自動車市場のトーナメントが激化するにつれて、国内の複数の利益を達成していない新勢力の自動車企業は、今後数年間の激しい競争に対応するために、外部投資や協力を求めて現金準備を強化している。
12月6日、小鵬汽車は公告を発表し、フォルクスワーゲンの小鵬投資はすでに授権による新株発行を完了し、合わせて9407万9255万株、引受総額は約7億056万ドルに達したと発表した。発表内容によると、小鵬汽車とフォルクスワーゲン（中国）投資有限公司は戦略技術協力について技術枠組み協定を締結した。及び株式購入協議に基づいて一般授権に基づいてフォルクスワーゲン（又はフォルクスワーゲンの代理有名人、それはフォルクスワーゲンの連結会社）にA類普通株を発行する。小鵬自動車は、運用資金の必要性を満たすための資金を含む、投資した所得金の純額を一般的な会社用途に使用する計画だ。取引が完了すると、フォルクスワーゲングループは小鵬自動車取締役会のオブザーバー席を獲得する。
フォルクスワーゲンが発表した情報によると、フォルクスワーゲン（中国）科技有限公司（VCTC）は小鵬汽車の開発分野でのパートナーになる。同社は研究開発、革新、調達機能を集約し、フォルクスワーゲングループのウォルフスブルクを除く最大の研究開発拠点となっている。
提携の初期段階では、フォルクスワーゲンと小鵬汽車の双方は中国の中型車市場に向けて、フォルクスワーゲンブランドの電気自動車2車種を共同開発する計画で、新車はフォルクスワーゲンブランドのMEBプラットフォームに基づく製品の組み合わせを補充し、2026年に市場に進出する計画だ。
しかし、協力が正式に引き渡される前に、フォルクスワーゲンの協力は小鵬自動車に一部の「非現金損失」をもたらした。これまでに発表された技術協力枠組み合意によると、フォルクスワーゲングループはADS（米国預託株、ADS 1株当たりA種普通株2株）当たり15ドルで小鵬自動車の株式約4.99%を買収する。
しかし、提携契約締結後、小鵬自動車の株価は連続して上昇し、9月29日の同社米株終値は18.36ドルだった。あるアナリストは記者に、小鵬の株価が上昇したため、フォルクスワーゲン株式投資の株式価値が増加し、公認会計準則に基づいて、この変動の公正価値を小鵬自動車財報損益に計上する必要があると述べた。
フォルクスワーゲンとの投資のほか、小鵬自動車と滴滴の提携の受け渡しは11月13日に完了し、小鵬自動車は滴滴に対して取引完了後の総株式の3.25%を占めるA類普通株を初の対価株式として発行し、滴滴傘下のスマート電気自動車プロジェクト関連資産と研究開発能力を買収し、滴滴を小鵬自動車の戦略株主にし、第1陣の株式ロック期間は24カ月とした。
第3四半期の財務報告によると、9月30日現在、小鵬自動車の現金及び現金等価物、制限された現金、短期投資及び定期預金は364億8000万元で、前月比8%増加し、前期比27億4000万元増加した。
また、アブダビの投資機関CYVNは今年7月、新株増発と古株譲渡を目的とした蔚への計約11億ドルの戦略投資を完了した。今年9月、10月には、蔚来の現金準備を強化した11億5000万ドルの転換可能な優先債券の発行に成功した。9月30日現在、蔚来の現金及び現金等価物、制限的現金、短期投資及び長期定期預金は452億元で、前期より137億元増加した。
8月末、ナタク自動車は総額70億元のCrossover輪融資を完了したと発表した。ナタク自動車の張勇CEOは、会社の帳簿には100億元以上の資金があると述べた。
11月20日、Stellantisグループとゼロランニング車の提携が完了し、増発価格は43.8香港ドル、ゼロランニング車の所得総額は85億香港ドルだった。2023年9月30日現在、ゼロランニングの現金及び現金等価物、制限された現金、公正価値に基づいて損益に計上された金融資産及び銀行定期預金の残高は116億3000万元である。
これに先立ち、起亜中国COOの楊洪海氏は、電動化の進展が遅れている外資系自動車企業は、造車新勢力の経営難に「底打ち」されるまで待つことができると述べていたが、現在では、このような兆候が現実に変わりつつあるようだ。