中国初の外商独資完成車製造企業として、テスラの急速な発展も中国のハイレベル開放の生き生きとした映り込みである。
テスラは「皆勤生」として今年6回目の中国国際輸入博覧会（以下「進博会」）に参加した。テスラグローバル副総裁の陶琳氏は21世紀経済報道記者のインタビューに対し、「進博会は世界的な貿易盛会であり、企業にとって、進博会は展示プラットフォームであるだけでなく、交流・交流・協力のプラットフォームでもある」と述べた。世界の各業界のリーダー企業が集まり、技術交流と協力を行い、情報障壁を打破することは産業の高度化を推進する上で重要である。
今年は中国の改革開放45周年であり、テスラの中国進出10周年でもある。中国はテスラの重要な消費市場であり、重要な研究開発革新と生産基地でもある。陶琳氏は、「中国市場の重要性はユニークで、中国の持続的な対外開放の政策、先進的な発展理念、良好なビジネス環境は巨大なチャンスを作り出した。中国市場はテスラの「必須オプション」であり、引き続き中国市場を深く耕したい」と述べた。
テスラ上海スーパーファクトリーは生き生きとした描写だ。2019年1月、テスラ上海スーパー工場が着工し、同年12月に最初の完成車がラインオフし、「同年着工、同年竣工、同年操業、同年上場」の「テスラスピード」、「中国スピード」を創造した。今年9月6日、テスラの上海スーパー工場で200万台目の完成車がラインオフし、上海工場は再び記録を更新した。初めて100万台の目標を達成するのに33カ月かかったが、今回は100万台から200万台まで13カ月しかかからなかった。上海工場はテスラ史上最も効率的なスーパー工場となった。
より広い範囲で見ると、中国の自動車産業は盛んに発展している。税関総署のデータによりますと、今年上半期、中国は日本に代わって第1位の自動車輸出国となり、輸出車は234万台で前年同期比76.9%増、うち新エネルギー自動車の輸出は79.5万台で同112.7%増となりました。テスラ上海スーパーファクトリーもアジア太平洋と欧州の複数の国と地域に車を輸出している。また、中汽協のデータによりますと、2022年の中国の新エネルギー自動車の年間生産販売台数はそれぞれ705万8000台と688万7000台に達し、前年同期比それぞれ96.9%と93.4%増加し、市の占有率は25.6%だったということです。
中国の新エネルギー車市場の見通しについて、陶琳氏は楽観的に感じている：一方、電気自動車が燃料車に取って代わるのは大勢の赴くところである、一方、現在、中国の消費者はますます理性的になっており、電気自動車を選ぶ際には、非常に明確な基準と考え方を持っており、製品力を強化し続けてこそ、ユーザーを獲得することができる。
中国市場は「必須オプション」
21世紀：テスラは「皆勤生」として今年6回目の入博会に参加した。あなたは、進出が企業の発展と国際化協力にどのような役割を果たすと思いますか。
陶琳：進博会は世界的な貿易盛会であり、企業にとって、進博会は展示プラットフォームであるだけでなく、交流、商談のプラットフォームでもある。世界の各業界のリーダー企業が集まり、技術交流と協力を行い、情報の障壁を打ち破ることは産業のグレードアップを推進する上で重要であり、「二重循環」の新たな発展構造を構築する上で重要な意義がある。
今回の博覧会テスラ展のテーマは「入華10年、智造ベンチマーク」。今年はテスラの中国進出10周年であり、10年間私たちは中国市場で盛んに発展しただけでなく、中国の智造の製品力を世界市場にもたらした。私たちから見れば、新時代が共有する未来、移動の素晴らしい未来は環境保護の未来であり、さらに持続可能な未来である。6回連続で出展したブランドとして、テスラは今回、最新のS 3 XY全系モデルを携えて参加したほか、傘下のスーパー充電杭、サイバチャージ（Cybervault）、家庭用充電杭、ソーラールーフ（Solar Roof）、家庭用エネルギー貯蔵壁（Powerwall）、メガパックなどの充電とエネルギー製品、人形ロボットも一緒に出展した。
