9월 26일, 테슬라 공식 웨이보는 로보택시 발표: 베이징 시간으로 10월 11일, 기대해 주십시오.
이번 발표에 대해 일론 머스크 테슬라 CEO는 9월 26일 웨이보를 통해"역사에 기록될 것이다(This will be one for the history books)"라는 블로그 글을 게재했다.
멍펑페이 카이위안증권 기계업계 수석 애널리스트는 완전 자율주행 시스템인 FSD는 테슬라 로보택시 및 테슬라 휴머노이드 로봇의 소프트웨어 기술 기초로 카메라의 순수 시각 노선 및 알고리즘 계산력에 의존해 함께 지탱하는 종단간 대형 모델이라고 지적했다.테슬라 로보택시 (Robotaxi) 의 등장은 FSD 시스템의 진일보한 돌파를 상징하며 테슬라 휴머노이드 로봇의 지능화 진전을 다음 도시로 추진할 것으로 보인다.
이전에 연기를 선포하다
21세기 경제 보도에 따르면 한 매체는 8월 8일로 예정됐던 테슬라 로보택시가 10월로 연기된다는 소식을 7월 보도했다.
테슬라의 2분기 재무제보 전화회의에서 테슬라 경영진은 테슬라 로보택시 발표일을 10월 10일로 연기한다고 인정했다. 그러나 동시에 발표일을 연기한 원인과 로보택시 발표 지연에 대한 의혹에 대해 일론머스크를 포함한 테슬라 고위층은 여전히 가려져 있다.
매일경제신문에 따르면 머스크는 로보택시 구축이라는 서비스에 대해 최소 8년간 준비해 왔다.로보택시 프로젝트는 2016년에 머스크에 의해 일정에 올랐다.머스크전도 머스크의 웅대한 비전은 테슬라가 인간의 개입 없이 완전히 자율주행할 수 있는 차량을 만드는 것이라고 언급했다.
Robotaxi에 대해 이렇게 신경을 쓰는 이유 중 가장 중요한 구동 요인은 더 낮은 비용 우위로 이동 시장을 선점하기를 기대하는 것이다.게다가 전기차 시장의 치열한 경쟁으로 테슬라의 경쟁력도 약화되고 있어 로보택시에 베팅하는 것도 머스크의 선택지가 되고 있다.화푸증권연보에 따르면 추산과 비교했을 때 로보택시의 경영원가우세가 두드러져 킬로메터당 운영원가가 0.81원에 불과하여 전통적인 유차에 비해 58%, 전통적인 전차에 비해 43% 절약되였다.
실제로 출시 날짜가 있는 것 외에 로보택시 프로젝트에 대한 세부 사항은 많지 않다. 다만 올해 초 테슬라 경영진은 이 회사의 로보택시 이름이'Cyber cab'이며, 운영 모델은 자체 운영 외에 테슬라 차주들도 Airbnb와 Uber의 결합과 같이 그들의 차를 보내 돈을 벌 수 있다고 밝혔다.
카이버 캡은 모델 3보다 작고 전자동 운전(FSD) 전용으로 제작된 차량으로 텍사스주의 기가 공장에서 생산될 것으로 케이원증권은 예상했다.'사이버캡'개막은 2016년 모델3 개막 이후 테슬라에 가장 중요한 순간이 될 전망이다.머스크는 이번 테슬라 로보택시 제막 행사에 새로운 오프라인 자율주행 택시뿐만 아니라"다른 새로운 것들도 선보일 것"이라고 여러 차례 밝힌 바 있다.
규제 과제 직면
7월 21세기경제보도에 따르면 테슬라가 올해 4월 로보택시 발표를 앞두고 공식 발표한 이후 이 모델의 디자인 방안은 대중의 관심사였다.
5 월 테슬라는 공식적으로 Robotaxi의 티저 영상을 발표했습니다.비록 동영상은 테슬라 픽업 Cybertruck과 유사한 전면 포위 디자인과 차량 내 일체형 좌석과 디스플레이 등 흥미로운 세부 사항을 제공합니다.
그러나 가장 중요한 것은 여전히 테슬라 로보택시 완성차가 페달과 스티어링 휠을 갖추지 못하고 완전히 자율주행 시스템에 의해 조종되는 디자인의 핵심 사고방식이다.
이후 소셜네트워크서비스 (SNS) 에는 테슬라 로보택시 (Robotaxi) 의 디자인 개념도가 빈번히 등장했지만 테슬라가 아닌 공식 석출된 것으로 드러났다.
전화 회의에서 테슬라 측은 먼저 로보택시 발표 연기 소식을 확인하면서 앞으로 로보택시가 미국 텍사스 공장에서 생산될 것이라고 발표했다.
그러나 회의에 참석한 투자자들은 테슬라 로보택시 (Robotaxi) 가 발표되더라도 핸들과 페달이 없는 디자인이 미국에서 완전히 출발하기 어렵다는 점을 더욱 우려하고 있다.
"우리는 로보택시의 발표 문턱 중 하나가 규제 당국의 승인 여부에 있다고 생각한다.경영진은 우리가 어떤 법률 법규에 중점을 두어야 하는지에 대해 이야기할 수 있을까?예를 들면 연방 자동차 안전 표준 (FMVSS) 이다."한 바클레이스 은행 분석가는 "테슬라가 (미국의) 다른 대륙의 차이를 고려하여 한 주 한 주가 로보택시 정착을 추진할 것인가?"
머스크의 대응은 여전히 호언장담의 특색이 있다.
"우리가 취하는 것은 범용 방안에 더 가깝다. 지역 실정에 맞게 하면 상황이 복잡해지고 방안도 취약해질 수 있다."머스크는 "그래서 우리가 원하는 것은 범용 솔루션으로 전 세계 각 국가, 각 지역, 심지어 다른 행성에도 적합하다"고 말했다.
반면 머스크의 답변은 연방 자동차 안전 기준에 부합한다는 의혹에 대해 의미심장해 보였다.
"우리가 그 안전성을 증명할 수 있거나 적어도 인간보다 훨씬 안전하다면 규제 당국이 지원할 것이다."머스크는 "우리가 앞으로 무인 규제 상황에서 FSD가 인간 운전자보다 더 안전하다는 것을 증명하기 위해 수십억 마일의 테스트 데이터를 제공할 수 있다면 이 기술을 막을 규제 기관은 없을 것"이라고 말했다.
이 글은 21세기 경제보도 (기자: 조운범), 매일경제신문, 개원증권연구보, 공개정보를 종합한다