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과학기술매체 MacRumors의 최신 보도에 따르면 애플의 요구에 따라 캘리포니아주 자동차관리국 (DMV) 은 이미 9월 27일에 이 회사의 자동운전자동차시험허가증을 취소했는데 이는 애플의 자동차제조프로젝트가 중지되였거나 이미 확정되였음을 의미한다.
특히 이번 테스트 라이선스는'수동 회수'가 아니라 애플이 9월 25일 DMV에 라이선스 취소 확인 통지를 자진 제출했다.실제로 취소되지 않으면 이 허가증의 유효기간은 2025년 4월 30일까지 지속될 수 있었다.
앞서 애플의 개발 과정은 2014년으로 거슬러 올라간다. 최종 비전은 L5급 전자동 운전 전기차를 만드는 것이다.캘리포니아 측의 규정에 따르면, 회사는 DMV에 허가를 신청해야만 캘리포니아 도로에서 자율 주행 자동차 테스트를 할 수 있다.애플은 2017년 4월 14일 DMV의 승인을 받아 허가증을 발급받은 이후 센서와 카메라를 장착한 자동차로 도로 테스트를 한 바 있다.
당초 애플이 허가를 받아 등록한 자동차와 운전자는 많지 않았다. 차량 3대와 운전자 6명만 포함돼 있었다. 차량 3대 모두 2015년형 렉서스 RX450h 모델이었다.2023년 7월이 되자 Apple Car 프로젝트 팀이 DMV에 등록한 테스트 운전자는 152명에 달했고 등록된 테스트 차량도 66대였다.
도로 테스트 과정에서 애플은 2018년 8월 24일 테스트 차량이 고속도로에 편입될 준비를 하다가 추돌당하는 등 많은 사고를 당한 적이 있다.같은 해 10월 차량이 방향을 틀다가 옆으로 미끄러져 다른 차량과 충돌했는데....그러나 이런 여러 가지는 애플의 자동차 제조 야망을 바꾸지 않은 것 같다. DMV가 공개한 데이터에 따르면 지난해 애플 자율주행차 도로 측정 팀은 캘리포니아 도로에서 도로 측정 거리가 72만 킬로미터에 달해 이전보다 크게 증가했다.
그러나 다른 한편으로 애플도 최초의"L5급"에서 2022년의"L4급"에 이어 올해의"L2+급"에 이르기까지 자동운전등급에 대한 예상을 여러차례 하향조정했다.이와 함께 자동차 출시 시기도 2026년에서 2028년으로 계속 연기됐다.
올해 2월, 상황은 더욱 급전직하했다. 수십억 달러, 나아가 수십 년의 연구 개발 시간을 투입한 후, 애플은 마침내 자동 운전 자동차의 모든 계획을 취소하고 프로젝트에서 거의 2000명의 직원을 감원하거나 재분배한다고 발표했다. 많은 직원들이 기계 학습과 AI 부문으로 이동되어 생성식 인공지능 프로젝트로 전환되었다.