8월 13일, 극크립톤자동차는 2025종의 극크립톤 001, 극크립톤 007을 발표했다.
새로운 001과 007은 이전 버전에 비해 배터리, 스마트 곤돌라, 스마트 드라이빙에서 업그레이드됐다.
새 모델은 2세대 브릭스 배터리를 탑재해 1세대에 비해 2세대 브릭스 배터리는 충전이 빠르고 항속이 길다.
스마트 곤돌라에는 ZEEKR OS도 ZEEKR AI OS로 정식 업그레이드해 대형 모델을 차량 기계 시스템에 접목해 기존 시스템보다 더 지능적이다.
그리고 모든 업그레이드에서 새로운 모델에 탑재된 광대한 스마트 운전 2.0은 가장 큰 구성 변화이다.2.0의 광대한 지운전은 고속과 도시 보조 운전 기능을 탑재하여 통근 모드를 시작했다.극크립톤은 9월에 통근 모드의 분할 푸시를 완료하고 연말에 사용자의 전량 푸시를 실현할 것이라고 밝혔다.
제품을 업그레이드하는 동시에 극크립톤은 이 두 차의 가격과 버전도 조정했다.
신형 007 4구 성능 버전의 가격은 변하지 않는다. 4구 벨트 지차 버전은 3만 위안, 장항속 후구 지차 버전, 후구 지차 버전은 모두 2만 위안 인하된다.
신형 001은 전체 판매 가격은 변하지 않지만, 극크립톤이 자체 개발한 스마트 운전 기능을 새로 추가하였고, 동시에"개판"모델을 새로 추가하였으며, Mobileye 칩을 채용하였으며, 공급업체의 스마트 운전 방안을 배합하였다.
001, 007 증배 가격 인하 출시와 함께 극크립톤은 기존 사용자를 고려해 교환 구매 권익을 제시했다.9월 30일까지 결정된 차주는 첫 2025개 극크립톤 001 또는 2025개 극크립톤 007 모델이 잔금 1만원 공제 혜택을 받게 된다.
그러나 이 조치는 오래된 사용자들의 감정을 가라앉히지 못했다.반년도 안 돼 2025종을 내놓은 조치에 대해 극크립톤 차주들은 이해하지 못하고 있다.결국, 극크립톤 공식은 올해 001의 변경을 출시하지 않을 것이라고 분명히 밝힌 바 있다.
"우리 중 많은 차주들이 최근에야 새 차를 꺼냈다. 극크립톤은 001이 개조될 것이라고 사전에 밝히지 않았다. 나는 또 친구가 7월말에 2024종을 샀는데 이는 어떻게 친구에게 설명할것인가?2년간의 극크립톤 001 차주는 21세기 경제보도에 이렇게 말했다.
"차주의 정서를 이해하고 극크립톤이 시장 경쟁에 참여하면 반드시 앞으로 나아가야 한다.현 모델과 미래 모델은 극크립톤 능력 범위 내에서 오래된 차주를 모두 고려할 것이다."라고 극크립톤 임금문 부총재가 대답했다.
오래된 사용자는 신구 차종이 세대교체될 때 가장 잘 보살핌을 받기 어려운 군체로서 소붕과 리상은 모두 손해를 보았다.
샤오펑자동차 CEO 허샤오펑은 인터넷 출신으로, 경계를 넘나들며 차를 만든 후 그가 넘어진 첫 번째 넘어짐은 바로 개조와 세대교체였다.2018년 12월, 샤오펑의 첫 제품인 G3가 출시되어 4개월 후에 인도되기 시작했다.그러나 인도기간에 항속이 더욱 높고 가격이 더욱 낮으며 자동운전하드웨어가 업그레이드된 신판 G3가 발표되여 로차주들의 대규모적인 토벌을 불러일으켰다.
2022년, 리상 L8이 출시되기 두 달 전, 리상 ONE은 2만 위안을 직접 내렸고, 생산 중단 소식도 예고하지 않았으며, 방금 차를 든 오래된 차주들이 분발하여 권리를 옹호했다.
새로운 세력과 달리 극크립톤은 2021년에 탄생했지만"차를 만드는 노병"이다. 지리가 차를 만든 지 20여 년의"재창업"으로 차를 더 많이 만들고 차종을 세대교체한 경험을 가지고 있다.현재 가격 인하와 증배의 배후에는 극크립톤의 판매량에 대한 갈망에서 비롯된다.
극크립톤에 따르면 2024개의 극크립톤 001은 연간 교체 계획에 따라 올해 하반기에, 2025개의 001은 내년 초에 출시될 예정이다.2024년은 2월, 2025년은 8월에 출시되는데, 모두"계획이 앞당겨졌다"는 것이다.
