1월 2일 저녁, 테슬라가 발표한 생산판매수치에 따르면 2023년 4분기 순전차종은 48만 4500대를 인도했다.반면 BYD는 2023년 4분기 순수 전기 모델 판매량이 52만6400대를 기록했다.
이는 2023년 4분기에 BYD의 순수 전기 모델 판매량이 테슬라를 추월했다는 것을 의미한다.
BYD는 2022년, 2023년 두 차례 세계 신에너지자동차 판매관을 차지했지만 1위 뒤에는 순수 전기와 하이브리드 모델이 포함돼 있다.테슬라는 순수 전기 모델의 연간 세계 판매 1위였다.
이제 2023년 4분기에 양자의 데이터 변화는 BYD가 세계 신에너지자동차 판매 1위를 굳힐 것임을 의미한다.
월간 · 분기 생산 판매량 변화
2023년 테슬라의 순수 전기 모델은 184만6천대를 생산해 180만8천600대를 인도한다.BYD 순수 전기 모델은 158만9천600대를 생산해 157만4천800대를 판매했다.
사진: 테슬라 2023년도 생산과 판매 데이터
순수 전기 모델의 연간 판매량을 보면 테슬라는 여전히 2023년 글로벌 판매 1위다.BYD는 순수 전기 모델 판매량에서 테슬라에 비해 여전히 23만3800대의 차이가 있다.
그러나 순수 전기 모델에서의 양자의 격차는 2023년 4분기에 변화한다.
테슬라는 2023년 4분기에 순수 전기 모델을 49만5천대 생산해 48만4천500대를 인도했다. 즉 2023년 4분기의 월평균 생산량은 16만5천대, 16만1천500대다.
비야디는 순수 전기 모델 판매량에서 지속적으로 추격해 2023년 10월 생산량 16만9천900대, 판매량 16만5천500대를 기록하며 테슬라의 월평균 생산 판매량을 역전시켰다.
이후 BYD 순수 전기 모델의 월간 생산 판매량은 지속적으로 향상되어 2023년 12월까지 17만6400대, 19만800대를 생산하여 테슬라의 월간 생산 판매량과 격차를 벌렸다.
월간 데이터에서 분기 데이터로 전환한 BYD는 2023년 4분기에 순수 전기 모델 생산 판매량이 각각 51만9000대, 52만6400대였다.테슬라의 순수 전기 모델 생산 판매량은 각각 49만5000대, 48만4500대였다.
역전당하면 이미 징조가 있다
2023년 4분기 판매량 변화에 비해 BYD와 테슬라의 판매 조치는 이미 실마리를 볼 수 있다.
BYD는 2023년 11월부터 대외적으로 실시된 판촉 조치를 3차례나 발표하는 등 긴박감을 분명히 느끼고 있다.
11월, BYD는 선후로 두차례의 판촉을 진행했는데 각기 해양망, 왕조망의 여러가지 차종과 관련된다.
11월 하순, BYD 딜러는 왕조망 산하의 진, 한, 당, 송 등 차종의 현금 우대 폭을 3000위안에서 1만 위안으로 확대한다는 피드백을 받았다.BYD 측은 "이번 판촉은 11월 내로 제한되며 공식 가격 인하는 아니다"라며 "판촉의 목적은 유전 가속화"라고 화답했다.
12월 1일, 비야디왕조넷은 연료이전예약기금활동을 출범했는데 이는 진, 한, 당, 송, 원 부분적 차종과 관련되는데 그중 한EV우승판, 한DM-i우승판은 높으면 2만원의 연료이전예약기금을 향수할수 있다.
테슬라는 2023년 초 가격 인하 프로모션을 지속한 이후 실적 압박으로 2023년 4분기에 여러 차례 가격을 인상했다.
10월 27일, 모델Y 고성능판 판매가격은 먼저 1만 4000원에서 36만 3900원으로 인상되였다.
11월 9일, 모델 Y 롱항속판은 2500원에서 30만 2400원으로, 모델 3 롱항속환 신판은 1500원에서 29만 7400원으로 인상되었다.
11월 14일, 모델Y 후륜구동판은 2500원에서 26만 6400원으로, 모델3 후륜구동환 신판은 1500원에서 26만 1400원으로 인상되였다.
11월 21일부터 Model Y 롱항속판의 판매가격은 2000원에서 30만 4400원으로 인상되였다.
올해의 순수 전기 차종 판매 우승을 다투다.
2024년을 향해 테슬라의 전 세계 순수 전기 모델 판매 1위는 BYD의 직접적인 도전을 받게 될 것이다.
과거 재무 데이터로 볼 때, BYD는 이미 발전 우위를 점했다.2023년 3분기, BYD는 사상 최고의 단일 분기 실적을 맞이하여 귀모 순이익이 100억 위안을 돌파하여 2023년 상반기 귀모 순이익에 비견되었다.
출처: BYD 2023년 3분기 보고서
BYD는 2023년 3분기에 신에너지자동차 업계의 경쟁이 심화되었지만, 회사는 끊임없이 향상되는 브랜드력, 지속적으로 확대되는 규모 우세, 강력한 산업 사슬의 원가 통제 능력으로 강력한 근성을 보여주었다고 언급했다.
테슬라는 2023년 4분기에 지속적으로 가격을 인상했는데, 주로 2023년 3분기에 실적이 압박을 받아 순이익이 약 19억 달러 (약 139억 원) 로 전년 동기 대비 44% 감소했다.
총이익률에서 BYD는 2023년 상반기에 테슬라를 추월한 후 2023년 3분기에 더욱 격차를 벌렸다. BYD의 총이익률은 22.1% 로 전월 대비 3.4% 포인트 상승했다.테슬라의 총이익률은 17.9% 로 최근 2년 만에 가장 낮은 수준이다.
2024년에 BYD는 국내외 시장을 지속적으로 확장할 것이다.동오증권은 연구 보고서를 발표하여 BYD가 2024년에 텐세 N9 및 방정식 레오파드 시리즈 모델을 출시할 것으로 예상되며, 해외 시장 배치를 적극 추진하여 해외 시장이 판매량 증가에 힘을 보탤 것이라고 밝혔다.2024년부터 2025년까지 제품의 큰 해로서 판매량은 각각 약 400만, 500만대로 동기대비 각각 33%, 25% 증가할것으로 예상된다.
2023년 BYD의 해외 판매량 수치를 돌이켜보면 상반기 월간 판매량은 1만대 안팎이었고 하반기 월간 판매량은 2만, 3만대, 2023년 12월 3만6100대를 돌파했다.
BYD 등 자동차 업체들의 경쟁에 맞서 테슬라는 2024년 설날에'새해 큰절'을 선보였다.테슬라 매장 판매원은 현재 모델 3/Y를 구매하면 모두 저금리 대출이 가능하며, 모델 3에 대한 한시적 한도 6000원 보조금과 추천 장려, 한정적 경동 쇼핑 카드 등이 있다고 소개했다.