テスラの使命は、世界の持続可能エネルギーへの転換を加速させることだ。テスラはこれまでに世界で累計500万台の電気自動車を納入しており、中国にも約150万人の車主がいる。テスラの電気自動車は、そのライフサイクル内で55トンの二酸化炭素当量排出を削減することができる。2022年、テスラの世界の顧客は1340万トンの二酸化炭素当量の温室効果ガス排出を削減した。
21世紀：今年は中国の改革開放45周年であり、テスラの中国進出10周年でもある。中国はテスラの重要な消費市場であり、重要な研究開発革新と生産基地でもある。中国市場はテスラにとってどのような意味がありますか。あなたは未来の発展に何を期待していますか。
陶琳：中国市場の重要性は唯一無二で、中国の持続的な対外開放の政策、先進的な発展理念と良好なビジネス環境は私たちに巨大なチャンスを創造して、中国はずっとテスラの極めて重要な市場です。テスラの中国進出10年以来の発展は国家政策の強力な支持から離れられず、中国のビジネス環境への重視から離れられず、中国は世界の他の市場とは比べものにならない優位性と広い将来性を持っている。中国市場はテスラの「必須オプション」であり、私たちは引き続き中国市場を深く耕し、より良い製品で消費者に還元し、サプライチェーンと業界の共同発展と繁栄を牽引したいと考えている。
「持続可能エネルギーへの世界の転換を加速させる」ことはテスラのビジョンであり、中国は不可欠な部分になるだろう。各分野で、中国はテスラのもう一つのグローバルセンターになると信じている。
中国の新エネルギー車市場の見通しは楽観的
21世紀：中汽協のデータによると、2022年、中国の新エネルギー自動車の年間生産販売台数はそれぞれ705万8000台と688万7000台に達し、前年同期比それぞれ96.9%と93.4%増加し、市の占有率は25.6%だった。中国の新エネルギー自動車業界の見通しはどうですか。
陶琳：中国の新エネルギー車業界は急速に発展している。工業・情報化部など7部門は『自動車業界の安定成長活動方案（2023〜2024年）』を印刷・配布した。2023年の年間自動車販売目標は2700万で、そのうち新エネルギー車目標は900万で、30%増加し、関連部門は「新エネルギー自動車消費の拡大を支持する」「産業チェーンのサプライチェーンの安定した円滑化を保障する」「インフラ整備と運営を完備する」などの取り組みを打ち出した。
私たちは中国の新エネルギー車の将来性に楽観的だ。一方、電気自動車が燃料車に取って代わるのは大勢の赴くところである。一方、現在、中国の消費者はますます理性的になっており、電気自動車を選ぶ際には、非常に明確な基準と考え方を持っており、製品力を強化し続けてこそ、本当にユーザーを獲得することができる。
「中国智造」が世界のエネルギー転換を加速
21世紀：2021年10月25日、テスラ上海研究開発革新センターと上海スーパーファクトリーデータセンターが正式に落成した。この2つの「心臓」はテスラにとってどのような意味があるのだろうか。現在の発展状況はどうですか。
陶琳：2021年10月、テスラが初めて海外に設立し、完成車開発を目標とした研究開発センターである上海研究開発革新センターが臨港で正式に落成し、その数十の実験室はそれぞれ完成車、充電設備及びエネルギー製品などを中心に研究開発を行っており、これにより中国におけるテスラの科学研究能力は大幅に向上した。このセンターでは、テスラは独立した中国市場向けの科学研究開発を行うことができる。同時に、テスラは中国の先進技術や研究開発人材と直接交流することもでき、世界市場でのテスラの競争力を高めるのに役立つに違いない。
Model 3煥新版の多くの改良はテスラ上海研究開発革新センターから来ている。例えば、完成車の静謐性の増加、新しい抱擁式のコクピット、新しい内装材質、中国ユーザーが期待している前列シートの通風機能などは、テスラ上海研究開発革新センターが異なる実験室で繰り返しテストし、最適化を続けてきた技術成果である。
