水曜日の米株安後、テスラは予想をやや下回った第3四半期の財務報告書を発表した。同報告書の発表後、同社の株価は取引後に一時2.4%上昇した。
しかし、テスラのエラン・マスク最高経営責任者（Elon Musk）は財報電話会議で、サイボトラック（Cybertruck）は生産開始後12〜18カ月以内に大きな正のキャッシュフローをもたらすことはないと警告し、同社は高金利環境下で自動車を安くすることに専念すると強調した。その後、投稿までに5%近く下落した。
また、テスラが最終的に自動運転タクシーを納入する可能性があるか、関連ソフトウェアを発表できる可能性があるかどうかを問われると、マースクは具体的なスケジュールを示していない。彼は「私たちは生産しており、すでに生産されているすべての車が完全に自動運転できると信じている」と話した。
電話会議の終了間際、マースク氏は、世界各地で行われている戦争が経済を揺るがす可能性がある（巴以衝突と露烏衝突を暗に指す）と述べた。テスラを世界的な船にたとえたが、「嵐の中では大きな船でも挑戦に直面する」と語った。
財報によると、テスラの第3四半期の売上高は前年同期比9%増の234億ドルで、3年以上で最も遅い伸び率だったが、アナリストは240.6億ドルと予想している。第3四半期の調整後の1株当たり利益は0.66ドル、アナリストの予想は0.74ドル、市場が最も注目している粗利益率は17.9%に低下し、ウォール街の予想を18%やや下回った。
値下げを続ける
今回の電話会議でマースク氏は、テスラは自動車の価格を引き下げる努力を続けていると強調した。
彼は、「私たちが置かれている高金利環境に不安を感じている。車を買う人は、彼らが毎月いくら返すのかに注目している。金利が高位、さらに高ければ、人々が車を買うのはずっと難しいだろう」と話した。
「コストの重要性はいくら強調しても過言ではありません。私たちは私たちの製品をより手頃にしなければならない。そうすれば人々は買えるようになります。テスラ車のコストを下げることは『権力のゲーム、ほんの数銭』に似ています」と付け加えた。
マースク氏と同様に、テスラのVaibhav Taneja最高財務責任者兼最高会計責任者も、同社は「2024年のさらなるコスト削減を追求する」として「確固とした」ことを強調しており、これは工事や工場運営に関連している。
サイボトラックへの期待を下げる
Cybertruckの公式アカウントは現地時間の水曜日、Cybertruck交付イベントが11月30日にテキサス州オースティンのスーパーファクトリーで開催されると投稿し、マースクはこの投稿を転送した。
しかし、マースク氏は財報電話会議でサイボトラックへの財務見通しを引き下げた。同氏は「Cybertruckの量産化は大きな挑戦に直面することを強調したい」と述べ、Cybertruckがキャッシュフローをプラスにするには約18カ月かかると指摘した。
「Cybertruckなど、急進的で革新的で本当に特別なものを作りたいなら、複製できるものは何もないから、これは非常に難しい。車を発明するだけでなく、車を製造する方法も発明しなければならない。だから未知の分野が多ければ多いほど、結果は予測しにくい」と付け加えた。
メキシコ工場
マースク氏によると、テスラ社はメキシコ・モンテレーに自動車工場を建設する計画を立てているが、世界的な経済状況のため、「全力」で建設する準備はできていないという。
彼は水曜日に財報電話会議で、この電気自動車メーカーはまだこの工場のために「基礎を築いている」と述べた。マースク氏によると、工場の初期段階は来年初めに始まる予定で、時間の推定が間違っていることはよく知られている。
これに先立ち、3月に初めて発表されたこの工場が本当に建設されるのではないかという憶測が流れている。工場建設を計画している北部ニューレオン州は今月初め、テスラが同州に電力、水、交通を改善するよう要請した後、今年の建設を計画し始めたと発表した。
同工場には約100億ドルの投資が必要と予想されており、メキシコ州政府と連邦政府は、メキシコが近隣の魅力の一部としてトップ企業を誘致していることを示す兆候として持ち上げている。テスラ幹部と地元当局者は、同工場が取り消されたとの報道を否定した。