비록 시장에서"울소리"로 불리우는 순위의 첫자리를 차지하였지만 울래는 장기간 부득불 강회자동차에 의거하여 대리공을 해야 했다.그러나 울래의 이 국면은 전환을 맞이할 수도 있다.
공업정보화부가 12월 8일에 공개한"도로자동차생산기업 및 제품공고"(제378차) 가 발표하려는 새로운 진입차량생산기업 및 이미 진입한 기업의 변경정보명단에서 울래자동차과학기술 (안휘) 유한회사가 명단에 이름을 올렸다.
'준생증'에서 겨우 한 발 차이다
상술한 명단중의 새로 증가하려는 차량생산기업명세서에 따르면 울래자동차과학기술 (안휘) 유한회사의 비고는"새로 건설한 순전동승용차생산기업"이다.
출처: 공업정보화부 공식사이트
이와 동시에 공업정보화부가 발표한 제378차"도로자동차생산기업 및 제품공고"신제품공시명단에 울래는 8개 차종이 렬거되였다.
출처: 공업정보화부 공식사이트
현재 울래는 장화이자동차와 합작하여 파운드리 모델을 채택하여 차량을 생산하고 있다.울래는 현재'울소리'에서 유일하게 자동차 제조 자질이 없는 브랜드이기도 하다.울래표 제품의 신고기업은 모두 강회자동차로서 울래차량 꼬리표도 이로 하여 부득이하게"강회자동차"라는 글자를 붙여야 했다.
일전, 울래자동차과학기술 (안휘) 유한회사는 공업정보화부 정무서비스플랫폼 차량생산기업 신용정보관리시스템에 나타났다. 그 법인대표는 진력홍이고 등록주소는 안휘성 합비시 경제기술개발구 숙송로 3963호 항창지능과학기술원 F동이며 생산주소는 안휘성 합비시 경제기술개발구 백탑로 299호이며 순번은 214호이다.그때 업계에서는 울래가 자동차 제조 자격을 얻었다는 의미일 수도 있다고 해석했다.
그러나 공업정보화부가 12월 8일에 공개한 정보를 보면 울래가 새로 건설한 순전동승용차생산기업의 자질은 여전히 발표예정목록에 있다.업계인사는 기자에게 만약 공시기간내에 이의가 없다면 울래는 정식으로 자동차제조자질을 얻을수 있다고 표시했다.
이에 앞서 시장에서는 울래가 자동차제조자질을 획득한 사건에 대해 떠들썩하게 전해지면서 울래의 동작이 빈번하거나 실마리가 드러났다.
12월 5일, 울래재항교통소의 공고에 따르면 울래는 강회로부터 제1선진제조기지와 제2선진제조기지의 생산설비와 자산을 수매하게 된다.상술한 두 제조기지는 바로 울래의 F1과 F2공장으로서 현재 울래의 모든 제품의 생산을 책임지고있으며 울래의 제2선진제조기지는 울래자동차생산의 주력기지로서 2022년 9월 26일에 정식으로 조업에 들어갔다.이 거래 가격의 합계는 31억 5800만 위안이다.
실제로 울래자동차의 경우 자동차 제조 자격을 얻는 것이 필요하거나 필요하다.울래자동차 CEO 리빈은 울래의 2023년 3분기 재보전화회의에서 제조각도에서 완전히 자기가 독립적으로 제조한다면 제조원가가 10% 하락할것이라고 표시했다.
3분기 분기 기준 최대 배송
울래가 최근 내놓은 3분기 보고서에 따르면 회사는 3분기 5만5432대의 자동차를 인도해 전년 동기 대비 75.4% 증가해 분기 인도 최고치를 기록했다.인도량의 증가에 힘입어 회사의 3분기 매출은 190억 6700만 위안으로 전년 동기 대비 46.6% 증가했습니다.자동차 판매액은 174억 800만 위안으로 전년 동기 대비 45.9% 증가했다.
그러나 이 성장률은 같은 기간 판매비 증가율보다 낮았다.회사의 3분기 판매 비용은 전년 동기 대비 55.7%, 전분기 대비 102% 증가했다.
3분기 울래의 순손실은 전년 동기 대비 45억 5700만 위안으로 확대돼 2분기보다 24.8% 감소했지만 전년 동기 대비 적자 폭은 커지고 있다.지속적인 결손상태에서 울래의 전 3분기 합계결손은 이미 153억원을 초과했다.
기자는 울래가 3분기 보고서에서 4분기 판매량과 매출에 대해 예상을 내놓았다는 점에 주목했다.회사는 4분기 자동차 인도량이 47000대에서 49000대로 전년 동기 대비 17.3% 에서 22.3% 증가할 것으로 예상하고 있다.수입 총액은 160억 7900만 위안에서 167억 100만 위안으로 전년 동기 대비 0.1~4.0% 증가했다.
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