「中国オリジナル、サービスグローバル」、上海研究開発革新センターはすでに多くの成果をグローバル製品に応用している。現在、上海研究開発革新センターは関連人材の募集と育成に力を入れている。将来的には、テスラ上海研究開発革新センターは北米研究開発センターと同規模の総合型研究開発センターに成長し、「中国智造」が世界のエネルギー転換を加速させる。
データセキュリティは企業の責任だけでなく、業界全体の発展の礎でもあります。テスラは上海スーパーファクトリーデータセンターを設立し、中国業務で発生したデータと顧客の個人情報を格納し、データ格納のローカライズを実現した。中国大陸市場で車両を販売したすべてのデータは、中国国内に保存されます。2021年10月に政府主管部門が共同で「自動車データ安全管理のいくつかの規定（試行）」を発表した後、テスラは最初の試験企業として、主管部門が組織したコンプライアンス試験に積極的に参加した。データセキュリティは常に私たちが注目しているポイントの1つであり、私たちは引き続き車主のプライバシーとデータセキュリティをよりよく保護することに力を入れていきます。
コストを削減する方法
21世紀：テスラ上海スーパーファクトリーは一体型ダイカスト技術を導入し、同時に技術も進歩を続けているが、この技術の発展の見通しは依然として広い？将来的にはさらにコストを削減し、研究開発の効率を高めることができますか？
陶琳：テスラ上海スーパー工場で使用されている6000トン級ダイカスト機は、溶接プロセスにおいてModel Yモデルのバックプレーンの接続技術を大幅に簡略化し、車体の溶接点と塗布量を大幅に低下させ、70以上の部品溶接部品からなるバックプレーンを一度にダイカスト成形する必要があった。製造時間は従来技術の1〜2時間から3〜5分に短縮され、生産ラインとインフラストラクチャの需要を大幅に削減し、生産プロセスを簡略化し、生産時間を短縮した。生産性が大幅に向上した。一体化ダイカスト技術は車体製造の技術変革を引き起こし、テスラに続いて多くの企業がそれに続いて、配置と計画について一体化ダイカスト技術を応用し始めた。
テスラの世界的な重要な輸出センターである上海スーパーファクトリーは、テスラ初の米国以外の工場でもあり、テスラが中国と世界市場を深く耕す上で極めて重要な戦略的意義を持っている。テスラの2023年第3四半期決算によると、上海スーパー工場の実際の年間生産能力は第2四半期の75万台/年から第3四半期の95万台/年以上に引き上げられた。現在、上海スーパー工場は95%以上の部品の国産化を実現し、自動化率は95%以上に達し、30秒以上で1台の車をラインオフすることができる。先日、200万台目の中国製テスラの完成車、テスラの世界500万台目の完成車が相次いで上海スーパー工場でラインオフした。
21世紀：一体型ダイカスト技術の応用に加えて、テスラ上海スーパーファクトリーはどのような方法を使用してコストを削減したのか？生産性の向上？
陶琳：上海スーパー工場の効率的な生産とリーン製造は以下のいくつかの面にも恩恵を受けている。一つは科学的な工場設計の配置であり、上海スーパー工場は建設当初から長期的、科学的な計画と設計を行ってきた。上海スーパー工場は直線型設計を採用し、上下、旋回回数を大幅に削減し、バッファの冗長設計を廃止し、製造効率を大幅に向上させた。作業場内の2階建て工場の設計は、空間使用効率を大幅に向上させた、いくつかの生産製造段階が統合され、平面面積と立体空間が効率的に利用できる。
自動化生産ラインもテスラの生産効率を大幅に向上させ、これまで数千人が完成してきた従来の生産ラインの生産効率は、今では数十人で完成することができます。例えば、テスラの溶接工場では、自動化率は100%に近づいている。
テスラは独自のWarehouse On Wheel（ホイール上の倉庫）物流システムを構築し、流動するコンテナ倉庫を通じてほとんどの倉庫面積を節約した。テスラは工場や敷地内に倉庫を建設せず、固定倉庫の代わりに流動倉庫を使っている。トラックは資材を積んだコンテナを職場に輸送し、コンテナを職場の外部に「のみ」出された「埠頭」に直接降ろし、それから他の資材を輸送する。