이 시점에서 2025형 001을 추진하는 이유에 대해 극크립톤은 세 가지 이유가 있다고 말했다.
첫째, 2024년형 001을 발표한 후 지운전에 대한 사용자들의 목소리가 높다.
둘째, 2025형 001의 지운전 방안 1단계 개발은"3개월 앞당겨 완료"하고, 다시 시장 경쟁 환경과 결합하여, 극크립톤은 비로소 1단계 개발 후 먼저 시장에 내놓기로 결정했다.
셋째, 이번 가격 인하와 증배의 핵심 목적은 더 많은 시장 점유율을 선점하는 것이다."극크립톤의 모든 차는 세분화된 시장의 1위를 할 수 있기를 희망한다."라고 극크립톤 CEO 안총혜가 말했다.
극크립톤은 설립 4년 만에 총 3년간 판매량 목표를 세웠으며 지난해 판매량 목표 달성률은 약 85% 였다.
올해 극크립톤의 연간 인도 목표는 23만대였지만 지난 7개월 동안 극크립톤은 약 10만4000대를 인도해 지난해 같은 기간보다 약 84% 증가했지만 올해 판매량 목표의 55% 에 그쳤다.판매량 목표를 달성하려면 앞으로 5개월 동안 극크립톤이 매달 평균 2만 5000대 이상의 차를 팔아야 판매량 목표를 기본적으로 달성할 수 있다는 것을 의미한다.
판매량 목표가 압박을 받는 동시에 극크립톤이 직면한 시장 경쟁 환경도 갈수록 치열해지고 있다.
현재 극크립톤은 총 4개의 차종을 판매하고 있지만 판매 주력은 극크립톤 001로 전체 판매량의 6할 정도를 차지하고 있다.그러나 올해 7월 극크립톤 001의 판매량은 9335대에 그쳐 6월 1만4383대에 비해 전월 대비 35% 하락해 7월 극크립톤 산하 모든 차종이 전월 대비 가장 많이 하락했다.
001의 인도 하락도 전체 판매량에 영향을 미쳤다.7월 극크립톤 판매량은 1만5000대에 그쳐 6월 처음으로 2만대를 돌파한 판매량에 비해 전월 대비 하락했다.
"(극크립톤 판매량은) 6월 2만 대를 돌파했고, 7월 전월 대비 하락했다. IPO 이후 극크립톤이 물량을 쏟아내야 하는 한편 7월 극크립톤 001의 경쟁사인 샤오미 Su7이 인도를 가속화해 대량 물량을 쏟아내기 시작하면서 극크립톤 001의 판매량이 충격을 받았다"고 한 애널리스트는 21세기 경제보도에 말했다.
샤오미 Su7은 3월 말 출시 이후 4월 7058대를 인도한 뒤 6월 1만대를 돌파한 데 이어 7월 1만3000대를 넘어서는 등 꾸준히 인도량이 상승하고 있다.
극크립톤 증배 가격 인하에 앞서 BYD는 7월 말에도 방정식 레오파드 5 전계를 5만원 할인해 판매가격 구간을 28만9800원~35만2800원에서 23만9800원~30만2800원으로 조정했다.
그러나 극크립톤의 이번 가격 인하 증배와 달리 방정식 표범은 사양을 업그레이드하지 않고 가격을 5만 원 낮췄다.
방정식 레오파드 5와 극크립톤 001, 007이 직면한 시장 경쟁도 다르다.방정식 표범은 크로스컨트리 모델을 주력하고 있으며, 직접 경쟁 상대는 탱크 300이다.그러나 극크립톤 001, 007, 사냥용 가마, 승용차, 직면한 경쟁은 더욱 치열하다. 같은 가격대, 같은 유형의 차가 많다. 예를 들면 샤오미 Su7, 테슬라 모델 3, 아비타 12 등이다.
반년도 안 되어 지운전 버전의 신형 001을 푸시하고 007을 전면적으로 업그레이드하는 동시에 최고 3만 위안을 인하하였는데, 극크립톤은 결과를 고려하지 않은 것이 아니다.
"전통적인 자동차와 달리 신에너지 자동차가 경쟁에서 이기려면 빠른 반복 능력에 의존해야 한다.그리고 극크립톤은 이런 실력을 갖추고 있다.미래는 극크립톤만이 아니라 다른 자동차 기업의 반복 속도도 빠를 것이라고 믿는다"고 극크립톤 CEO 안총혜는 말했다.
오래된 사용자들의 입소문, 시장 점유율, 주가 피드백 세 가지 중에서 극크립톤이 선택을 했다.극크립톤이 신형 001, 007을 발표한 지 하루 만인 8월 14일 미국 주식이 마감될 때 극크립톤 주가는 6.8% 이상 오른 15.35달러에 달했다.