記者の姜小天氏は北京発10月13日、中国民航局は億航知能設備（広州）有限公司（EH.US）にEH 216-S無人有人航空機システム型式合格証を正式に授与した。
中国民航局は億航知能設備（広州）有限公司（EH.US）にEH 216-S無人運転有人航空機システム型式合格証を正式に発行した。
無人航空機は観光分野で優先的に推進される見込み
南都記者は現場で、EH 216-S型有人無人航空機は無人運転を実現できる有人垂直離着陸航空機（eVTOL）であり、有人交通、空中遊覧、空中物流、医療応急応答などのシーンに応用できることを明らかにした。
億航知能首席運営官のシン氏はメディアの取材に対し、「億航は現在、国内18都市の20カ所の拠点で低空旅行シーンの試運転を行っているが、これも将来的にこの無人航空機が優先的に考慮される商業化運営拠点になるだろう」と述べた。
彼は、業界の発展はインフラ整備と地方政府の支援に依存しており、「これらのネットワーク、布地の成熟に伴い、私たちの商業化の歩みは徐々に加速することができる」と述べた。
公開資料によると、2018年の中国国際航空宇宙博覧会（珠海航展）で、億航知能の創始者で理事長、最高経営責任者の胡華智氏は、2基版有人自動操縦飛行機「億航216」の機種が正式に登場したと発表した。
2020年末、億航知能は中国民航局にEH 216-S型有人無人運転航空機の型番合格証を提出した。2021年初め、民航局は申請を正式に受理し、4月にプロジェクト審査ワーキンググループを設立した。
今年8月、億航知能は計画通りに最終段階の適合性証明と検証段階内のすべての適合性試験飛行を完了し、民間航空局が審査した最終型番合格検定試験飛行を含む。その後、このモデルは運営適格検定も実施し、関連要求を満たした後、商業運営に本格的に投入されるという。
合格証が発行されたのは世界初で、企業は発展と安全をともに重視しなければならない
特筆すべきは、今回、中国民航局が無人航空機の型番に合格証を発行したのも世界初だ。南都記者は、世界的に言えば、すべての有人航空機が商業市場に参入するには航空監督管理局の適航検定プログラムを経なければならないが、これまで世界各国はEH 216のような無人操縦有人航空機システムの適航検定基準に適用されていなかったことに注目した。このため、中国民航局は検定根拠を専門に模索し、EH 216-S適航検定を展開した経験は世界の航空業に重要な参考意義を持ち、無人運転eVTOL航空機の適航検定規則、基準、規範の確立を推進する。
中国民航局の殷時軍総技師は活動現場で、「現在、中国の無人航空産業全体はまだ育成段階にあり、企業は発展と安全の関係をうまく処理し、後続の運行過程で運行基準を厳格にし、安全を保障する前提の下で、製品設計を絶えず最適化し、徐々に応用シーンを拡大しなければならない」と述べた。製造企業は経験を上手に総括し、複製可能な技術と基準を形成し、同時に国際化の仕事を展開し、中国の技術と製品の国際競争力と影響力を高め、無人航空の発展の優位性を維持し続けなければならない。