自動車の電動化、知能化の発展が加速するにつれて、自動車全産業チェーンはかつてない変革を巻き起こした。その中で、産業チェーンの中でエネルギーチェーンの智電を代表とするスマートソリューションプロバイダも新たなチャンスと挑戦に直面している。
「新エネルギー自動車の発展に協力するために、中国は充電杭、太陽光発電、エネルギー貯蔵の複数の産業をカバーする大量のインフラが必要であり、これは1兆元以上の市場機会を生むだろう」とエネルギーチェーン智電の創始者でCEOの王陽氏は述べた。新エネルギー自動車の発展に伴い、知能化はますます重要になり、自動車業界にとって、業界の発展論理は変化している。油から電気への切り替えにしても、電気自動車のインテリジェント化の発展にしても、業界にはソリューションのプロバイダが必要です。
エネルギーチェーン智電はソリューションプロバイダとして、現在、中国の80%のホスト工場にサービスを提供し、国内のホスト工場の大画面制御スマートコックピットと協力し、車両の中画面にスマート給油、スマート充電サービスを組み込み、autoパワーエネルギー補給を実現している。現在、エネルギーチェーンの智電もすでに正式にスマートエネルギー貯蔵運営取引サービスの兆コースに入っており、その傘下会社はこのほど、AIPack商工業液冷貯蔵システム、エネルギー管理システム及びエネルギー貯蔵クラウドプラットフォームを含む、新たで自己研究の一体化エネルギー管理ソリューションを発表し、商工業ユーザー側パートナーに究極の安全、高度集積、高効率安定、スマート管理のエネルギー貯蔵製品とサービスを提供している。
聞くところによると、エネルギーチェーン智電はデジタル技術と人工知能を通じて産業効率を高め、すでに充電サービス、モバイル充電設備、光貯蔵充電一体化の配置をめぐって国内外の知的財産権百余項、電池のオンライン診断をカバーし、多項目の重合を実現し、電力取引、炭素取引などのクラウド機能に参加し、そして初の自主研究開発充電ロボットを発売した。
王陽氏は、「自動車業界は油から電気へ、伝統的な燃料自動車から新エネルギーのスマート自動車への転換が発生しており、産業チェーンも発展論理の転換に直面している。将来的には、サービスプロバイダが中国や世界を助けてシリーズの転換を完了する必要がある。その中で、エネルギーチェーンスマート電気はみんなのガソリン車から電車への切り替えにサービスを提供し、インフラをより効率的にし、誰もがグリーンエネルギーを使用できるようにする」と述べた。