테슬라는 10월 11일 오전 미국 캘리포니아주 버뱅크워너브러더스 스튜디오에서 테슬라'WE, ROBOT'(우리, 로봇) 발표회를 열었다. 테슬라 창업자인 일론 머스크 (Elon Musk) CEO는"자율주행 비용은 매우 낮을 것"이라며"테슬라 로보택시 (Robotaxi) 의 차량 비용은 3만 달러 미만, 교통 비용은 마일당 약 0.2달러 (현재 약 1달러) 이며, 신차 생산은 2026년에 들어갈 것으로 예상된다"고 말했다.
화면에 따르면 이 차는 쌍문가마로 갈매기 날개문 디자인을 채택했다.머스크는 이번에 선보인 테슬라 로보택시 이름이 사이버캡으로 핸들과 페달이 없다고 밝혔다.
행사장에서 머스크는 직접 차에 올라 워너브러더스 스튜디오의 촬영장을 달리며 머스크를 무대 옆으로 데려다 준 이 로보택시를 탔다.현장 동영상에 따르면 은색의 테슬라 로보택시는 유선형 차체를 갖추고 있어 형태상 2문 가마에 더 가깝다.
테슬라 홈페이지
앞서 머스크는 이 행사를 "역사에 길이 남을 날"이라고 불렀다.그는 또한 Robotaxi를"교통 산업 혁명"이라고 부르며 테슬라 Robotaxi가 더 편리하고 안전하며 친환경적으로 세상을 바꿀 것이라고 말했다.
머스크는 발표회 현장에서 자율주행 화물차 로보반도 선보였다.화면에 따르면 이 차는 한 번에 20명을 탈 수 있으며 여객 운송 차종은 두 줄, 마주 앉는 배치로 큰 크기의 사이드 슬라이딩 도어를 장착했다.
이 객화 겸용 차량은 테슬라의 테슬라 네트워크 (Tesla Network) 에 사용될 예정이며, 이는 자율주행 자동차와 테슬라 고객의 개인 차량을 위한 자동 승차 서비스이다.
테슬라가 앞서 발표한 마스터플랜 2부(Master Plan Part Deux)에서는'고승객 밀도의 도시 교통'수단을 개발하고 있다고 밝히면서 자율주행 버스 출시 가능성을 시사한 바 있다.
머스크는 또 완전 자율주행 FSD가 곧 실현될 것이라며 내년에 미국 텍사스와 캘리포니아에서 완전한 무인 감시 FSD를 출시할 예정이라고 밝혔다.
머스크는 또 사이버캡이 NACS 플러그를 장착하지 않고 유도 충전을 채택할 것이라고 발표했다.
특히 이번 발표회는 당초 예정보다 1시간 가까이 늦게 시작됐고, 머스크는 현장에서 돌발적인 질병으로 쓰러져 보살핌이 필요하다고 소셜미디어에 이유를 밝혀 발표회가 연기됐다.
전체 발표회 내용은 30분 미만이었다. 머스크는 자율주행 택시의 기술적 세부 사항을 상세히 소개하지 않았고, 심지어 내부 장식도 완전히 공개되지 않았다.
테슬라 로보택시 서비스는 올해 8월 8일 출시될 예정이었으나 7월 초 머스크가 테슬라가 차량에 대한 디자인 변경에 더 많은 시간을 들여야 한다며 출시 시기를 두 달 내내 뒤로 미뤘다.로보택시 발표가 연기됐다는 소식이 전해지자 테슬라 주가는 한때 폭락했다.
실제로 머스크는 2016년'테슬라 웅도의 장'에서 테슬라 로보택시에 대한 회상을 묘사하며"2년 안에"나올 것이라고 말했다.
그러나 지금까지 머스크는 무인 택시에 대한 세부 사항을 거의 밝히지 않았다.그는 지난 4월 1분기 실적 컨퍼런스콜에서 테슬라 로보택시를'사이버캡'으로 명명할 것이라고 언급했다.테슬라 측은 이 모델에 스티어링 휠과 페달이 없을 것임을 시사하기도 했다.
