「2024年第2四半期、蔚来は57373台のハイエンドスマート電気自動車を納入し、中国の30万元以上の純電気自動車市場の中で40%を超えるシェアを占めた」9月5日夜に行われた第2四半期財務報告電話会で、蔚来会長、李斌CEOは述べた。
交付量が過去最高を更新した時、蔚来第2四半期の売上高も急速に増加した。財務データによると、蔚来第2四半期の売上高は前年同期比98.9%増の174億5000万元、前月比76.1%増だった。一方、蔚来第2四半期の損失は前年同期比16.7%大幅に縮小した。
第2四半期の財報が発表された時、蔚来第2ブランドの楽道予約表の表現も注目された。「中国経営報」の蔚来記者によると、楽道初の車種L 60が9月19日に発売され、予約書が予想を上回る。
「L 60は発売以来、市場から広く歓迎されており、この新ブランドが大衆市場で有利な地位を占めることを期待している」と李斌氏は同時に、長期的には「新製品の発表と既存の製品の更新に伴い、蔚来ブランドの中国での月間販売台数は3万〜4万台に達し、粗利益率25%の経営目標を達成することができる」と述べた。
出荷台数は前年比143.9%増と過去最高を更新
納入台数が4カ月連続で2万台を突破した後、蔚来の財務パフォーマンスもさらに改善された。
関連データによると、第2四半期に蔚来が新車57373台を納入し、前年同期比143.9%増、前月比90.9%増と過去最高を更新した。蔚来が提供した情報によると、国内の純電気自動車市場30万元以上のうち、蔚来は40%を超えるシェアを占めている。
「技術、製品、サービス、コミュニティにおける蔚来のコアな競争優位性が徐々に浸透し、持続的な強い自動車販売のパフォーマンスを推進している。2024年7月と8月、蔚来はそれぞれ20498台と20176台の自動車を納入した」と李斌氏は明らかにした。第3四半期の総納入量はさらに革新的で、市場シェアをさらに強固にし、拡大する見通しだ。
交付量の革新的な高さの下で、蔚来第2四半期の財務パフォーマンスも外部の予想を上回った。
財務データによると、第2四半期、蔚来の売上高は174億5000万元で、前年同期比98.9%増、前月比76.1%増、納入台数は5万7400台で、前年同期比143.9%増、前月比90.9%増、完成車の粗利益率は12.2%で、前年同期より6ポイント上昇し、前月比は3ポイント上昇した。研究開発支出は32億2000万元、現金備蓄は416億元で、損失は前年同期比16.7%大幅に縮小した。
「継続的なコスト最適化のおかげで、第2四半期の完成車の粗利益率は12.2%に増加しました。私たちは引き続き効率的な研究開発とインフラへの投資に集中し、大衆市場の成長潜在力を十分に活用し、柔軟な市場戦略を採用し、私たちの製品ポートフォリオを絶えず最適化します。私たちはこれらの努力が将来的に粗利益率とコスト効果の着実な向上をもたらすと信じています」と蔚来CFO曲玉氏は述べた。
注目すべきは、車市の競争が激化する中、蔚来は依然として高い強度の投入を維持していることだ。
9月5日の財報電話会で、蔚来経営陣はこう述べた。2016年以来、蔚来の研究開発への累計投資額は500億元に達したという。
「AIをメインラインとする『NIO IN 2024蔚来革新科学技術の日』において、私たちは自主的に研究開発したスマート運転チップ、全車全域オペレーティングシステム、スマートシステムとスマート運転など多くの分野の重量ポンド技術の突破を発表した」と李斌氏は強調し、技術研究開発への継続的かつ断固とした投入を通じて、蔚来は製品と技術革新の面でリードした地位を維持し、同時に長期的なコスト競争力を実現した。
多ブランド戦略地楽道L 60予約書が予想を上回る
第2四半期の業績報告書を公表した際、蔚来も第2ブランドの楽道に関するより多くの情報を放出した。
今年5月15日、蔚来の新ブランド「ONVO楽道自動車」が正式に発表された。楽道初の製品である家庭用スマート電動中型SUV楽道L 60が公開され、予約を開始した。前売り価格は21.99万元からで、テスラModel Yを全面的に対象とした。
「私たちが最初の日から最もよく考えているのは、ホームユーザー向けだ」と、蔚来（ウルレ）上級副総裁で楽道（ラクド）自動車の艾鉄成（アイテソン）総裁はかつて、「中国を含む世界市場は、主流の価格帯になると、消費者の90%近くがホームユーザーだ」と考えていた。
発表から4カ月後には、楽道が正式に発売を迎える。
蔚来経営陣は5日、「私たちの家庭主流市場向けの楽道ブランド初のモデルL 60が9月19日に正式に発売され、9月末に納入される。楽道L 60の製品総合競争力に自信を持っており、これからは生産能力の坂登り作業を全力で保障し、市場の需要を十分に満たす」と明らかにした。
「楽道L 60の予約は予想以上に好調です。サプライチェーンの面では坂を登る過程があり、今年12月に1万台の引き渡しができることを期待しています。来年のいつか、単月で2万台になることを期待しています」と蔚来経営陣は述べた。
記者は、蔚来が楽道の表現に期待していることに気づいた。蔚来経営陣は、楽道が直面している市場は800万台以上の市場であり、BaaS、充換電ネットワークを組み合わせて、非常に競争力があると考えている。「販売台数を見ると、その上限は非常に高い。楽道の中長期経営目標は15%の完成車粗利益率だ」。
充電・交換ネットワークの構築については、蔚来は2025年6月30日までに、全国充電県・県通を実現する計画だ。蔚来充電杭の配置はさらに改善され、暗号化される。一方、電力交換県・県通については、蔚来は3段階に分けて徐々に推進し、そのうち2025年6月30日までに、北京、上海など14の省級行政区を完成させ、1200の県級行政区・電力交換県・県通を超えた。2025年12月31日までに、湖南省、河北省など13の省級行政区の電力交換県・県通を新たに完成させた。
「多ブランド車の発売と反復に伴い、私たちが持続的に構築してきた基礎技術能力と長期戦略計画は徐々に役割を果たすだろう。蓄積された研究開発への投資、精細化されたコミュニティ運営と効率的なインフラは、販売量と毛利の着実な向上をもたらすだろう」と蔚来経営陣は述べ、「蔚来下半期の市場表現に自信を持っている」と述べた。