21世紀経済報道記者の鄭植文実習生肖宇軒上海報道
11月9日、10月27日のModel Y高性能版の販売価格が14000元値上げされたのに続き、テスラ中国は再びテスラModel 3とModel Yロング航続バージョンの価格を値上げした。同時に公式によると、今後は標準版の価格を引き上げる可能性もあるという。
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具体的に見ると、今回の上昇幅は大きくなく、そのうちModel 3長航続バージョンは1500元、Model Y長航続バージョンは2500元上昇した。注目すべきは、従来のテスラの値下げ前にデマを飛ばしたり口をつぐんだりしていた世論操作手段とは異なり、今回の値上げは事前に公式の実証を得ており、「納期が延長され、価格が上昇する可能性がある場合、テスラに憧れている消費者にとっては、早めに注文してこそ、お得になり、春節休暇を前に愛車を走らせることができる」という公式の伝播があることだ。
政府は値上げ理由に直接対応していないが。しかし、明らかに、この逆方向操作はやはり販促を意図しており、販売台数の低い高価値車種を上昇させることで焦りを一般化し、第4四半期に再び歩量車種の販売台数を刺激し、180万台の年間目標達成に向けてラストスパートをかける。
しかし、テスラの今回の値上げは利益を増やすことも販売量を牽引することもなく、広報の役割にすぎないと指摘する業界関係者もいる。「値上げを外伝的に伝え、消費者に早期購入を促しているが、今回の値上げは販売価格が低く販売台数が高い車種には触れていない。8月14日にはこれらの車種が値下げされたことがあり、当時も最低の車種は値下げされていなかったため、テスラの第3四半期の販売台数に大きな牽引役を果たすこともなかった」と同業界関係者は強調した。
11月8日、乗連が発表した販売台数のデータによると、テスラ上海スーパーファクトリーの10月の納入台数は72115台で、新型Model 3が10月26日に納入を開始した影響を受け、前月比2%下落した。これでテスラスーパー上海工場の2023年の累計納入台数は約77.1万台に達し、2022年通年を超えた。
テスラの10月30日-11月5日の週間販売台数は前年同期比39%増の1万4000台に急騰し、来週のModel 3煥新版納入に伴い、テスラの週間販売台数はさらに向上するという。これについて、ある専門家は、新型Model 3の納入が徐々に量を増やし、先週の販売台数を支える役割を果たしているとし、「しかし、国産新勢力の値下げや低価格モデルの発売は、テスラの2つの国産モデルの販売台数に分化の役割を果たしている。テスラは国内市場でも容量の見積もりはそれほど多くない。次のトラフィック爆発ノードは、大幅な値下げやより低価格の細分化された市場モデルの発売を待つ必要がある」と述べた。
今年初め以来、テスラは米国、欧州、中国、日本、韓国などの多国籍・地域でそれぞれ大幅に値下げし、Model 3、Model Yなど多くの車種に関連しており、テスラが今年第2四半期に高成長を納めた主な要因となっている。値下げ効果の弱まり、新エネルギー自動車市場の競争の膠着化、テスラ工場の生産ライン調整の多重要素に伴い、第3四半期のテスラの販売量、売上高、利益は次々と前月比で下落した。テスラのマースクCEOは、短期的には販売台数を奮い立たせるために利益を犠牲にすることができ、「現在のテスラにとっては利益よりも市場シェアの方が重要だ」と複数の場面で述べている。同時に、マースク氏は再び値下げする可能性のある信号を何度も放出している。そのため、この値上げは値下げのための準備だと分析する業界関係者もいる。
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