11월 3일, 울래자동차 창시자, 리사장 겸 CEO 리빈은 전원편지를 발표하여 집행효률을 한층 더 높이고 관건업무에 충분한 자원투입을 확보하기 위해 회사는 10% 좌우의 일자리를 줄일것이며 구체적인 조정은 11월에 완성될것이라고 밝혔다.
공개서한에서 울래는 중복건설된 부문과 일자리를 합병하고 비효율적인 내부작업과정과 분업을 변혁하며 비효율적인 일자리를 취소할 것이라고 언급하기도 했다.3년 동안 회사의 재무 성과를 향상시킬 수 없는 프로젝트 투입을 연기하고 삭감하다.
이에 앞서 인터넷에는 울래자동차가 감원을 시작하게 되는데 부문비례가 10~20% 에 달해 여러 부문과 일터와 관련된다.
그러나 현재 울래의 일부 부문은 여전히 초빙을 시작하고있으며 제3자 초빙플랫폼에는 여전히 자동운전연구개발공정사 모집정보가 있다.계면뉴스는 화웨이 등 회사의 공정사가 일찍 울래가 머리를 사냥하는 전화를 받았음을 알게 되였다.
실적 발표에 따르면 작년 말 현재 울라이자동차에는 2만6800명의 직원이 있어'울샤오리'3개 브랜드 중 가장 많다.소붕과 리상에 비해 울래의 연구개발, 시장과 판매종업원의 비례가 비교적 많은데 그 사용자체험부문의 종업원수는 1만 2000명에 접근하여 총수의 44.8% 를 차지한다.
특히 리빈은 지난해 11월 연설에서 감원이 아니라 체계화 효율을 높이겠다고 밝힌 바 있다.그는"월급만 낼 수 있다면 감원을 쉽게 하지 않고 100% 의 직원으로 150% 의 일을 해야 한다"고 직언했다.
그러나 올해 초부터 울래는 이미 관련 조정을 시작했으며 내부에서도 감원설이 빈번히 나돌고 있다.
리빈은 1월 1일 발표한 전원 내부 서한에서 직원들의 효율을 높이고 효율이 낮은 프로젝트와 팀을 최적화할 것을 요구했다.계면뉴스가 소식통으로부터 알아본데 따르면 올해 4월 년말상여금을 지급한후 울래는 소폭의 감원을 진행했는데 그 디지털화플랫폼 (digital development) 의 주동적이고 피동적인 리직종업원은 근 300명에 달했다.
재보가 보여준데 따르면 회사의 2분기 판매 및 행정비용은 28억 5700만원에 달해 같은 시기의 리상과 소붕을 훨씬 초과했다.그 연구개발 비용도 상당히 비싸서 당기 지출은 33억 4500만 위안으로 전년 동기 대비 55.6% 증가했다.
높은 지출은 울래의 총이익률을 직접 낮췄다.실제로 브랜드의 전체 총이익률은 2분기에 1% 에 불과할 정도로 계속 하락하고 있다.기간 동안 회사의 총이익은 8700만 위안으로 전년 동기 대비 93.5% 감소했다.
2023년에 들어서면서 울래자동차의 실적은 리상적이 못되였다. 1.4분기 수입은 전월 대비 33.54% 폭락한데 이어 울래는 2분기에 근년에 가장 나쁜 실적을 내놓았는데 영업수입은 87억 7000만원에 그쳤다.
좋지 않은 경영 상황은 울래를 더욱 조정하게 했다.8월 말, 리빈은 2분기 재보소통회에서 판매능력을 중점적으로 제고하겠다고 표시했는데 주요원인은 그전의 운영에서 7~8개 차종을 동시에 판매하는 수요를 만족시킬수 없다는것을 발견한데 있다.
리빈은 이미 7월부터 판매능력을 전면적으로 제고했으며 목표는 매달 3만대를 잠그는것이라고 말했다.계획에 따르면 이 건설은 9월말에 완성되며 그 성과는 10월에 점차 나타나게 된다.그는 더 많은 경험 있는 판매원이 가입할 수 있기를 바란다고 중점적으로 언급했다.
최신 인도 상황을 보면, 개혁은 판매단에서 성과가 미약하다.올해 10월, 울래는 신차 1만 6100대를 인도하여 전월 대비 2.8% 미미하게 증가하는데 그쳤으며 같은 시기 리상은 이미 4만대를 돌파했으며 소붕도 처음으로 2만대를 돌파했다.
리빈은 편지에서 다음과 같이 솔직하게 말했다. 울래는 거래가격 30만이상 순전시장에서 40% 이상의 시장점유률을 획득했지만 종합적표현은 예기목표에서 여전히 차이가 있다.결승전에 진출할 자격을 얻으려면 실행 효율을 더욱 높이고 핵심 업무에 충분한 자원 투입을 확보해야 한다.