報道によると、フォード・モーター（Ford Motor）がミシガン州に建設中の電池工場は、電気自動車の需要が弱体化すると考えているため、投資、生産性、採用計画を削減している。
フォード氏によると、同社は35億ドルを投資し、ミシガン州の「ブルーオーバルシティ」（Blue Oval Battery Park）を年間35ギガワット時のバッテリーを生産できる規模に拡大し、約2500人の従業員を雇用するという当初の計画を縮小している。
フォードは現在、ミシガン電池工場の生産能力を20ギガワット時に削減し、求人数を1700人に減らす計画だ。
フォードのMark Truby報道官はまた、フォードの資本投資も減少するが、具体的な数字は出ていないと述べた。総投資は生産能力の40%減少に比例すると述べた。これは、新たな目標金額が約20億ドルであることを示している。
フォードは昨年10月、従来の計画に比べて将来的に120億ドルの電気自動車投資を削減すると発表した。同社はこれまで、ケンタッキー州とトルコの電池工場の建設を延期してきた。しかし、同社はミシガン州マーシャルの近くにある工場の建設を再開すると発表し、2カ月前に建設を一時停止した。
偶然にも、金利上昇が需要成長を遅らせたため、ライバルのゼネラル・モーターズ（General Motors）も北米の新電気自動車の生産能力への投資を鈍化させた。GMは火曜日、11月29日に電話会議を開き、投資家にその見通しを簡単に紹介すると発表した。
同時に、フォードは、インフレ削減法案（Inflation Reduction Act）の電気自動車補助金を受ける資格があるように、米財務省がミシガン工場で生産したLFP電池の承認を推進している。
Trubyは火曜日に電話会議で記者に対し、「IRAの福祉に自信がある」と述べた。