トランプ関税が襲来する！欧州の自動車企業が集団で難破するのはフェラーリだけ「壕は気にしない」

1900_后 · 发表于 2 小时前

トランプ氏が米大統領選に勝利した後、彼が掲げてきた高額関税の脅威は、多くの自動車大手を困難にしてきた。高額な関税は間違いなく世界の自動車業界のサプライチェーンに衝撃を与え、自動車企業はコスト上昇、消費者需要の下落に直面し、同時に多くの自動車企業が生産チェーンを米国に移転する圧力に直面している。
しかし、トランプ氏の関税の脅威に直面している欧州の自動車企業には、フェラーリが圧力をかけていない。
フェラーリは例外？
米国の収入を増やすために、トランプ氏はこれまで、米国に進出したすべての商品に10%または20%の関税を課すことを約束しており、多くの欧州自動車企業の懸念を呼んでいる。
しかし、モーニングスター株式アナリストのレイラ・サスキン（Rella Suskin）氏によると、米国が欧州から輸入したすべての商品に30%もの関税を課しても、フェラーリ顧客の購入意欲に影響を与えず、フェラーリに生産ラインを米国に移転させることはできない可能性がある。
「フェラーリは例外です。関税がいくらかかっても、彼らはアメリカで生産を開始しません。すべて（生産活動は）イタリアのマラネロで行われます」とモーニングスターのサスキン氏は述べた。「フェラーリの場合、関税が10%、20%、または30%であっても、ターゲットとする顧客や車が高価であることを考えると、関税のコストを消費者に転嫁しやすいかもしれない……というのはでたらめですが、事実はそうです」
カナダのロイヤルバンク・キャピタル・マーケッツのグローバル自動車アナリスト、トム・ナラヤン（Tom Narayan）氏も、トランプ氏が関税引き上げの約束を果たしても、フェラーリは価格上昇の負担を消費者に簡単に転嫁できるようだと賛同した。
Kepler Cheuvreux自動車業界研究責任者のトーマス・ベッソン（Thomas Besson）氏によると、多くのアナリストや投資家は、この点ではイタリアの自動車メーカーは欧州の同業者の中で唯一無二であり、「時間はすべてを証明するが、それは正確である可能性が高い」と考えているという。
フェラーリの株価は今年勢いが強く、欧州市場では多くのライバルを上回った。今年に入ってからフェラーリの株価は累計34%上昇し、フランスのルノーやドイツのメルセデス・ベンツグループより明らかに高かった。
Oddo BHF自動車アナリストのアンソニー・デューク氏も、「フェラーリが米国に生産拠点を建設することはないと予想している…ブランド的な理由からだが、（より重要な可能性がある）産業的な理由もある。現地に供給拠点を建設するようグループに要求することになるので、我々から見れば不可能だ」と述べた。
ディック氏は「関税が需要にどのように影響するかは現段階では分からないが、フェラーリの顧客の価格に対する感度はほとんどの顧客より低いと合理的に仮定できる」と述べ、フェラーリの他のいくつかの高級車ライバルも同様の関税待遇に直面すると指摘した。
ポルシェには幸運はない
フェラーリがイタリアで自動車を独占生産しているのと同じように、フォルクスワーゲン傘下のポルシェも伝統的にドイツで豪華な車種を生産している。しかし、アナリストの目には、同じ高級車ブランドのポルシェが関税圧力に直面した時、フェラーリほど幸運ではなかった。
Kepler cheeuvreuxのBesson氏は、トランプ氏が関税を課す計画はドイツのポルシェにとって「より大きな障害」になる可能性があると述べた。
「ポルシェは少し違う」とモーニングスターのサスキン氏は述べた。「彼らは10%の関税を消費者に転嫁することができるが、30%など、より高い（関税）は消費者に転嫁しにくいかもしれない」。
「彼らは親会社のフォルクスワーゲンを借りることができます。後者は米国では確かに遊休生産能力がありますが、ポルシェに特化した生産ラインを作るためにはかなりの（資本支出）を投資する必要があります」。

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