"대하재립방 기자 진미"11월 21일, 울래자동차는 장안자동차와 전기교환업무협력협의를 달성한다고 선포했다. 쌍방은 전기교환전지표준구축, 전기교환체계구축, 전지자산관리메커니즘구축, 전기교환제품예비연구 등 4개 분야에서 협력을 전개하게 된다.합작이 추진됨에 따라 쌍방 산하의 일부 브랜드 차종의 사용자는 쌍방이 공동으로 건설한 공공 발전소 교환을 함께 사용할 수 있다.
"울래의 충전과 교환 업무는 시작 첫날부터 전 업종에 개방할 준비가 돼 있다."울래자동차 창업자 리빈도 앞서 교환 첫 파트너를 발표한 뒤 4~5곳이 더 이야기하고 있다고 밝힌 바 있다.
국내 최초로 전기 교환 모델을 출시한 신에너지자동차 브랜드로서 울라이도 현재 발전소 교환 건설 규모가 가장 큰 브랜드이다. 현재 울라이 전기 교환 모델에서 자동차 전기 분리 구매 모델을 실현했다. 소비자는 완성차만 구매할 수 있고 배터리는 임대 모델을 채택하고 있다.
전기교환분야에서도 배치가 있는 길리, 상해자동차, 녕덕시대 등에 비해 울래는 발전소교환수량면에서 우세가 뚜렷하다.
공식수치가 보여준데 따르면 11월 20일까지 울래 제2100기 환전소가 G22 청란고속호구봉사구역에서 정식으로 개통되였다. 이로써 전국 환전소의 루계 배치수량은 이미 2103기에 달했다.울래충전기는 2만개를 돌파하여 전국 306개 도시를 망라하고 충전기는 모든 신에너지사용자에게 개방되였으며 이미 루계로 110개가 넘는 브랜드차종에 근 3000만차의 충전서비스를 제공하였다.울래 사용자의 누적 전기 교환은 3200만 건을 넘었고, 하루 평균 전기 교환 횟수는 6만 건이었다.
주목할 만한 것은 전기 교환 모델이 탄생한 이래 일종의 중자산과 재투입의 에너지 보충 모델로 간주되었기 때문에 울라이가 설립된 초기에 전기 교환을 주요 에너지 보충 모델로 삼은 후 울라이의 수익성은 줄곧 압력을 받고 있다는 것이다.
앞서 발표된 올해 2분기 재무제보에 따르면 올해 6월 30일까지 울래자동차의 순손실은 루계로 근 108억원에 달했고 현금비축은 315억원으로 1분기에 비해 63억원 감소되였다.올해 2분기 차량 총이익률도 지난해 같은 기간 16.7%, 올해 1분기 5.1% 등 6.2% 로 낮아졌다.2분기 전체 총이익률은 1%였지만 지난해 같은 기간 13%, 올해 1분기에도 1.3%에 그쳤다.자동차기업이 보편적으로 이미 올해 3분기 재보를 발표한후 울래의 3분기 보고는 지금까지도 발표되지 않았다.
앞서 울래 2023년 NIO 파워데이에서 울래 공동 창업자인 친리훙 회장은"많은 사람들이 울래가 전기를 바꾸는 데 줄곧 손해를 보고 있다고 말한다. 그동안 손해를 본 것이 좀 더 많다. 우리도 함께 노력해서 손해를 본 것이 좀 적어 가능한 한 빨리 이익을 내고 싶다"고 털어놓은 바 있다."
그러므로 울래의 전기교환개방협력에는 일찍 소문이 돌았다.올해 8월, 인터넷에서 울래와 벤츠가 전기교환협력을 달성했다는 소식이 전해졌지만 당시 울래는 이 소식의 진실성에 대해 대답하지 않았다.7월 하순, 울래에너지 고급부총재 심비도 언론과의 인터뷰에서 일부 동료들과 협력공용발전소를 상담하고있다고 밝혔다.
그러나 리빈은 일찍 종업원들이 제기한 전기교환업무가 지속가능경영인가에 대한 질의에 대답할 때 전기교환은 울래의 거대한 선발우세로서 현재 이미 전 업종을 대상으로 개방하는 시각에 이르렀으며 첫 협력파트너를 선포한후 뒤로는 4~5개가 더 이야기하고있다고 말했다.
"전기 교환 네트워크는 에너지 인터넷의 클라우드 서비스 인프라에 해당한다.오늘날 알리, 텐센트, 아마존, 마이크로소프트 등의 회사들은 시가총액의 대부분이'클라우드 서비스'에서 나온다.클라우드가 없다면 그들의 시가총액은 모두 할인될 것이다.그리고 이 회사들은'클라우드 서비스'를 건설하는 과정에서 여러 해 동안 적자를 낸 끝에 현재의 성공을 이루었다."리빈은 전원 내부 연설에서 이렇게 말했다.
이번에 장안자동차와 합작하면 울래의 전기교환분야에서의 기술을 효과적으로 방출할수 있을뿐만아니라 발전소교환사용효률도 제고할수 있다.협의에 따라 쌍방은 공동으로 전기교환전지표준의 건립을 추동하게 되며 통일된 전지가방표준에 기초하여 장안자동차는 울래자동차와 공동으로 전기교환가능차종을 연구개발하게 된다.창안자동차는 울라이자동차와 함께 배터리팩을 사용하는 최초의 교환식 전기 승용 모델을 2025년에 출시할 계획이다.이와 동시에 울래는 또 전통자동차기업과 공동으로 전기교환차종을 연구개발하여 전기교환차량의 보급을 강화할수 있다.이와 동시에 울래측은 합작자동차기업의 수량이 증가됨에 따라 전기교환업무는 울래의 재무상황을 개선할것이며 동시에 전기교환전지표준, 전지자산관리메커니즘 등 면에서 더욱 큰 발언권을 가지게 될것이라고 밝혔다.