1월 25일, 투후가 징둥양차"진호가"를 기소하여 영업권에 영향을 미치고 500만 위안의 배상을 요구한 것에 대해 난두 기자가 알아본데 따르면 징둥양차 관련 책임자는 징둥양차"진호가"는 어느 한 기업을 겨냥한 상황이 존재하지 않는다고 대답했다.경동양차"진호가격"은 다시 승격되고 련합브랜드상인들은 5억원을 더 보조하게 된다."해야 할 것은'산에 호랑이가 있다는 것을 알면서도 호랑이 산행에 치우친다'는 것이다."
알아본데 따르면 지난해 9월 26일, 투호양차는 향항교통소에 상장되여 향항주식자동차후 시장의 제1주로 되였다.상장 당일, 경동그룹 부총재, 경동소매자동차사업부 총재 뮤친은 친구권에 글을 올려"우상이 상장하여 더욱 많은 사람들이 자동차후시장에 관심을 돌리게 된것을 축하한다.최근 여러분도 경동양차가'진호가'를 출시한 것을 보았는데, 여기서 나는 모두를 초청하여 함께 감독하고 싶다. 모든'진호가'상품은 우상보다 5% 낮다!"
자동차 뒷시장의 상품 및 서비스 가격 전쟁이 시작되었다.알아본데 따르면 경동소매는 완성차, 자동차품, 2차 및 차량양육 전반 경로 등 업무와 팀을 통합하여 지난해 6월에 새로운 경동자동차사업부를 설립했다.저가 전략으로 복귀한 후, 징둥의 각 업무는 저가에 힘을 쏟았는데,"진호가"는 바로 징둥양차가 내놓은 저가 마케팅 활동이다.
올해 1월 24일, 상해맹도정보기술유한회사 (투호양차주체회사) 는 이미 상해시 민행구인민법원에 소송을 제기하여 북경자동차광행정보기술유한회사 (경동양차주체회사) 를 포함한 3개 피고가 500만원을 배상할것을 청구했다.기소 원인은 이전에 징둥양차가'진호가'를 밀어 원고의 영업권에 영향을 끼쳤기 때문인데, 투후는 피고가 전 경로에서'진호가'관련 표현을 삭제했다고 주장했다.
이에 대해 경동양차 관련 책임자는 대답에서 다음과 같이 언급했다. 양차시장에는 가격이 너무 높고 보수가 과도하며 표준이 결핍하고 봉사가 들쭉날쭉한 등 여러 사람들의 체험에 영향을 주는"장애물"이 존재한다.경동에서 차를 기르는"진호가격"은 두가지 함의가 있다. 한층은 효률과 체험의 향상을 통해 이런"장애물"을 쓸어버리고 한층은 착실한 공급사슬능력을 통해 차주들의 차를 기르는 원가를 낮추고 저가로 차를 잘 기르는 목적을 실현해야 하며 어느 한 기업을 겨냥하는 상황은 존재하지 않는다.