7월 24일, 테슬라가 발표한 재무제보에 따르면 올해 2분기 테슬라의 영업수입은 255억딸라로 동기대비 2% 약간 증가되여 이전에 분석가들이 예측한 246억 3000만딸라보다 높았다.그러나 주요 영업 분야인 자동차 사업의 매출은 하락했다.올해 2분기 테슬라의 자동차 사업 매출은 198억 8천만 달러로 전년 동기 대비 7% 감소했다.
자동차 사업의 매출 하락은 신차 인도량과 무관하지 않다.올해 2분기 테슬라는 44만4000대의 신차를 인도해 전분기 대비 14% 증가했지만 전년 동기 대비 5% 가까이 감소했고, 테슬라는 2분기 연속 신차 인도량이 전년 동기 대비 감소한 것으로 나타났다.근데.머스크는 순수 전기차가 소비자의 가장 좋은 선택이며, 항속, 충전, 서비스 등의 오해가 점차 해소됨에 따라 순수 전기차는 결국 모든 소비자의 사랑을 받을 것이라고 믿는다.
동시에 테슬라의 순이익 성과도 낙관적이지 않다.실적 발표에 따르면 올해 2분기 테슬라 GAAP의 순이익은 14억 7800만 달러로 전년 동기 대비 45% 감소했다.테슬라 측은 수익성에 부정적인 요인으로 AI 프로젝트로부터의 운영비 증가, 자동차 인도량 감소와 평균판매가격(ASP) 하락 등을 꼽았다.그러나 올해 2분기에 테슬라의 총이익률은 다소 회복되어 다시 18% 로 반등했다.지난해부터 테슬라 총이익률에는'빨간불'이 켜졌다. 지난해 4분기 총이익률은 각각 19.3%, 18.2%, 17.9%, 17.6% 로 20% 이상으로 돌아오지 못하다가 올해 1분기 총이익률은 다시 17.4% 로 떨어졌다.
실적 발표에 따르면 올해 2분기 테슬라의 발전과 에너지 저장 사업 매출은 30억 1400만 달러로 전년 동기 대비 99.7% 증가했다.그중 에너지저장제품의 설치량은 9.4킬로와트시에 달해 전월 대비 약 132% 증가되였다.
사실 자동차 시장의 경쟁 환경이 바뀌면서 테슬라의 자동차 사업은 지쳤다.
통계에 따르면 2021~2023년 테슬라의 전 세계 판매량 증가율은 지속적으로 둔화되어 전년 동기 대비 증가율은 각각 87%, 40% 와 38% 였고, 올해 1분기 인도량은 전년 동기 대비 8.3% 하락하여 최근 4년 만에 처음으로 분기 판매량이 전년 동기 대비 하락했다.자동차 애널리스트 종사는 현재 신에너지차 시장의 경쟁 환경이 테슬라가 처음 국산일 때와 크게 다르다고 진단했다.초기에 테슬라는 시장의 기선을 제압하고 신속하게 판매량을 향상시켰지만, 현재 자체 브랜드는 제품 연구 개발 방면에서 지속적으로 속도를 높이고 차종이 빠르게 교체되는 동시에 가격이 더욱 끊임없이 하락하여 어느 정도 테슬라의 차종 판매량을 분류하고 있다.
이에 따라 테슬라가 언제 더 저렴한 새 모델을 내놓을지가 초미의 관심사로 떠오르고 있다.재무제보 전화회의에서 머스크는 차세대 신모델이 계획대로 내년 상반기에 생산을 시작할 것이라고 분명히 언급했다.이와 함께 테슬라 측은 차세대 신모델은 기존 생산라인을 사용할 수 있으며 기존 300만대에 가까운 생산능력을 최대한 활용할 것이라고 밝혔다.
또한 작년 말에 인도된 Cybertruck에 대해 머스크는 Cybertruck을 긍정적 인 현금 흐름의 중요한 기여자로 만드는 데 12~18 개월이 걸린다고 털어놓은 바 있다.이번 실적 발표에서 테슬라 측은 올해 2분기 사이버트룩의 미국 시장 생산량이 전분기 대비 3배 이상 증가했으며, 이 모델은 올해 말 흑자를 낼 것으로 기대된다고 밝혔다.