現地時間11月13日10時、5日間にわたる第18回ドバイ航空ショーがアラブ首長国連邦ドバイのアレマクトゥム国際空港で正式にスタートした。展示会の初日にはすでに200機以上の航空機が販売され、取引額は千億ドル近くに達した。
主催者によると、今回の航空展の規模はこれまでのいずれかを上回り、ボーイング、エアバス、ロッキード・マーティン、EDGEなど世界トップクラスの出展者を含む95以上の国と地域、1400社以上の世界レベルの出展者を誘致した。うち400社以上の出展者は初出展で、航空宇宙交通、持続可能性の発展、最先端技術などの分野に重点を置いている。
その中で最も注目されている取引は、エミレーツ航空とドバイ航空（flydubai）がボーイング社からワイドボディ機を購入した巨額の購入注文だ。両社は、この2つの注文がそれぞれ520億ドルと110億ドルに達すると発表した。このうち、エミレーツ航空は777-9を55機、777-8を35機、787ドリーム旅客を5機、ドバイ航空は787-9ワイドボディ旅客機を30機購入した。
ボーイングは通常、ジャンボオーダーに少なからぬ割引率を与える。
ボーイング民間航空機グループのスタン・ディール社長兼最高経営責任者（Stan Deal）によると、2023年は「ワイドボディ旅客機の受注の年」に見えるという。
このほか、トルコやエジプトなどの航空会社も展示会で複数の取引を行っている。具体的には、
トルコ航空とルフトハンザ航空の合弁会社SunExpressは、ボーイング社から最大90機（45+45）のシングルチャネル機を購入することを約束した。このプロトコルは、737−8 28機と737−10型機17機、737 MAX型機最大45機、
エジプト航空会社と航空リース会社はボーイング737 MAX 8型機18機のリース契約を締結した。
ヨルダン王立航空は4機の787-9ドリーム旅客機を発注し、そのワイドボディ旅客機の機列を拡大した。これまでに発注した787-9を2機加えると、同社の787-9型機の総数は6機に達した。
ロイヤルモロッコ航空は787-9型の幻の旅客機を2機購入した。
ラトビアのバルト海航空（airBaltic）はすでに30機の旅客A 220-300機を注文しており、他にも20機の選択肢が必要だ。
アラブ首長国連邦国防総省、アブダビ警察、安全保障機関の国防・安全調達機関であるTawazun委員会は、展開初日に47億ディラム（約12億8000万ドル）の合意に署名した。
強い注文に押され、千億ドルの時価総額を記録したボーイングは月曜日に開場してから一時5%超上昇し、現在の上昇幅も4%前後を維持している。
ボーイング社は、2042年までに世界中の航空会社が42595機、中東地域の航空会社が3025機、うち45%がワイドボディ機を必要とすると予測している。
展示会は5日間の日程で行われ、将来的にはさらに多くの大口注文が発生する見込みで、業界関係者は、これらの新規注文にはトルコ航空会社のエアバス（Airbus）への発注と、サウジアラビアのリヤド航空（Riyadh Air）、インドのIndiGo航空、アカザ航空（Akasa Air）からの発注が含まれる可能性があると推定している。