아직 150도 배터리 팩 항속 1000km 이상 장거리 친측의 기쁨에 젖어 있는 울래 창업자 리빈은 다음날 그에 대한 언론의 조롱인 울래의"항상 결정적인 순간에 돈을 찾을 수 있다"는 조롱에 응했다.
12월 18일, 울래자동차는 아부다비투자기구 CYVN Holdings와 새로운 주식인수협의를 체결했으며 CYVN Holdings는 그 부속회사 CYVN Investments를 통해 현금형식으로 울래에 총 약 22억딸라의 전략적투자를 진행하게 된다고 선포했다.협의에 따라 CYVN은 주당 주식 7.50달러의 매입가로 2억 9400만주의 회사가 A류 보통주를 새로 발행하는 것을 인수했다.
울라이자동차가 CYVN의 투자를 받은 것은 최근 5개월 만에 두 번째다.올해 7 월 울라이 자동차는 CYVN으로부터 7 억 385 만 달러의 전략적 지분 투자를 받았다.이밖에 CYVN은 울래주주 텐센트홀딩스의 한 련속회사로부터 울래자동차의 약간의 A류보통주를 매입했는데 총대가는 3억 5000만딸라였다.투자를 완료하면 CYVN은 실익이 울래자동차가 이미 발행 및 발행한 재외주식 총수의 약 20.1% 를 보유하게 되어 일약 울래의 1대 주주가 된다.그러나 리빈은 여전히 울래의 39% 의 슈퍼투표권을 갖고 있어 회사 최대 투표권의 주주라는 점에 주목할 필요가 있다.
이 같은 융자 외에도 9월과 10월 울래는 원금 총액 11억 5000만 달러의 전환우선채권 발행을 마쳤다.실적 발표에 따르면 2023년 9월 30일까지 울라이자동차의 현금 흐름이 개선되어 3분기 말 현금 및 현금 등가물 452억 위안을 보유하여 2분기에 비해 전분기 대비 137억 위안 증가했다.
현금 보유액 증가에도 불구하고 울래의 대차대조율은 3분기 미지급금 (281억2천만원), 단기채무 (48억3천300만원), 장기차입금 (52억3천200만원) 을 고려해 2분기보다 2% 포인트 가까이 높아진 80.78% 를 유지했다.만약 단시일내에 판매량이 개선되지 않는다면 울래자동차가 직면한 현금흐름압력은 여전히 비교적 크다.
이와 동시에 울래자동차는 필요한 지출에서"한푼도 적게 쓰지 않았다."울래자동차의 3분기 연구개발비는 30억4천만원으로 전년 동기 대비 3.2% 증가해 4분기 연속 30억원을 돌파했다.판매·일반급 행정비용은 36억900만원으로 전년 동기 대비 33.1% 증가했다.
12월 5일, 울래와 강회자동차는 공동으로 울래가 31억 5800만원의 가격으로 강회자동차승용차회사 3공장의 재고품, 고정자산 및 건설중에 있는 공사 및 승용차회사 신교공장의 구조물과 설비를 수매한다고 선포했다.이 변동세는 반드시 울래의 단기적인 현금 흐름과 자금 비축에 적지 않은 영향을 끼칠 것이다.
그러므로 불필요한 지출을 줄이고 계속 융자를 하는것은 울래자동차가 반드시 선택해야 할 두가지 경로이다.11월 3일, 리빈은 내부전원편지를 발표하여 울래가 조직과 자원투입방향과 관련된 조정을 전개하게 되는데 그중에는 10% 좌우의 번잡한 인원과 기구설치를 줄이는것이 포함된다고 언급했다.이를 위해 리빈은 3분기 보고전화회의에서 울래가 이를 위해 지불한 비용이 수억원에 달한다고 솔직하게 인정했다.
"돈을 절약"하고"돈을 찾는"동시에 울래도 주요경영업무능력을 강화하고있다.12월 17일, 리빈은 ET7을 몰고 상해에서 출발하여 직접 150도 전지가방의 항속능력을 시험했는데 14시간을 초과해 최종 주행거리가 1044킬로메터였지만 이때 남은 전력량은 3% 로 여전히 30킬로메터를 초과할수 있을것으로 예상된다.
리빈은 생방송 도중 150도 배터리 팩에 대한 세부 사항도 밝혔다.세계 최초의 무열 통제 소프트웨어 패키지 CTP 배터리로서, 그가 채용한 셀은 울라이가 자체 개발한 것으로, 에너지 밀도는 360Wh/kg에 달하며, 현재 국내에서 양산 가능한 동력 배터리 패키지의 전력량이 가장 높고 에너지 밀도가 가장 높은 제품이다.리빈은 다음과 같이 표시했다. 세대, 2세대 플랫폼의 모든 차종은 이미 150도 전지가방검증공고를 완성했으며 팀은 이미 여러가지 테스트를 진행했으며 항속거리 등 성능표현이 예상을 초과했으며 2024년 4월에 양산될 예정이다.또 12월 23일 NIO Day에서 울래는 새로운 행정 플래그십 세단 ET9을 발표한다.
11월말, 울래자동차는 선후로 장안, 길리 2대 자동차기업과 협의를 체결하고 전기교환업무에 대해 전략적협력을 진행했다."폭스바겐 시장 브랜드의 배터리 팩, 발전소 교환을 파트너에게 개방할 것입니다. 현재 충전기 사업은 기본적으로 손익이 균형을 이루고 있습니다. NIO Power 독립 융자에 관심이 있는 투자자도 있습니다. NIO Power 독립 융자를 배제하지 않습니다."라고 리빈은 말했다.