テスラは水曜日の米株式市場後にQ 3業績報告書を発表する予定で、最近の無人運転タクシーをめぐる炒め物とは大きく異なり、ウォール街は同社の自動車事業にさらに注目しているようだ。
テスラの無人運転タクシーは発売まで数年かかるが、結局、そのほとんどの収入と利益は自動車販売に由来している。そのため、ウォール街がテスラがコアな自動車事業で成長モデルに回帰するのを見たいと思っても不思議ではない。
ウォール街は現在、テスラが今年納入する自動車の数が2023年と同じになる見込みだと一般的に予想している。しかし、今年初めの大幅な値下げにより、同社の利益率は悪化を続けている。
今年に入ってからテスラの株価は約13%下落したが、同期のS＆P 500指数は22%上昇した。しかし、ウォール街の一部のアナリストは、テスラが間もなく発表する第3四半期の財務報告書が「最悪の時期は過ぎ去った」ことを示すと予想している。
次は、テスラが間もなく発表する業績報告書に対するウォール街の予想です。
バークレイズ（Barclays）：基本面への回帰
バークレイズのDan Levyアナリストは報告書で、「テスラの『ロボットタクシーの日』（Robotaxi Day）が過ぎたことで、テスラの注目点は少なくとも現在はファンダメンタルズに戻っていると考えられる」と述べた。
Levyは、テスラQ 3の1株当たり利益は68セントで、市場の一般的な予想を60セント前後上回ると予想している。
「販売台数は前年並みになると予想され、利益率はすでに低迷しているが、改善され、他のOEMがテスラに依存してコンプライアンスを実現するにつれて、信用収入は安定的に向上する可能性があり、テスラエネルギーは安定した成長を実現しており、テスラが人員削減コストを実現するにつれて、現在の運営コストは低下する可能性がある」と付け加えた。
これらの要因に加え、テスラの株式がロボットタクシーの発表後に売却されたことで、Levyは同社の第3四半期の業績報告が同株の積極的な触媒になると信じている。
テスラが電話会議で利益とガイドラインについて議論しているほか、Levy氏は、低コストの自動車計画に関するコメントが株に影響を与える可能性があると述べた。
「テスラがModel 2（販売価格2万5000ドル）を放棄する可能性も否定せず、（自動運転車の）戦略を打ち出すことに資源を集中する動きは、株式投資家にとってかなりマイナスになる可能性がある」と付け加えた。
バークレイズのテスラに対する格付けは「ニュートラル」で、目標価格は220ドル。
ウェルズ・ファーゴ（Wells Fargo）：「今は販売量、これからは利益率の下落」
同行アナリストのコリン・ランガン氏は先週の報告書で、今月初めにテスラが「失望させる」第3四半期の納入状況を発表し、ウェルズ・ファーゴは同社が「世界的に積極的な金融プロモーションを提供する」ことで販売不足を補うと予想していると述べた。
「私たちは第3四半期の販促活動が実質価格の約8%低下に相当すると推定している」と述べ、同社の第3四半期の業績はウォール街の予想を下回ると予想していると付け加えた。
Langan氏は、第3四半期のテスラが信用を無視した自動車の粗利益率は13.6%で、前期の14.6%を下回ると予想している。
ウェルズ・ファーゴはテスラの格付けを「減持」とし、目標価格は120ドルだった。
ウェイドブッシュ（Wedbush）：利益率が重点になる
WedbushアナリストのDan Ives氏は、第3四半期の財報電話会議と展望ガイドで成長回復の兆しを見せるはずだと考えているテスラの株式を見ている。
彼は最近の報告書で、「第3四半期全体のデータはほぼ一致し、利益率はやや上昇する可能性があり、この重要な指標が底を打っていることを示している」と述べた。
Ives氏によると、テスラは2024年に180万台、2025年には200万台以上に増えるはずだという。
しかし、ウォール街にとって車の納入量よりも重要なのはテスラの利益率かもしれない。Ives氏は「利益率は電話会議の注目ポイントになるだろう」と述べた。
彼は、投資家はこの重要な指標が第3四半期と第4四半期に15%前後を維持する傾向を見て、2025年に20%に達することを望んでいると付け加えた。Ives氏はまた、これは株価のさらなる下落への懸念を緩和し、投資家に未来の日がもっと良いと信じさせるはずだと述べた。
Wedbushのテスラに対する格付けは「勝ち組」で、目標価格は300ドル。