テスラの公式マイクロブログは14日、中国大陸部のModel 3とModel Y後輪駆動版の販売価格を1500元から2500元に引き上げたと発表した。
テスラの値上げは10月27日と11月9日に続き20日間で3回目。この価格が上昇すると、テスラModel 3/Y全系の発売価格が上昇した（文中、Model 3はいずれもファン新版）。
テスラ3連騰
テスラの11月14日の最新ニュースによると、中国大陸部のModel 3とModel Y後輪駆動版の販売価格が値上げされた。そのうち、Model 3後輪駆動ファンの新版の販売価格は25万9000元から1500元から26万1400元に引き上げられた。Model 3後輪駆動ファンの新発売以来初めての値上げとなる。
また、Model Y後輪駆動版の販売価格は26.39万元から2500元、値上げ後の販売価格は26.64万元だった。
テスラマイクロ
注目すべきは、11月14日の値上げはテスラのこの20日間で3回目の値上げだ。このホイールの販売価格が調整されると、Model 3/Yの全車種が価格上昇を迎えた。
11月9日、テスラはModel 3/Yロング航続車種の発売価格を値上げしたばかりで、Model 3ロング航続版は1500元値上げされ、発売価格は29.74万元だった。Model Y長航続版は2500元値上げされ、価格は30.24万元だった。
10月27日、テスラの今回の値上げが始まった。同日、Model Y高性能版の販売価格を1万4000元値上げし、36.39万元からと発表した。
テスラは最近頻繁に値上げしているか、業績の圧迫に関係している。今年初め、テスラの国産モデル3とモデルYの大幅な値下げは車市の「価格戦」を引き起こし、値下げは今年の新エネルギー車市の主な基調となったようだ。最近では年間販売目標をラストスパートするために値下げセールを行う車企業も複数あるが、テスラは異例の3連騰だ。
工場の操業停止とこれまでの値下げの影響を受けて、テスラの今年3四半期の業績と納入は理想的ではなかった。テスラの第3四半期の売上高は前年同期比9%増の234億ドルで、第2四半期の249億2700万ドルをやや下回った。純利益は18億5300万ドルで、前月比は31.4%減少し、前年同期比44%減少した。粗利益率は第2四半期の18.2%を下回る17.9%に下落し続けた。
テスラが値上げを発表したのは、毛利や運営状態の改善のためだという業界関係者もいる。
年間配送目標
の達成が期待されるテスラ中国の公式サイトによると、Model Yの引き上げサイクルは2-8週間に延長され、Model 3ファンの新版の引き上げサイクルは2-9週間だった。
あるアナリストによると、上海のスーパー工場はアジア太平洋、欧州の多くの国に供給を続けており、複数の市場の年間販売台数の栄冠を早期にロックしており、納入サイクルが継続的に延長される可能性は排除できないという。
テスラは今年第3四半期に累計132.4万台を超え、2022年通年の131.4万台を上回った。年間180万台の納入目標に基づき、テスラは第4四半期に47万6000台を納入する必要がある。
乗連のデータによると、今年10月までにテスラスーパー上海工場の累計納入台数は77.1万台に達し、2022年通年を上回った。このうち、Model Yは今年までの中国の乗用車販売台数の1位を維持している。
記者は、テスラがすでに新製品の「納品シーズン」の幕を開けていることに気づいた。Model 3ファンの新版、再進化したModel Yが続々と国内のオーナーに納入されているほか、注目されているCybertruckも、11月末に米国テキサスのスーパー工場で初納入される予定だ。三季報によると、Cybertruckの注文台数は100万台を超えている。
テスラは値上げと同時に、割引キャンペーンも打ち出した。12月31日までに、購入者は推薦でModel Y/S/Xを予約し、有効期間内に車を引き上げることで、1750元の後金控除、90日間のEAP試用福祉を受けることができる、推薦人の車主としては、7000ポイントの奨励金がもらえ、超チャージマイルなどに交換できる。
東方証券によると、テスラは第4四半期に新車の引き渡しを開始した後、世界と中国市場の販売台数を月ごとに前月比で上方に引き上げる見込みだという。
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