이상적인 자동차의 판매 체계는 80만 대의 연간 판매 목표를"포장"하기 위해 노력하고 있다.
1월 12일, 리상자동차 고급부총재 추량군은 팽배뉴스 등 매체와의 인터뷰에서 올해 리상적인 판매체계는 아주 큰 도전에 직면했다고 표시했다."올해는 제품의 해이다. 여러 가지 증정과 순수 전기 모델을 동시에 조종해야 하고, BBA (벤츠, BMW, 아우디) 를 제치고 중국 시장 판매량 1위의 럭셔리 브랜드가 되어야 한다.새로운 세력과 BBA 경쟁은 주제넘은 것이라는 견해가 있을 것이다. 그러나 모든 문제는 올해 12월에 답을 얻을 것"이라고 말했다.
2024년을 겨냥해 이상적인 자동차는 연간 80만대 판매 목표를 정했다.경쟁이 치열한 신에너지자동차 시장에서도 이 수치는 많은 업계 인사들로 하여금 의문을 표시하게 했다.
추량쥔은"80만대는 우리의 도전 목표다.신세력 분야에서는 아직 1년에 80만대의 차를 판매할 수 있는 기업이 없다."그는 중국 시장의 평균 2천만대 이상의 연간 판매량으로 전 세계 자동차 시장 점유율의 1/3을 차지하고 있으며, 이상은"80만대라는 목표를 달성할 수 있는 큰 기회가 있다"고 말했다.
그는 80만대의 판매량을 분할했다. 우선 이상적인 판매 기판은 판매되고 있는 L7/L8/L9 3종이다. 이 3종은 곧 24종의 구성 업데이트를 맞이하여 경쟁력을 유지할 것이다."우리는 3종의 시장 점유율이 하락하지 않도록 해야 한다. 2023년에는 37만6000대, 2024년에는 L7/L8/L9 3종의 판매량이 적어도 40만대에 달해야 한다."
둘째, 추량쥔은 중국에서 50만 위안 이상의 순수 전차 제품 공급이 크게 부족하며, 이상적인 MEGA는 출시 후 월 8000대 판매에 도전할 것이라고 생각한다.이상MEGA는 오는 3월 정식 출시돼 인도를 시작할 것으로 알려졌다.
이밖에 올해는 리상적인 제품대년이다.이상자동차의 첫 30만원 이하 모델인 L6는 2024년 4월 출시될 예정이다."20만~30만원 구간 모델은 30만원 이상 모델의 두 배에 달하는 시장 공간을 가지고 있다. 물론 경쟁도 더욱 치열하다. 예를 들어 모델 Y는 한 차종에 4만~5만대를 팔 수 있다."추량쥔은 L6의 목표는 월 3만대 판매에 도전하는 것"이라고 말했다.하반기에는 고압 순수 전기 모델 3종도 출시될 예정이다.
외부로부터"불가능한 임무"로 간주되는 판매량목표를 달성하기 위해 화웨이 출신인 추량군은 휴대폰업무의 관리모식을 리상에 진입시켜"하늘"단위로 제품재고를 관리했다.
추량군의 견해에 의하면 한 기업의 가장 큰 위험은 재고이다. 그러나 전통자동차기업의 재고계수는 평균적으로 월별로 계산한다. 적지 않은 소실된 제조업기업은 재고에 의해 현금흐름과 리윤을 먹어치웠다."모두 굶어 죽은 것이 아니라 배불러 죽은 것이다."
소개에 따르면 리상자동차의 내부요구는 고객이 계약금을 내던데로부터 차를 인출하기까지 평균 7일내에 완성해야 한다.창저우 공장에서 차 한 대를 운반하는 평균 운송 일수는 3~4일이고, 나머지 1~2일은 모든 인도 작업을 마쳐야 한다."객관적으로 말하자면, 우리는 이전 핸드폰 업계의 관리 경험을 배우고 참고했다. 본질적으로 효율을 높이는 것이다."
2023년에는 이상자동차의 직영 판매 매장이 288개에서 467개로 늘어난다.추량쥔은 80만대의 판매량 목표를 지탱하기 위해 올해 말 800개로 매장을 확충할 것이라며"하루 평균 한 개의 매장을 새로 열 것"이라고 말했다.
2023년, AITO 문계는 의심할 여지 없이 자동차 시장의 다크호스이다. 화웨이의 강력한 호소력으로 문계의 새로운 M7 단일 모델은 이미 월 인도 2만 대를 돌파했다. 새로운 모델인 M9이 인도를 시작함에 따라 AITO 문계는 올해 매달 인도량이 3만 대를 돌파할 것으로 예상하고 있다.
추량쥔은 문계의 돌출에 대해"화웨이 문계의 발표로 말기 대중이 전차를 받아들이기 시작한 것은 우리에게 매우 좋은 일"이라고 직언했다. 그는"이상자동차와 다른 신흥 스마트 전기차 브랜드는 모두 연료차를 대체하는 큰 규모의 일을 하고 있다.이 일은 이상적인 브랜드가 할 수 없다. 몇 개의 중국 기업이 함께 해야만 할 수 있다"고 덧붙였다.