홍성자본국은 11월 9일 판매원이 대면적으로 가격 인상을 예고한 지 3일 만에 테슬라 (TSLA.US) 의 판매가격이'약간 올랐다'고 밝혔다.
11월 9일, 테슬라 중국은 오늘부터 모델 3/Y 롱항속판 판매가격을 정식으로 인상한다고 선포했다.모델 Y 롱항속판 판매가는 30만2400원으로 2500원 인상됐다.모델3 장항속환 신판 판매가는 29만7400원으로 1500원 인상됐다.
테슬라 공식
테슬라가 가격 인상을 예고한 것은 이번이 처음이다.과거 테슬라는 가격 조정설에 대해 부인하거나 논평하지 않고 홈페이지에서 직접 가격을 조정해 집행했다.이번에 관변측은 평소와 달리 가격인상설을 확인했지만 또 가격조정폭과 구체적인 차종을 예고하지 않았다.
홍성자본국은 가격인상예고의 영향으로 이미 1000원의 계약금을 납부한 일부 소비자들이 즉시 잔금을 지불했는데 그중 적지 않은 사람들이 예정한것은 Model 3/Y 표준항속판이라는것을 알게 되였다.그러나 이 두 기초차종은 이번에 가격을 인상하지 않았다.
어떤 네티즌은 테슬라가 연말에 주문을 강요하고 가격 인상설로 아직 관망하고 있는 사용자들이 서둘러 주문하거나 차를 들도록 자극하고 있다고 지적했다.겨우 1500 / 2500원 올랐는데 이거야?
테슬라 준차주 진선생은 홍성자본국에 모델Y 고성능판이 그전에 1만 4000원의 가격을 인상했는데 판매원은 이를 통해 그의 모델Y 표준항속판도 1만여원의 가격을 인상할수 있다는것을 암시하고 그에게 재빨리 차를 들라고 재촉했다.
자동차 블로거 쑨사오쥔은 가격 인상 소식이 전해진 후 전국 테슬라의 주문이 급증하여 하루 신규 주문이 5000대 정도에 달했다고 밝혔다.
테슬라는 연말 판매량을 끌어올린 다른 자동차 업체들과 달리 11월 1일 추천 인센티브의 후퇴를 선언한 데 이어 잇달아 모델 가격을 인상하는 역주행을 하고 있다.
테슬라의 공식 데이터에 따르면 상하이 슈퍼 공장의 실제 연간 생산 능력은 이미 2분기의 75만 대/년에서 3분기의 95만 대/년 이상으로 확대되었다.최신 생산능력 기준에 따르면 상하이 슈퍼공장은 30여 초마다 차 한 대를 하차할 수 있다.그러나 환신판 모델3와 모델Y가 잇따라 출시되면서 상하이 슈퍼공장이 만부하로 가동되더라도 시장은 여전히 공급이 수요를 따라가지 못하는 것이 가격 인상의 한 원인으로 꼽힌다.
테슬라 중국 홈페이지에 따르면 모델 Y 후륜구동 버전과 고성능 버전의 리프팅 주기는 2~8주로 연장됐고 장항속판은 6~8주이다.모델3 환신판 리프팅 주기는 2~9주, 장항속판은 6~9주이다.테슬라 측은 상하이 슈퍼공장이 아시아태평양, 유럽 여러 나라에 지속적으로 공급되고 있으며 이미 여러 시장의 연간 판매량 월계관을 미리 확정해 인도 주기가 계속 연장될 가능성을 배제할 수 없다고 밝혔다.
테슬라의 이번 가격 조정은 이익 압력과 시장 경쟁에 근거한 것이라는 시각도 있다.
올해 들어 테슬라는 지속적으로 가격으로 물량을 바꾸면서 여러 차례 가격 인하로 총이익률이 3분기 연속 하락해 3분기 17.9% 로 4년 만에 최저치를 기록했다.테슬라의 3분기 총 매출은 233억5천만달러로 전년 동기 대비 8.8% 증가했습니다.순이익은 18억 5300만 달러로 전년 동기 대비 44% 감소했다.
테슬라의 지난 3분기 누적 인도량은 132만4000대를 넘어 180만대의 연간 목표에서 73.56% 를 달성했다.승련회 데이터에 따르면 10월 테슬라의 중국 도매 판매량은 7만 2000대에 달했고, 지난 10월 총 인도량은 77만대에 달했다.
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