中国基金紙記者の盧鸰
10月13日、億航知能は世界初の無人電動垂直離着陸（「eVTOL」と略称する）航空機型式合格認証を取得した。
この日の夜、億航知能は米株で49%超急騰し、記者の投稿を締め切って、上昇幅は25.26%に下がった。
今回の億航知能が中国民航局の型式合格認証を取得したことは、同社が無人航空機の有人商業運営の資格を備えていることを意味するとともに、都市の空中交通商業化運営時代の到来を示している。
この事件の触媒を受けて、A株関連の概念株は最近続々と上昇している。
これまでの発表によると、深センは10月に全国初のeVTOL航路を開設する見込みだ。
世界初
億航知能は13日、独自に開発したEH 216-S無人有人航空機システムが、中国民航局が正式に発行した型式合格証（「TC」と略称）を取得したと発表した。これはEH 216-Sの型式設計が中国民航局の安全基準と適航要求に十分に符合し、無人航空機有人商業運営の資格を備えていることを示している。
世界初の無人電動垂直離着陸（「eVTOL」）航空機型式合格認証として、この事件は都市の空中交通商業運営の新時代を開いた。
億航知能の創始者で理事長兼最高経営責任者の胡華智氏は、TCを新たな起点として、同社はEH 216-S無人運転eVTOL航空機の商業化運営を開始し、都市空中交通プラットフォーム事業者の戦略目標に向かって絶えず前進すると表明した。
2023年上半期、億航知能は計16台のEH 216-SシリーズAAVを納入した。お客様は主に西域観光などの観光業界から来ています。今後5年間で、億航知能はパートナーとともに、120台以上のEH 216-Sまたは類似のキャリア級AAVを運営する計画だ。
コンセプト株が急騰
「空飛ぶ自動車」eVTOLについては、現在、国内外の主要プレイヤーには国内外の創業会社と国内外の関連産業大手の2種類がある。
国内の関連ヘッド起業会社にはワラント航空、億航知能などが含まれており、多くの会社は2020-2021年に設立され、海外より4-5年遅れているが、億航知能は2014年に設立され、時期が早い。海外の空飛ぶ自動車分野のユニコーン会社は一般的に設立時期が早く、多くは2014-2015年に設立された。関連産業大手の中には、国内の吉利集団、大疆科学技術、小鵬自動車などが介入している。
「空飛ぶ自動車」のeVTOLについては、国内資本市場にはまだ比較的純正な上場企業はないが、「空飛ぶ自動車」のeVTOL関連概念に関わる山河知能、商絡電子、光洋株式などの上場企業は、最近株価が大きく上昇している。
0～1まで、急速に発展
10月10日、工信部など4部門が発表した「グリーン航空製造業発展要綱（2023〜2035年）」。
この要綱によると、2025年までに、電動通航機が商業応用に投入され、電動垂直離着陸航空機（eVTOL）が試験運行を実現し、2035年になると、新エネルギー航空機が発展の主流となった。eVTOLを総合立体交通ネットワークに融合させ、統一的な空き地智連管理プラットフォームを構築し、低空智連ネットワークを構築し、安全、便利、グリーン、経済の都市空輸システムを初歩的に形成する。
モルガン・スタンレーの予測によると、2024年の世界都市の空中交通の市場規模は1兆ドルに達し、2050年には9兆ドルに達する。
国家低空経済融合革新研究センターが発表した「中国上場及び新三板看板会社低空経済発展報告（2023）」によると、2022年末現在、我が国には低空経済関連業務の上場会社及び新三板看板会社が38社あり、うち有人機事業を展開する会社は25社、無人機事業を展開する会社は13社である。2022年、38社の低空経済関連業務の営業収入は計415億397万元で、2021年より7%前後増加した。
同センターの敖万忠主任は、「低空経済産業の発展は急速な発展期に入っており、将来的には、空天技術、空管政策、応用シーンの整備が進むにつれて、低空経済はビジョン段階から大規模な使用段階に移り、産業発展はまだ盛んではない」と述べた。
ビジネスモデルから見ると、現在の「空飛ぶ自動車」eVTOLには主に3つの方向がある。すなわち、C端向け販売、関連会社に小鵬匯天、B端販売に向けて、関連会社は億航知能があり、観光地に有人飛行機を販売し、観光地は観光客に航空観光サービスを提供する、市内のポイント・ツー・ポイントサービス（都心から空港まで）や都市に近いポイント・ツー・ポイントサービスなど、輸送力サービスを提供します。
深センナビゲーション
2023年、深セン市政府は政府活動報告書の中で、低空経済センターを建設し、民間用無人航空試験区を建設することを明らかにした。
2023年7月、深セン宝安はその低空経済投資推進会で、深センは低空経済の応用シーンの開拓に力を入れており、全国初のeVTOL（電動垂直離着陸航空機）の商業化航路を開設し、市内の移動、空中遊覧、都市間交通など多くのシーンに徐々に普及させる計画だと明らかにした。
このうち、峰飛航空は2023年10月に全国初のeVTOL路線を開設する計画だ。その時、有人航空機は深セン宝安湾区の光から離陸し、珠海香洲の日月貝まで下がって、再び深セン湾区の光に飛んで、片道15分、総航時間30分、飛行往復距離は80キロを超える。
億航知能は9月29日、新顧客の深セン博領ホールディングス有限会社にEH 216-S自動操縦飛行機5機を納入したと発表した。これは博領が億航に100機のEH 216-Sを購入する計画の一部である。これは億航知能が深センで空中観光体験サービスを提供するビジネス計画の第一歩である。
中国民航局が発行したEH 216-Sモデルの合格認証を取得した後、最初に交付されたEH 216-S自動操縦飛行機は深セン市宝安区歓楽港湾の億航知能初の都市空中交通（UAM）運営モデルセンターの常態化飛行運行に使用される。
同社によると、博領は億航知能と協力し、深セン自動操縦飛行機（AAV）の長期事業者になる計画で、購入したEH 216-S自動操縦飛行機を使って空中観光、体験飛行などのサービスを提供し、深センの都市空中交通（UAM）戦略的配置をさらに拡大する。
深セン市宝安区政府の計画によると、物流配送、都市の空中交通、観光娯楽などを中心に応用シーンを構築し、50本以上のドローン航路を開設し、100以上の低空飛行機の離着陸プラットフォームを格子化して配置する。
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