テスラは値上げの窓口を開き続けている。11月21日、テスラ中国の公式サイトによると、長航続全輪駆動版は2000元値上げされ、調整後の販売価格は30万4400元だった。
テスラは1カ月以内に4回も車種の販売価格を値上げした。今年10月27日、Model Y高性能版の販売価格は1万4000元上昇し、今回の値上げ窓口を正式にオープンした。11月9日、Model 3長航続ファン新版とModel Y長航続版の販売価格はそれぞれ1500元と2500元上昇した。11月14日、テスラ中国の公式サイトが再び更新され、Model 3とModel Y後輪駆動版が販売価格を値上げした。
11月14日現在、Model 3/Y全車種が価格上昇を迎えている。前の3ラウンドの値上げを経て、テスラが再びModel Yロング航続版の販売価格を値上げすることについて、あるネットユーザーは「1カ月もたたないうちにテスラは2ラウンド目の値上げを始めるのか。年末までに車を買うべきか」と話した。今回の4連上昇を見ると、テスラの全車種の価格は1500-1万4000元上昇した。
今年に入ってからテスラは頻繁に値下げカードを打ち出しており、Model 3とModel Yの販売価格は一時的に低かった。このうち、Model 3件の販売価格は22.99万元に下がったことがある。値下げによる牽引効果も徐々に現れており、乗用車市場情報連合会のデータによると、今年10カ月前、テスラ上海スーパー工場の累計納入台数は77.1万台に達し、昨年通年を上回り、国内高級車企業の年間納入新記録を樹立する見込みだ。しかし、販売台数が安定的に増加する一方で、テスラの稼ぐ能力には「警報」が灯っている。財報によると、今年第3四半期のテスラの粗金利は17.9%に下落した。中国自動車流通協会専門家委員会の顔景輝氏は、自転車の販売価格をある程度引き上げることは、企業の粗金利の改善に役立つと考えている。
しかし、今回の値上げ前にテスラの販売員は事前に予熱していた。11月20日、テスラの販売員が微信モーメンツで「Model 3とModel Yはコストが上昇しているため、価格が上昇している。販売量が比較的良いため、生産ラインの圧力が大きく、生産コストが上昇している」と値上げ予告した。
実際、今年テスラは新しいモデルYとモデル3ファンの新モデルを相次いで発売し、2つの新モデルはいずれもグレードアップした。その中で、Model Y内装は多色雰囲気灯を新たに追加し、計器台装飾板とフロントドア装飾板に更新された科学技術織物の材質を選択し、外観は19インチ双子星ハブの設計などを更新した。これに対し、業界関係者は、新バージョンの車種配置の向上、動力電池の価格の変動により、完成車の製造コストがある程度増加するとみている。
「3 Y」の組み合わせは集中的に新しいものを推進し、テスラの販売台数の増加をある程度刺激し、同時に生産能力を逼迫させた。テスラ中国の公式サイトによると、Model Yの引き上げサイクルは2-8週間に延長され、Model 3ファンの新版の引き上げサイクルは2-9週間だった。外部から見れば、コストが上昇し、生産能力が逼迫し、テスラに値上げの窓口を開かせた。同時に、テスラ上海スーパーファクトリーはアジア太平洋、欧州の多くの国に供給を続けており、複数の市場の年間販売台数トップを早期にロックしており、納入サイクルは継続的に延長される可能性がある。
また、来年には車両購入税が調整される予定で、テスラは今年末にも継続する見込みだ。今年6月、多部委員会が共同で発表した「新エネルギー自動車車両の購入税減免政策の継続と最適化に関する公告」は、2024年1月1日-2025年12月31日の間に購入された新エネルギー自動車に対して、免税額は1台3万元を超えないことを明らかにした。これは、来年からModel Y高性能版、Model S、Model Xを購入するには、車主は約2000～4.4万元の税金を支払う必要があることを意味しています。業界関係者によると、価格上昇に加えて購入税政策の変更は、テスラを見ている消費者が注文して車を購入し、販売台数を刈り取ることを刺激することができるという。