어제 울래 창시자 리빈은 언론소통회에서 시장의 물의를 일으켰는데 그중 그는 울래 전기교환체계의 중요성을 재천명했다.
여러 매체의 보도를 종합하면 리빈은 언론소통회에서 충전할수 있고 교환할수 있으며 승격할수 있는 에너지체계는 울래의 해자라고 표시했다.현재 환전소를 만들면 상각하는 원가가 높지 않고 동시에 환전소도 일부 지역의 에너지저장업무에 참여할수 있는데 이런 각도에서 볼 때 환전업무는 울래의 보따리가 아니다.
리빈은 다음과 같이 밝혔다. 12월 14일 당일 오전, 그는 모 자동차기업과 전기교환련맹업무계약을 진행했으며 전기교환친구권이 진일보 확대되였다.
이와 동시에 그는 또 앞으로 2년간 고급순전신에너지자동차시장은 폭발식성장의 전환점을 맞이하게 되는데 이는 주로 리튬가격의 하락과 기초시설건설의 보완의 혜택을 받게 된다고 지적했다.그러나 업계에서는 2024년 신에너지자동차 시장이 여전히 플러그인 하이브리드와 증식을 주요 추진력으로 하는 추세를 유지할 것으로 보고 있다.
이 같은 소식에 자극받아 울래는 장중 한때 7% 가까이 올랐다.원고를 발송할 때까지 6.39% 오른 61.6향항딸라를 보고하였다.
주: 울래의 주가 표현
울래의 전기 교환 업무는 한때 시장에서 좋지 않은 평가를 받았다
울래의 전기교환업무에 대해 이 업무는 고액의 원가로 한때 시장에서 좋은 평가를 받지 못했다.2023년 2분기 실적 발표에 따르면, 2분기 순손실은 60억 5600만 위안으로 1분기의 47억 4000만 위안에 비해 더욱 확대되었다.비록 울래측은 이미 인원최적화, 프로젝트압축 등 방식을 통해 원가인하목표를 달성하였지만 중자산운용의 NIO Power 전기교환체계가 여전히 울래의 지속적인 결손의 원인의 하나로 되고있다는것은 의심할바없다.
리빈은 전기교환의 높은 자원투입에 대한 투자자들의 질의에 대해 어제 언론소통회에서 전기교환은 울래의 짐이 아니라고 대답했다.환전 서비스 자체의 손실은 제한적이며, 단일 환전소는 1년에 약 30~40만 위안의 감가상각 비용을 상각한다.단일 발전소 교환은 하루에 60건으로 이윤을 실현할 수 있다.상해지역의 단일환전소의 평균단량이 80건에 달해 이미 리윤을 실현하였다.
울래의 전기 교환 업무는 가까운 시일 내에 새로운 발전 기회를 맞이할 것이다
11월 29일, 지리지주집과 울래는 전기교환전략합작협의를 체결하고 쌍방은 전기교환전지표준, 전기교환기술, 전기교환서비스네트워크 건설 및 운영, 전기교환차종 연구개발 및 맞춤형, 전지자산관리 및 운영 등 여러 분야에서 전면적인 협력을 전개하게 된다.
11월 21일, 장안자동차와 울래는 전기교환업무협력협의를 달성하고 쌍방은 전기교환전지표준구축, 전기교환체계구축, 전지자산관리메커니즘구축, 전기교환제품예비연구 등 4개 분야에서 협력을 전개하게 된다.
지리자동차와 장안자동차와의 협력에 대해 리빈은 다음과 같이 표시했다. 울래는 전기교환업무를 한 첫날부터 개방을 고려하고있다.그는 모든 자동차 기업이 산하의 어떤 차종이 전기 교환 개조에 적합한지 연구 토론하고 관찰할 수 있다고 호소했다.
게다가 리빈은 이에 앞서 다음과 같이 지적했다. 전기교환네트워크는 인터넷업종의 클라우드서비스, 례를 들면 알리, 텐센트, 아마존, 마이크로소프트 등의 클라우드서비스에 비유하는데 그들의 대부분 시가는 모두"클라우드서비스"에서 온다.
전력망을 바꾸는 친구가 확대되는외에 최근 공업정보화부, 재정부, 세무총국은 차량구매세 신에너지자동차제품의 기술요구를 조정, 감면할데 관한 공고를 발표했는데 그중 전력교환차종이 가장 큰 수혜자로 되였다.
랑쉐훙 중국자동차유통협회 부비서장은 이번 조정 공고는 사실상'양면양감'정책에 대한 보충 설명이며, 동력전지 면제를 받는 교환 차종이 만족해야 할 기술 표준을 명확히 했다고 지적했다."2026년, 2027년까지 차량 취득세를 절반으로 부과할 때 전기 교환 모델의 장점은 더욱 뚜렷해질 것이다."