지난해 전미자동차노동자연합회 (UAW) 가 디트로이트 3대 자동차 제조업체를 겨냥해 파업 운동을 벌여 지금도 미국 자동차 업계를 설레게 하고 있다. 적지 않은 자동차 제조업체들은 더욱 물적 피해를 주고 있다.
이런 느낌은 어느 정도 정확하다. UAW는'디트로이트 전쟁'승리 후 미국에서 자동차 생산 사업을 하는 다른 회사로 총구를 빠르게 돌렸다.작년 말 UAW는 13개 회사 노동자들을 조직해 자체 노조 설립 여부를 투표하겠다고 목소리를 높였다.
그 후 여러 자동차 제조업체들이 사람들의 마음을 사기 위해"돈을 벌기"를 선택했습니다.폴크스바겐, 닛산, 현대, 혼다, 도요타, 스바루는 미국 공장 근로자들의 임금 인상을 잇달아 발표해 9~25% 올랐다.
죽음을 가장 두려워하지 않는 전기차 거물 테슬라마저 지난해 12월 네바다주 배터리 공장의 일부 시간제 임금을 10% 정도 인상하겠다고 밝힌 것은 UAW의 기세를 입증하기에 충분하다.
새해가 되자 테슬라는 분명히 추가적인 압력을 느꼈다.폭로에 따르면 테슬라의 본거지인 캘리포니아주 프리몬트 공장의 전단지에서 테슬라는 재료처리인원, 생산보조원, 품질검사원에게 로임인상을 제공하겠다고 약속하고"시장조정식로임인상"을 진행하여 새해를 맞이한다고 했지만 구체적인 폭은 밝히지 않았다.
이는 홍해 운항이 막히자 테슬라가 독일 베를린 공장의 생산을 중단했다는 소식과 함께 테슬라의 주가를 압박했다.목요일 미국 주식이 마감되었을 때 테슬라의 주가는 약 2.9% 하락했고, 장 이후 거래에서 그 주가는 약 1% 정도 계속 하락했다.
노동조합이 호랑이처럼 맹렬하다.
프리몬트 공장의 한 노동자는 2024년 임금 정보가 일부 웹사이트에 게시됐으며 테슬라도 최근 임금 인상을 단행했다고 이 소식을 확인했다.
이 같은 움직임은 테슬라가 노동자들이 UAW에 가입하고 단체협상 합의에 서명해 새로운 노조 운동을 벌이는 것을 막기 위해 노동자들에게 호의를 보인 것으로도 널리 해석되고 있다.
UAW의 Shawn Fain 회장은 앞서 디트로이트 빅3가 노동자들에게 기록적인 임금 인상을 제공한 뒤 테슬라는 세계 각지의 노동자들이 자신을 위해 나서고 있기 때문에 도요타, 현대 등 거의 모든 다른 자동차 회사들의 발걸음을 따라 임금을 올리고 있다고 밝혔다.그러나 그는 자동차 제조업체의 임금 인상 폭이 여전히 직원들의 가치보다 훨씬 낮다고 생각한다.
UAW는 테슬라 공장 노동자들에게 노조 결성을 추진하기 위해 이름과 서명을 모은 전단지를 나눠주고 있다.UAW는 노동자의 70% 가 투표하기를 원하면 노조 설립 절차를 시작할 것이다.현재 UAW는 얼마나 많은 사람이 노조 결성 의사를 밝혔는지는 밝히지 않고 있다.
이와 함께 테슬라는 유럽에서도 극심한 노조 압력에 직면해 있다.스웨덴 테슬라 정비사에서 시작된 파업 운동은 최소 15개 노조가 참여하는 공동운동으로 번졌고, 북유럽 각국, 각 산업 노동자 및 대형 연기금 등 투자기관들은 테슬라와 노조가 단체협상을 시작할 것을 촉구하고 있다.