表した。理想のMEGAと2024モデルの理想のLシリーズが発売される。
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