9일, 기자가 보잉사로부터 알아본데 따르면 보잉은 737-9 검사에 관한 성명을 발표하여 사용자들이 필요한 검사를 진행하는 동시에 우리는 그들과 밀접한 련계를 유지하고있으며 그 어떤 문제와 모든 발견된 문제도 처리하는데 도움을 줄것이라고 밝혔다.
"우리는 모든 보잉 항공기가 설계 규격과 최고의 안전 및 품질 기준을 충족하도록 보장하기 위해 노력합니다.우리의 고객과 그들의 승객들이 받은 영향에 대해 유감을 표합니다."보잉사는 이렇게 말했다.
최근 미국 알래스카항공의 보잉 737-9 항공기가 비행 중 왼쪽 중후부 비상 해치가 동체를 벗어나 비상 착륙했다.사고 직후 미국 연방항공청은 보잉 737-9 항공기의 운항을 중단하고 점검하라고 지시했다.여러 항공사들도 해당 기종의 항공기에 대해 운항 중단 조치를 취했다.
1월 9일 미국 국가운수안전위원회의 최신 소식에 따르면 지난 5일 사고가 발생한 미국 알래스카항공 보잉737 맥스9형 려객기가 공중에서 떨어진 선문이 이미 발견되였다.
미국 국가운수안전위원회는 또 이 려객기의 두개의"블랙박스"가 모두 발견되였지만 그중의"조종석음성기록기"는 수색인원에 의해 회수되였을 때 그중 긴급불시착과 관련된 수치는 이미 새로운 수치로 피복되였다 (즉"운전석음성기록기"의 2시간의 록음시간을 초과했다).
언론 보도에 따르면 보잉은 총 218대의 737-9 항공기를 인도했는데, 이 중 미국 항공사가 가장 많은 여객기를 보유하고 있으며, 멕시코, 터키, 파나마, 아랍에미리트, 아이슬란드의 항공사도 이 여객기를 보유하고 있다.
기자가 국제항공, 동방항공, 남방항공 등 여러 국내 항공사의 사이트를 찾아보니 737-9라는 기종에 대한 정보는 확실히 발견되지 않았다.이에 대해 민항전문가 리한명은 다음과 같이 표시했다. 이는 중국민항국이 잠시 737-9의 감항인증을 비준하지 않았기때문에 국내 각 항공사는 잠시 이 기종을 구매할수 없다.
리한명은 또 국내에서도 737-9에 이런"문을 막는"설계를 채용한 비행기가 없다고 밝혔다.그러므로 이번 사고가 국내려객들에게 미치는 영향은 거의 홀시할수 있다.