テスラは5日ぶりに値上げを発表した。
11月14日、テスラの官微によると、同日からModel 3/Y後輪駆動版の販売価格が正式に値上げされた。Model 3後輪駆動版は1500元、Model Y後輪駆動版は2500元値上げされた。このホイールの価格調整が完了すると、Model 3/Y全系の車種が値上げされた。「今後も調整される可能性があり、早めに並んで予約することで、主導権を握って低価格をロックすることができる」とテスラの販売員はe社の記者に語った。年末までに一部の車種を予約し、期間限定の推薦奨励金にも参加できる。
Model 3/Y全系車値上げ
テスラの発表によると、Model 3後輪駆動ファンの新版は1500元値上げされ、調整後は26万1400元で発売された。Model Y後輪駆動版は2500元上昇し、調整後の販売価格は26万6400元だった。
数日前、テスラは値上げ計画を発表したばかりだ。11月9日、テスラはModel 3/Yロング航続版の販売価格を正式に値上げすると発表した。Model Yの全輪駆動長航続版の販売価格は30.24万元に調整され、これまでは29.99万元で、2500元上昇した。Model 3長航続ファン新版の販売価格は29.74万元に調整され、これまでは29.59万元だったが、1500元引き上げられた。
特筆すべきは、今回の値上げ発表前にネット上で「ネタバレ」があり、テスラの販売員がソーシャルメディアで予熱していたことだ。テスラ側も値上げ情報を確認している。
2週間前の10月27日、Model Y高性能版の販売価格は1.4万元上昇し、調整後の販売価格は36.39万元だった。これは、テスラの中国市場で販売されているModel 3とModel Yの全車種が2週間で価格上昇を迎えたことを意味している。
「先日注文したユーザーにおめでとうございます。年末までに一部の車種で1750元の控除、90日分のEAP、7000ポイントなどの福祉があります」記者は、官宣値上げと同時に、テスラの販売員もモーメンツを更新したことに気づいた。「なんというか、私はまだ稼いでいるのか？」「値下げ騒ぎのユーザーは列に並んで値上げ料を補充してください」……今回の値上げについても、ネットユーザーたちは諸説ある。また、ネットユーザーによると、先に小幅に上昇し、後で下がる可能性があるという。これは「技術的な調整」だ。
なぜ値上がりしたのですか。
11月14日、e社記者はテスラの中国側に今回の値上げの原因を求めた。相手側によると、Model Yの引き上げサイクルは2-8週間に延長され、Model 3ファンの新版の引き上げサイクルは2-9週間だった。それに伴って、「中国智造」モデルは世界的に売れている。今年10月までの上海工場の累計納入台数は77.1万台に達し、2022年通年を超えた。
テスラのModel 3/Yの値上げは、利益圧力が強まったことによる価格調整計画だという業界関係者の分析もある。今年初め、テスラは世界各地で大幅な値下げを行い、多くのベストセラー車種に及んだ。テスラのマースク最高経営責任者は、「激動期に電気自動車の価格を再び引き下げたい。これは会社の粗利率に影響を与えるが、粗利率を犠牲にして販売台数の増加と引き換えにしたい」と述べた。
広範囲の値下げでテスラの粗利益率は低下し、第3四半期の粗利益率は17.9%で、上半期の18.7%を下回った。財報によると、テスラの第3四半期の総売上高は前年同期比9%増の233億5000万ドル、粗利益は同22%減の41.78億ドルだった。
これに対し、マースク氏は、現在も貸出金利が上昇し続けており、親民市場を謳うModel 3とModel Yは、ユーザーに負担をかけられなくなっていると述べた。「テスラはユーザーの毎月の返済圧力を下げるために値下げを続ける必要があり、それによってより多くの人が負担できるようになる」とマスク氏は述べた。
注目すべきは、年末に入り、車市は年間目標のラストスパートに入ることだ。テスラは異例の値上げをしているが、他の自動車企業の多くの人気車種が販促に加わっている。11月1日、比亜迪は傘下の5車種に対して優遇キャンペーンを開始し、優遇幅は5000元から1万8000元までさまざまである。ゼロランニング自動車は11月2日、全系車種の値下げを発表し、最高金融配当金1万元/台に達した。業界内の分析によると、自動車企業間の価格競争は業界内のボリュームの激化を示しており、同時に、販売促進会は年末の自動車市場に対して安定した支持を構成し、自動車市場の販売台数が最高点に衝撃を与えるのを助けている。
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