テスラ中国公式マイクロブログによると、同日からModel Yロング航続版の販売価格は2000元から30.44万元に引き上げられた。
証券時報が20日付で報じたところによると、テスラの販売員によると、販売台数が好調で生産ラインに圧力がかかっている上、生産コストが上昇しているため、テスラの車種は今週も値上げを続ける見通しだという。「内部情報によると、今回は連続値上げで、全車種を対象にしている」という。
11月9日、Model 3ロング航続ファン新版、Model Yロング航続車種の販売価格はそれぞれ1500元と2500元上昇した。今回の値上げはテスラが販売しているモーメンツの「ウォームアップ」を経て、公式に実証された。テスラの中国側の伝播内容によると、「納品サイクルが延長され、価格が随時上昇する可能性がある場合、テスラに憧れている消費者にとっては、できるだけ早く注文してこそ、実益を享受でき、春節休暇を前に愛車を走らせることができる」という。
11月14日、テスラ中国の公式サイトによると、Model 3とModel Y後輪駆動版の販売価格はいずれも値上げされ、そのうちModel 3後輪駆動ファン新版は1500元値上げされ、調整後は26.14万元発売され、Model Y後輪駆動版は2500元値上げされ、調整後は26.64万元販売された。
テスラのマースクCEOは、2023年に180万台の納入量目標を据え置くと述べていた。公式データによると、テスラは2023年9月末現在、世界で累計132.4万台の新車を納入している。この計算によると、テスラの年間販売目標達成率は約73.56%だった。現在のデータを見ると、今年第4四半期、テスラは世界市場で少なくとも47.6万台の新車を納入しなければならず、年間販売目標を順調に達成することができなかった。
テスラ3季報によると、今年第3四半期のテスラの売上高は約234億ドルで、前年同期比9%増となり、ウォール街が予想していた243億ドルを下回り、3年間で最も遅い伸び率となった。純利益は18億5300万ドルで、前年同期比44%下落した。粗利益率は17.9%で、第2四半期の18.2%から0.3ポイント下落し、4年ぶりの低さを記録した。
総合自：証券時報、テスラ公式、毎日経済新聞