「車路雲一体化」ルート下のスマートインターネット自動車の高レベル自動運転の意欲に伴い、自動運転業界も新たな上場ブームを迎えている。
10月18日未明、自動運転分野のユニコーン小馬智行（Pony AI Inc.）は米証券監督会SECに株式募集説明書を提出し、米株式預託株がPONYを株式コードとしてナスダックに上場することを申請した。中国証券監督管理委員会の海外上場届出によると、同社は9814万9500株を超えない普通株を発行する予定だ。
小馬智行氏は今回のIPOで募集する資金は主に市場戦略を実行し、主要な目標市場で会社の自動運転技術を大規模に商業化すること、会社の自動運転技術の研究開発に引き続き投入する、会社の一般的な用途、および会社の技術力と全体的な生態系を高めるために可能な戦略的な投資と買収。
今年4月、中国証券監督管理委員会は「Pony AI Inc.（小馬智行株式会社）の海外発行に関する上場届出通知書」を発表した。「研究開発型の会社は実は資本支援が必要だ」今年8月にIPOについて初めて言及した時、小馬智行CEOの彭軍氏は、融資は資本市場とのウィンウィンだと告白し、「資金の支援があってこそ会社はよりよくでき、より優れた製品をより多く創造でき、より良い製品があってこそ投資家の支持をより多く得ることができ、これは順方向循環だ」と述べた。
ほぼ小馬智行氏が米株IPOを突破すると同時に、10月17日、中国証券監督会はWeRide Inc.（文遠知行）の海外発行に関する上場届出通知書を発表し、同社は約1億5900万株の普通株を発行し、米ナスダック証券取引所に上場する予定だ。資料によると、同社の売上高は主にL 4自動運転車の販売、例えば自動運転タクシー（Robotaxi）、自動運転環衛車（Robosweeper）及び関連センサー、L 4自動運転とADAS補助運転サービス、例えば運営と技術サポート、ADAS研究開発サービスなどを提供する。
「自動運転分野は業務の着地と資本運営の面で両足で曲がり角の段階に入っている」とある業界関係者は述べた。Robotaxiひいては自動運転分野全体がハイテクの発展曲線に沿って、すでに数年の発展と蓄積が成長爆発期に入っており、「だから公衆の関心が大幅に高まり、企業が山積みになって上場する現象が見られ、業界全体が上向きの傾向にある」と述べた。
両社は今回、米国IPOに向けて準備を進めており、自動運転関連の「プレイヤー」が資本市場に競って上陸した時だ。記者の不完全な統計によると、2023年初めから現在までに、16社近くの自動運転関連会社がIPOプロセスを次々と開始し、そのうち10社近くが港交所に上場することを選択し、残りは米株と科創板を狙っている。
同時に、自動運転業界はしばしば政策の支持を得ている。今年7月、工業情報部、公安部、交通運輸部など5部門が正式に公表し、我が国は北京、上海、広州、深セン、重慶、瀋陽など20都市でスマートインターネット自動車「車路雲一体化」の応用試験を展開し、構造が同じ、基準が統一され、業務が相互に通じ、安全で信頼性の高い車路協同発展システムの構築を推進する。
「車路雲一体化」技術経路の枠組みの下で、高レベルの自動運転は商業化へと加速している。工業・情報化部装備工業一司の副司長で一級巡視員の郭守剛氏は10月18日、2024世界スマートネットワーク自動車大会で、工業・情報化部は公安部、住宅・都市・農村建設部、交通運輸部と連携してスマートネットワーク自動車の参入と上路通行の試行作業を展開し、現在、試行連合体の産業試験と安全評価作業を展開しており、一部の条件付き自動運転車種の試験案の確認を完了し、すぐに試験評価段階に入り、通過した試行連合体は手順に従って参入許可を与えると表明した。
また、基準の先行面では、中国自動車技術研究センターのGONG進峰副社長によると、スマートネットワーク自動車分野に関わる複数の国の強制・推薦基準が2024年から2026年にかけて集中的に発表される。計画によると、我が国のスマートネットワーク自動車標準システムは2025年に高レベル自動運転とネットワーク化の多シーン応用を支持し、2030年には単車知能とネットワークのエネルギー供給の全面的な協同を実現することを支持する。
「L 3級自動運転は最速で来年商用化される見込みで、関連基準の立法を加速させることを提案している」とファーウェイ常務取締役、ターミナルBG会長、スマート自動車ソリューションBU会長の余承東氏は10月17日、ファーウェイADS 4.0は2025年に高速L 3級自動運転商用及び都市部L 3級自動運転試験を開始すると表明した。