自動化管理システムも機能し、テスラの自動化生産ラインとインテリジェント化生産プロセスは生産効率を大幅に向上させた。例えば、工場内には毎日数千台の物流車が行き来しており、テスラも精密な電子管理システムを通じて車両路線の計画を行っている。同時に、テスラは垂直一体化の生産モデルを採用し、電池、電機、電気制御などの核心部品を自主的に研究開発し、製造し、それによって完成車生産の自主的な制御を実現した。この高度に集積化された生産方式は工場の運営をより効率的にし、生産サイクルを大幅に短縮した。
炭素と未来を抱きしめて
21世紀：世界の炭素中和の波の下で、テスラ上海スーパー工場はどのように持続可能な生産理念を実践しているのか？どのような方法でグリーン工場を作りますか。
陶琳：テスラの他のグローバル工場と同様に、効率性を追求すると同時に、上海スーパー工場は省エネ・排出削減を堅持し、「グリーン工場」のモデルとなり、環境保護をすべての生産プロセスに貫徹することを目指している。2022年に上海市経済・情報化委員会と上海市発展・改革委員会が共同で組織した『上海市2022年度グリーン製造モデルリスト』の選考で、テスラ上海スーパーファクトリーは「5つ星グリーン工場」の称号を獲得し、テスラも「5つ星工場」リストの中で唯一の完成車会社である。
上海スーパー工場の生産過程で発生した廃棄物の93%が回収利用され、単車製造過程で温室効果ガスの排出量を30%削減し、15%の用水量を削減し、工業用水の循環利用率は98%に達し、毎年40万トン以上の回収を実現することができる。排出排水には重金属が含まれておらず、重金属環境汚染を回避している。上海のスーパー工場もグリーンプロセスを継続的に精進することで、排出ガスを削減している。材料選びの段階から、上海スーパー工場は環境保護の理念を厳格に貫徹している。塗装現場で排ガスを乾燥するための処理技術は、高汚染排ガスを低汚染物質に変換し、処理効率は97%に達した。
21世紀：2023年4月、テスラのスーパーエネルギー貯蔵工場が上海で建設され始めた。テスラの第3四半期の財務報告によると、エネルギー貯蔵またはテスラの新たな成長点になる。中国でのエネルギー貯蔵業務の将来性をどう思いますか。スーパーエネルギー貯蔵工場で生産されたメガパックは自動車のように世界に供給されるのだろうか。エネルギー貯蔵工場は炭素中和目標を実現するためにどのような役割がありますか。
陶琳：「エネルギー貯蔵産業研究白書2023」によると、2022年に世界のクリーンエネルギー産業は急速な発展期を迎え、国内外の表現は市場の予想をはるかに上回った。2022年に中国の新型エネルギー貯蔵の新規増加規模は過去最高を記録し、中国の新型エネルギー貯蔵は引き続き高速発展するだろう。
2023年4月9日、テスラのエネルギー貯蔵スーパー工場プロジェクトが上海臨港新区に定住した。これはテスラが米国本土以外で初めてエネルギー貯蔵スーパー工場プロジェクトでもある。テスラのエネルギー貯蔵スーパー工場はメガパックの生産を計画し、製品提供範囲は世界市場をカバーする。テスラのメガパック1台あたり3メガワットを超えるエネルギーを蓄えることができ、3600世帯の1時間の電力需要を十分に満たすことができる。これは、再生可能エネルギーシステム、ピークデマンド管理など、さまざまな用途に適した大量のエネルギーを貯蔵し、放出できることを意味しています。同時にMegapackの電力出力は1.5メガワットに達し、エネルギー需要と供給の変化に迅速に対応できるようになり、大規模なビジネスプロジェクトや公共事業に適しており、主な電力網と接続を切断できるローカル電力網を構築することもでき、用途は広い。これは省エネ・炭素削減に重要な意義があり、エネルギー使用モデルを改善し、エネルギー利用効率を高め、世界の炭素中和目標の実現を促進するのに役立つだろう。